Jarruremppaan liittyen pari kysymystä

[Buster]

Ostinpa tuossa uudet palat ja levyt tuohon mk2 -00 mondeoon kun palat oli aivan loppu ja alkuperäiset levytkin jo alarajan alapuolella johan ne 215tkm kestikin . Viimeisemmästä levyjen vaihdosta onkin kulunut aikaa 10v joten ei voi muistaa...

-Pitääkö tuo napa???mutteri löysyttää renkaan ollessa paikoillaan vanteen keskireiän kautta? Siinä näytti olevan joku metallinen lukkolipare yhdellä sivulla?

-Viime kerralla jäi vaan mieleen se että näytti etten millään saanut sen aikaisesta fiestasta työnnettyä jarrusylinteriä niin sisään puristimella jotta uudet palat olisi mahtuneet uuden jarrulevyn kanssa. Pitkän taistelun jälkeen sain menemään paikoilleen kun otin 1mm uudesta palasta pois hiomapaperilla 8) Olisiko tähän mahdollisesti jotain ratkaisua?

[J]

Helppo homma toi jarrupalojen ja levyjen vaihtaminen.
Se napamutteri on semmonenn erikoisen näkönen levyistä tehty, eikä sitä tarvitse avata. Jarrulevyt on semmosilla ohkasilla prikoilla/muttereilla niissä renkiaden kiinnitysruuveissa kiinni.
Jarrusatuloiden irrottamiseen tarttee muistaakseni takana ison torxiruuvarin ja edessä on sitten isomman kokoinen kuusiokulma.
Ite ei omista työkaluista löytyny niin isoja niin piti erikseen käydä ostamassa.
Musitaakseni se jarrusatula on edessä yhellä tai kahdella ruuvilla kiinni ja se osa, missä se satula on kiinni, niin on kahella ruuvilla.
Takasatula tais olla semmosella pienellä tapilla kiinni ja se irrottamalla sen satulan saa pois ja se rauta missä se satula on kiinni on kahella ruuvilla kiinni.
Mäntiä pystyy sopivilla pihdeillä pyörittelemään sisemmäs ja voi olla että niitä sai painettuakkin sisemmäs. Itselläni ei ole ollut ongelmia niiden mäntien kanssa ja jarruletkuja ei tarvitse irrotella.
Takasatuloissa kannattaa kattoa että ne käsijarrumekanismin suojakumit on kunnossa. Mulla oli sieltä lukkorengas korvattu rautalangalla ja rautalanka raapi käsijarrua käyttäessä sen kumin rikki ja oli uus satula ostettava kun oli niin ruosteessa ettei pienellä työllä saannu korjattua.

Jarrulevut voi olla aika kovaa kiinni ja voi olla että niitä saa voimalla irrottaa.
Kameraa tai peiliä kannattaa käyttää apuna kun kattelee millasia ruuveja sielä on kun päätä sinne väliin ei saa mahtumaan.
Ja napamutteriin ei tarvitse koskea ja siinä ei ole mitään lukkojuttua vaan lähtee ihan vaan pyörittämällä auki vaikka onkin erikoisen näköinen.

Niitä levyjä pitää paikallaan kaksi semmosta ohutaa prikkaa/mutteria, niin ne kuulemma kannattaa ottaa pois jos käyttää jotain semmosia vanteita missä ei ole niille tarkoitettua syvennystä. Saattavat aiheuttaa ravistustusta kun vanne ei asetu kunnolla suoraan.

[Buster]

Jep kiitosta neuvoista.
Äsken käytin vanteen pois ja ne lukitusprikat oli poistettu noiden talvivanteiden takia ilmeisesti edellisen omistajan toimesta.
Jarrusatula oli edessä 15mm kannalla olevilla pulteilla kiinni sen verran vilkaisin samalla.