Ford-Club Finland

Moi,

-97 farmari mondeon lokarit yms. on päässeet ruostumaan pahemman kerran. Onkohan nämä enää korjattavissa? Varmaan pitää hioo kaikki ruosteet pois, mutta pitää täyttää jollain massalla, kun "kuopat" alkaa olemaan aika isoja?

En tuota kyllä enää lähtisi millään kiteillä tai tököteillä korjaamaan. Pari reikää saanee vielä joksikin aikaa piiloon, mutta tuo tarvitsisi uuden lokasuojankaaren kun ei ole näköjään enää ehjää paikkaa mihin kitti kiinnittyisi. Kaari löytynee korjauspalana, jonka ammattilainen hitsaa kiinni kenties jopa kohtuukustannuksin. Tämä toki vain oma mielipiteeni.

Omaan kotterooni ei valitettavasti saa korjauspalaa, joten oli "pakko" kikkailla kittien kanssa...

Niin kyllä, tuon massan nimi on tässä tapauksessa pelti ja hitsisauma

Sen siitä saa kun lykää projektia. Toissakesänä olisi varmaan vielä menny hiomalla.

Pitänee alkaa etsimään uutta lokasuojaa

Kiitos vastauksista!

Lokasuojat ovat itseasiassa yllättävän halpoja yleisimpiin autoihin... Omasta mielestäni helpoin tapa laittaa uusi lokari on pulteilla. Pari reikää ja pultit läpi. Muistaa vain ruostesuojata reijätkin hyvin

Mä korjasin noi Sierrassa kolme vuotta sitten, kummatkin takakaaret:
- pyörä ja sisälokkari irti
- puskuri irti
- hiomalaikalla ruosteet ja haperot veke
- pitkäkuituista lasikuitumassaa ja ilmastointiteippiä taakse, ellei pysy kiinni
- pakkelia päälle
- hiontaa, pohjamaalia ja maalia, tohon vissiin vielä lakkaa
- aikaa meni mulla tuhertaessa yks päivä
...ihan hyvännäköinen ja toimii tänäänkin..., nyt keväällä, kun takahelman ja kaaren reunaa hitsautin kysyi hitsari, mitä vtun hesareita tänne kaaren taakse on tungettu, syttyy palamaan....

Miten on -97 päässyt tuohon kuntoon?

Tursas, onko tuollainen takakaarien lasikuitumassa + kittikorjaus miten kestävä? Itsellä on noiden laitto jossain vaiheessa edessä, koska takakaarien reunat kupruilee sieltä täältä.

Kyllä se kestää uskomattoman hyvin, vuosia, jos pääsee ruosteen putsaa molemmin puolin kaarta puhtaaksi peltiin asti. Pitkäkuituinen lasikuitumassa pysyy pohjalla (ylhäällä) paremmin, tai lyhytkuituinen, kuin normi hieno kitti. Noihin kuvan kaariin pistaisin vaan ihan muovikittiä, helpompaa hioa.
Laittaa pikkasen kerrallaan massaa ja kun se jämähtää taas uutta, muuten se koko läjä tulee helposti alas. Tietty optimi on se, että poishiotun pellin tilalle sais alle uutta peltiä ja siihen vasta massaa.

tursas kirjoitti:Tietty optimi on se, että poishiotun pellin tilalle sais alle uutta peltiä ja siihen vasta massaa.

Riittääkö takakaarikorjaukseen että se alle tuleva pelti on "tiploteltu" kiinni niin että kestää tukevasti? Tietysti normiruostesuojamömmöt alle. Pysyykö muuten nuo massat hyvin jos pelti on maalattu ruosteenestopohjamaalilla tai sinkkimaalilla?

Voi tuo lasikuitu kestään muutaman vuoden mutta sen jälkeen kyllä kuplii uudestaan. Suosittelen lämpimästi tarttumaan hitsiin ja peltiin ja tekee kerralla kestävän. Kaikenhan saa pilalle jos ei tee pohjia kunnolla ja sen jälkeen suojaa kunnolla.

Tuohan riippuu siitä kuinka isoja ruostereikiä on! Kyllä pienet kolot voi peittää kitillä, mutta itse suosittelen käyttämään kaikenmaailman lasikuitu/muovikittien sijasta kemiallista metallia. On suhteellisen halpaa, helppo hioa ja paljon vahvempaa kuin kitti (kovettuessaan siitä tulee siis metallia...). Kuivaakin viidessä minuutissa.

Ja Heinämiehen kysymykseen vastaus, kyllä kitit tms. pysyy kiinni ruostepohjamaalissa/sinkkimaalissa, kunhan maali on varmasti kuivanut hyvin ja karhennettu hienolla hiekkapaperilla.

Ainakin Biltsun metallikitti on nimensämukaisesti helvetin kovaa kuivuttuaan, hyvä niin ei siinä mitään, mutta hionta on sitten työläämpää kuin muovikiteissä ja laikat loppuu äkkiä kesken.. 8)

tursas kirjoitti:Ainakin Biltsun metallikitti on nimensämukaisesti helvetin kovaa kuivuttuaan, hyvä niin ei siinä mitään, mutta hionta on sitten työläämpää kuin muovikiteissä ja laikat loppuu äkkiä kesken.. 8)

Ei haittaa... laikat on kuitenkin edullisia .

Mitähän shaissea sä oot ostanu Mä ostin tarjoustalosta sellasen keltasen tuubin, sitä pystyy hiomaan ihan hiomapaperilla.

Beornegar kirjoitti:Mitähän shaissea sä oot ostanu Mä ostin tarjoustalosta sellasen keltasen tuubin, sitä pystyy hiomaan ihan hiomapaperilla.

Ostin kerran tommosta, kovaa on, ei pysy muovissa, en suosittele tähän tarkoitukseen, laikka alkaa syömään sen ympäristöä ennemmin kuin itse täytettä, mutta sitä vedetään mitä kaapista löytyy, parempaa kuitenkin, kuin ei mitään, nää ei muutenkaan ainakaan Sierrassa kuulu koritakuun piiriin :
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... ryhmaid=68
Olikos se tarjoustalon tuubi kakskomponenttiainetta ?

Nyt en kyllä tähän hätään muista... Täytyy katsoa jahka meen hallille. On muuten mahtavaa ainetta, käyttöohjeessa sanotaan että kuivumisaika (n.+20 asteessa) on viisi minuuttia, riippumatta kerrospaksuudesta Vois jenkkilän tyyliin vetää parikymmen senttisen kerroksen ja kokeilla onko kuivunu viidessä minuutissa, jossei oo, niin eikun firma raastupaan

tursas kirjoitti:Ainakin Biltsun metallikitti on nimensämukaisesti helvetin kovaa kuivuttuaan, hyvä niin ei siinä mitään, mutta hionta on sitten työläämpää kuin muovikiteissä ja laikat loppuu äkkiä kesken.. 8)

Onkohan Motonetissä jotain vastaavaa?

Kyllä sieltä varmaan löytyy.
Kittejä on kyllä joka lähtöön, kun näitä vähän Googlettaa:
lasikuitukitti
hiilikuitukitti
muovikitti
metallikitti
Taitaa joka liikkeellä ja tekijällä olla omat kittinsä ja kaikkien käyttöohjeessa ne käy kaikkeen maholliseen.

Kiitoksia kaikista kommenteista.

Himasta löytyy billteman metallikittiä jolla alunperinkin suunnittelin pahimpia kuoppia paikkalla. Pitääkö noi lokarit tosiaan irroittaa, kun alkaa paikkailemaan? Se menee amatööriltä vähän hankalaksi :/

Aattelin jos ois vaan hionu niin syvälle että pelti näkyy ja alkanu siitä paikkamaan. Puskurikorjauksen jäljiltä on vielä vajaa desi korin metallihohtomaalia tallessa ja sillä aattelin sitten paikata ja vetää spray lakan päälle.

Aika nopeasti meni muuten noin huonoon kuntoon. Vielä viime kesänä ruostetta oli huomattavasti vähemmän. Toissa kesänä paikkailin antennin ympäriltä ja ikkunan reunaa ja ne paikkaukset on pysyny tosi hyvin. Silloin riitti vaan hionta ja maalaus.

Ei sitä kokolokkaria, mä tarkotin irtomuovisisälokkaria jos on ja puskuri, niin on helpompi rälläköidä.., kait nekin voi olla paikoillaan, jos on vakaa käsi...

Irroitappa sisustan paneelit tuolta lokarin kohdalta. Siellä on ihan varmasti ruostetta tuon lokarinkaaren kohdalla... Kannattaa korjata myös sieltä, ennenkuin ruoste syö tiensä taas läpi 8)

Sisustan paneelit?
Kyseessä siis farmari ja takalokarit.
Jos takakontista puran sisustaa niin pitäisi päästä käsiksi lokareihin?

Mitä työkaluja yms. tarvitsen kun alan irroittamaan puskuria yms. ennen hiontaa?
Ajattelin perjantaina alkaa työstämään ja sitä ennen pitäisi hankkia kaikki tarvittavat sälät. En siis ymmärrä auton peltirakenteesta juuri mitään vaan vedän aika fiilis pohjalta

Takapuskuri on halki parista kohtaa ja sitähän voisi paikkailla samalla jos se pitää muutenkin irroittaa. Viikonloppuna olisi ainakin säät kohdallaan pihalla puuhastelulle 8)

salama8 kirjoitti:Sisustan paneelit?
Kyseessä siis farmari ja takalokarit.
Jos takakontista puran sisustaa niin pitäisi päästä käsiksi lokareihin?

Jep. Eli irroita se sivumuovi/pahvi/paneeli/mikälie sieltä kontin sivusta, niin pitäisi lokasuoja näkyä.
Se on yleensä Fordeissa semmoisilla "muovituteilla" jotka vaativat hieman voimaa irrotakseen. Lisäksi pari ruuvia voi olla jossain.

Eli kaikki tämmöiset siitä irti:

salama8 kirjoitti:Sisustan paneelit?
Kyseessä siis farmari ja takalokarit.
Jos takakontista puran sisustaa niin pitäisi päästä käsiksi lokareihin?

Mitä työkaluja yms. tarvitsen kun alan irroittamaan puskuria yms. ennen hiontaa?
Ajattelin perjantaina alkaa työstämään ja sitä ennen pitäisi hankkia kaikki tarvittavat sälät. En siis ymmärrä auton peltirakenteesta juuri mitään vaan vedän aika fiilis pohjalta

Takapuskuri on halki parista kohtaa ja sitähän voisi paikkailla samalla jos se pitää muutenkin irroittaa. Viikonloppuna olisi ainakin säät kohdallaan pihalla puuhastelulle 8)

Mä nyt en oo ihan satavarma Mondeoista, mutta oisko ne rungon ja puskurien osat aina kiinni Torxeilla (40 ?), eli niitä avaimia pitää olla...