Ford-Club Finland

Toinen focukseen liittyvä ongelmani koskee sytytystulppia, aikaisempi omistaja ilm. joskus vaihtanut tulpat ja näin kesän kynnyksellä ajattelin suorittaa kevät huollon johon sisältyy myös tulppien vaihto, ongelmani vain on etten saa tulppia irti...
Tulppia olen yrittänyt irroittaa biltemasta hankitulla 16mm pitkävartisella tulppa-avaimella.
Millaisia tulppa-avaimia clubilaiset ovat käyttäneet ja paljonko uskaltaa voimaa käyttää, entä jos tulppa katkeaa ennen irtoamistaan...?

Voisit suihkauttaa jotain irrotusöljyä sinne tulppien aukkoihin ja antaa vaikuttaa yön yli. Liikkuuko tulpat yhtään? Mikäli liikahtavat edes vähän, niin niitä voi silloin "ronklata" edestakaisin niin öljy menee paremmin kierteisiin. Itse sain tällä tekniikalla Sierran kiinnijämähtäneet tulpat irti.

Jos ne eivät lähde niin kaksi vaihtoehtoa, eli väännät väkisin tai et väännä

Jos väännät väkisin niin tulppa lähtee irti kyllä, mutta se saattaa rikkoa kierteet. Jos näin pääsee käymään niin korjaamoilla on sellainen porasysteemi jolla voidaan porata risat kierteet pois ja lyödä kierteinen sisäholkki tilalle ilman että tarvitsee irrottaa kantta. Sierrassa tulpan aukko on kuitenkin sen verran syvä että poralla ei olisi ylettänyt vaan se olisi pitänyt tehdä palotilan kautta, eli kannen irroitus. Onneksi lähti tuolla "liuotushoidolla".

Oletko kokeillut kuumana ja kylmänä?
Yleensä lähtevät jos sopivalla avaimella vääntää rauhallisesti ja suoraan, harvoin katkeavat tai kierre särkyy. Tosin olen joskus joutunut "napauttaan" avaimen varteen jos on ollut tiukassa.
Joskus auttaa pieni "napautus" tulppaan (runkoon yläpuolelta) ennen avaamista, paras kait olisi jäähdyttää tulppaa, mutta miten tuo onnistuisi?
Tuo irroitusaine on varmaan hyvä jos malttia riittää, tosin minulla ei!

hamatiju kirjoitti:Tulppia olen yrittänyt irroittaa biltemasta hankitulla 16mm pitkävartisella tulppa-avaimella.

Jos tää oin sellanen missä on vaan sellanen T kahva siinä nii heitä mäelle. Niin pienellä kahvalla ei saa vääntövoimaa ja jos siihen askartelee vähän vipuvartta niin se nivel siinä avaimessa menee pas2. Pätee muihinkin tollasiin avaimiin kuin vain Biltemaan.

Veikkaampa että ihan oikealla tulppahylsyllä+vääntimellä lähtee helpostikin.

Krisse kirjoitti: Jos tää oin sellanen missä on vaan sellanen T kahva siinä nii heitä mäelle. Niin pienellä kahvalla ei saa vääntövoimaa ja jos siihen askartelee vähän vipuvartta niin se nivel siinä avaimessa menee pas2. Pätee muihinkin tollasiin avaimiin kuin vain Biltemaan.

Veikkaampa että ihan oikealla tulppahylsyllä+vääntimellä lähtee helpostikin.

Siinä se just onkin, kun sillä T-avaimella niitä ei myöskään saa väännettyä liian kireelle....

Vie suosiolla korjaamolle ja sano mikä tilanne, ei mene omaan piikkiin, jos käy huonosti

Minulla on edelleen viime kesästä tallella GM:n kutoskoneen kannet, joista 5 tulppaa lähti hyvin irti mutta se kuudes ei - lopulta tarpeeksi isolla varrella sain käännettyä tulpan poikki ja tätä ennen tulppaa oli lioitettu CRC:llä viikon verran. Jämä on niin tiukassa paikoillaan, että se ei ole lähtenyt irti kuumentamalla, kylmentämällä, vastakierretapilla tai millään muullakaan ajateltavissa olevalla menetelmällä. No, pulttia en ole vielä siihen päähän hitsannut, kun tilaa on niin niukalti ja toisaalta kannet ovat muutenkin romurautaa - kone on aikoinaan hengittänyt vettä pakosarjojen kautta ja kannet ovat voimakkaasti syöpyneet.

tursas kirjoitti:Siinä se just onkin, kun sillä T-avaimella niitä ei myöskään saa väännettyä liian kireelle....

Ei kai kukaan niitä nyt ilman momenttiavainta paikalleen laitakkaan .

koskar kirjoitti: Ei kai kukaan niitä nyt ilman momenttiavainta paikalleen laitakkaan .

En mä ainakaan oo ikinä mitään momenttiavainta käyttäny.

Beornegar kirjoitti: En mä ainakaan oo ikinä mitään momenttiavainta käyttäny.

Sitä varmaan koskar tarkottikin, momentti näyttäis olevan Sierrassa 20-28 OHC, 18-33 CVH ja DOCH 15-21, eli väännetään tiukkaan, mutta ei liian kireelle... 8)

Tulpat irtosivat täysin kivutta oikeanlaisella työkalulla
Räikkävääntimellä ja oikeanlaisella sytytystulppa hylsyllä tosiaan homma onnistui, bilteman t-kahva avain virityksellä ei tulppiin saanut riittävästi vääntöä.
Kiitos hyvistä neuvoista jokaiselle ideoita tarjonneelle.

hamatiju kirjoitti:Tulpat irtosivat täysin kivutta oikeanlaisella työkalulla
Räikkävääntimellä ja oikeanlaisella sytytystulppa hylsyllä tosiaan homma onnistui, bilteman t-kahva avain virityksellä ei tulppiin saanut riittävästi vääntöä.
Kiitos hyvistä neuvoista jokaiselle ideoita tarjonneelle.

Hyvä, nyt voidaan nukkua rauhassa...

Tulppien kiristykseenhän on selvät ohjeet, yleensä pakkauksen kyljessä. Eli:
1. Jos tiivisteprikalla oleva tulppa, niin ruuvaus käsin, että tiiviste osuu kanteen. Sitten 1/2 kierrosta kiristystä.
2. Jos ei tiivisterengasta, niin ruuvaus käsin ja lopuksi 1/16 (n. 20 astetta) kierros kiristystä.

Foorttin tapauksessa on hankalaa, kun ei näy onko tulpan tiivistepinta kantta vasten.Tai jos kierteet ovat huonot, eikä pysty käsin ruuvaamaan.

joo noi bilteman tuotteet.......ja ranne momentilla ne kiinni pysyy,kuha on kunnon vehkeet