Ford-Club Finland

Missä voi olla vika kun käy tyhjäkäyntiä ihan nomaalisti, mutta kun painaa kaasua, niin rupee mooaamaan. n. 1cm pystyy painaa kaasua sillai et kierrokset nousee, mut siitä kun menee yli, ni sammuu. Olis ihan kiva jos joku tietäis missä vika voi olla. Auto on siis sierra 2.0i doch -93.
Olen vaihtanut ainaki bensatankin, kaasuläpän asentotunnistimen toisesta toimivasta sierrasta. Bensan suodatin ja tulpat on uudet. Itellä alkaa loppuu ideat, et missä se vika vois olla?

Onko b-pumppu sama mikä oli aikaisemminkin?
jos paineet mittaat b-linjasta nii näet onko pumppu vainaa.

katti tukossa? MAP anturi risana?

Ei o sama b-pumppu ku enne. Otin pumpun ja kaasuläpän asentotunnistimen toisesta toimivasta sierrasta. Otin katinki siitä samaisesta autosta, mut kattia vähä silti itekki epäilin, et olis tukossa. missä päi sellane map-anturi mahtanee siaita? Ei o oikee itellä niin kauheesti tietoo noista osien paikoista...

Map sijaitsee akun ja oikean iskarin välillä siin konehuoneen sivu pellissä. Siihen menee letku ja liitin mihin muistaakseni 3 johtoa.

koitin sitä map-anturin vaihtoa, mut ei tullu muutosta mihinkään suuntaan. alkaa olee aika henkimaailman juttuja jo

Nyt on uusi lambda ja otin putken irti kattia ennen olevasta liitoksesta, eikä niistäkään ollut apua toimivuuteen. Alkaa olee sellane olo, et ainoo korjausväline on dynamiitti. Koittakaa joku ehdottaa jotai missä vielä vois olla vikaa...
Tarkistan vielä bensatankin ja pumpun, et onko siellä jotai roskaa. Ne on kumminki otettu toisesta autosta, eli ei ole uusia.

bensan paineissa ei vissii o mitää vikaa, ku kokeiltiin sillai perstuntumal. tarttis kyl viel oikee mitaril mitat. jos joku viittis sellasen sanoo, et mitä niitten paineitten pitäs olla...itel ei niin kauheesti kokemusta sellasesta. ecu on vaihdettu. sit olis sellane kysymys, et mikä on HEGO-antori...tai joku sellane

Polttonestepumpun siirtopaine: 5 bar (Min)
Järjestelmän säätöpaine: 3 bar
Ohjauspaine alip. kanssa: 2,3 - 2,7 bar

En oikeen tiennyt mikä se noista on niin pistin kaikki mitkä löysin.

Niin ja tuo HEGO(Heated Oxygen Sensor) anturi on lambda.

ettei vaan olis imu vuoto jossain imusarjassa? koita booaako jos koitat vähän jarruttaa ilman saantia samalla kun annat kaasua? laita vaikka joku kangas tiukalle imupuolen eteen. onko käynti muuten tasanen tai aaltoileeko tyhjäkäynti?

Itse ensimmäisenä tarkastaisin onko jako hypännyt. Tuohan on vähän sama kuin virranjakaja olisi liian myöhäisellä.