Ford-Club Finland

Minkälaiset ventiilivarrenkumit oisi hyvät? Niin ja mistä niitä saa? KIITOS. (-83 Sierra 2.0 ohc)

kannattaa hakea suosiolla merkkiliikkeestä niin on varmasti kunnolliset, kun eivät kerran maksa paljoa

Vihreät siliconi kumit.. viri viri kaupat ja joskus jopa tarvikeliikkeestä.

Joo itellä on jotkut tarvikkeet ja kyllä sinistä riittää. (Alakerta rempattu)

olen sitä mieltää että cvh:n venakumit on parhaat,ei nouse pois paikoiltaan,ei kovetu kuten normikumit.tosin haittapuolena on sitten se että rajuilla nokkaakseleilla on sitten hieman liian korkeat eli ottaa retaineriin kiinni.

voicecoil kirjoitti:olen sitä mieltää että cvh:n venakumit on parhaat,ei nouse pois paikoiltaan,ei kovetu kuten normikumit.tosin haittapuolena on sitten se että rajuilla nokkaakseleilla on sitten hieman liian korkeat eli ottaa retaineriin kiinni.

Kyllä mun rst:stä oli noussu pakopuolelta jokainen....

tarkoitti varmaan että cvh koneen gummit on parhaat ohc koneessa.

Saa tarvikkeenakin ohhohceehen kauluksellisia gummeja, ilman kaulusta ei kannata edes ajatella kasaavansa... taisi olla muuten samalla numerolla CVHn kanssa?

Hyvimpä on minullakin pysynyt nuo ihan "perusmallin" kumit (mustat, ei kaulusta)

Oli meinaan ne vanhatkin sitten pikkusen tiukat repiä pois ja nuo uudet vielä tiukemmat painaa paikalleen joten on suorastaan ihme jos jollain keinolla pääsevät nousemaan. Siitä en sitten tiedä miten kovettuvat ajan kanssa mutta ainakin kiinni pysyvät

Ne vihreät Koivusen on hyvät. Niissä on se metallivahvike. Ne kun pistää pikaliiman kanssa paikoilleen niin pysyy myös CVH:ssa.

Janska kirjoitti: Kyllä mun rst:stä oli noussu pakopuolelta jokainen....

en ymmärrä miten ne voi nousta pois paikaltaan koska tulevat jousen alle.

voicecoil kirjoitti:en ymmärrä miten ne voi nousta pois paikaltaan koska tulevat jousen alle.

Kansi on edelleen irti joten sopii tulla katsomaan...En oo purkanu kantta vielä joten on siinä kunnossa missä on otettu irti ja kumit on noussu pois paikoiltaan...

Janska kirjoitti: Kansi on edelleen irti joten sopii tulla katsomaan...En oo purkanu kantta vielä joten on siinä kunnossa missä on otettu irti ja kumit on noussu pois paikoiltaan...

en tiedä sitä että minkälaiset kumit siinää sitten on,mulla ainakin on semmosia ollut aina cvh:n kumit että ne tulevat venttiilinjousen alle.

voicecoil kirjoitti:en ymmärrä miten ne voi nousta pois paikaltaan koska tulevat jousen alle.

no minä oon ainakin ymmärtäny ja huomannu et ne nousee yleensä siks pois et ohjurit on väljät eli vena pääsee heilumaan ja se saa ne irtoomaan

Meillä duunissa yhellä kundilla on siihen sopiva kierretyökalu ja sano että sillä kun on ne laittanut niin eipä nouse enää...Sillä ajattelin itekin laittaa jotta pyvät sitten paikoillaan

mullaki pitäs vaihtaa ne kumet tuohon uusimpaan menopeliin, tai eihän niitä kannata orioniin vaihtaa on vielä kalliimmat ku auto itessän.

henu kirjoitti: no minä oon ainakin ymmärtäny ja huomannu et ne nousee yleensä siks pois et ohjurit on väljät eli vena pääsee heilumaan ja se saa ne irtoomaan

no jos jollain on kuvaa cvh:n venttiilinvarren kumista ohc:n kannessa tai cvh:N kannessa niin laittakaa ihmeessä kuva tänne niin jokainen voi miettiä että miten se pääsee sieltä venttiilijousen alta pois jos venttiilinjousta ei irroteta.olkoon ohjurit miten väljät tahaansa.siis käytettäessä cvh:n venakumeja.

ei ne ohc:n kumit mihkään nouse kun ne laittaa oikein, eli kun se kansi vastaa ekan kerran niin silloin täytyy älytä lopettaa lyöminen eikä enää lyödä sitä varmuuden vuoksi kerran.

evolution kirjoitti:ei ne ohc:n kumit mihkään nouse kun ne laittaa oikein, eli kun se kansi vastaa ekan kerran niin silloin täytyy älytä lopettaa lyöminen eikä enää lyödä sitä varmuuden vuoksi kerran.

Samaa mieltä, ei oo noussu vaikka tarvikkeitakin oon käyttänyt.

Suosittelen fordilta ostamaan ne vihreät kumit. Ei maksa paljoa ja varmasti pysyy ja osaava kaveri laittaa ne paikalleen ilman kannen irrotusta.

Kantta irroittamatta!?!?!
Eihän nyt sentään kantta irti, vaan rakennetaan hitsaamalla vanhasta tulpasta, putken pätkästä ja paineilmaliittimestä(uros) paineilma adapteri tulpanreikään.

Keinut irti, tulpanreijästä paineilmaa sylinteriin ja lautanen, lukot, jousi pois. sitten kumi vaihtaen.

Vennttiilinjousen puristuksessa tarvittavan työkalun voi myös rakennella itse tai tilata esin biltemasta

eikä välttämättä tarvita edes tota paineilmaa kun mäntä on ylhäällä ei venttiili karkaa kauas.

just viime viikonloppuna vaihdoin omastani noi kumit ilman paineilmaa ja hyvin onnistui, aikaa meni n.1 1/2h

Joo jos sitten ei ole kiire.

Joskus kun oli kiire niin meillä oli 4 adapteriholkkia ja haaroitettu paineilmaletku.
Saatiin kaikkiin sylintereihin paine yhtäaikaa. vaihtui kumit aika liukkaasti kun vielä käytteli paineilmaräikkää apuna.

Tai sitten työntää narua pyttyyn ettei vena tipu!

tuo naruhomma ei välttämättä niin mukava.