mk4 escortin alusta kuntoon.
mk4 escortin alusta kuntoon.
Eli lähtökohtana on lähes vakio mk4 escort xr3i. Alla on vain tällä hetkellä weitecin 40mm pudottavat jouset.
Nyt ajattelin sitten pistää alustan kerralla hyväksi.
Eli hankittuna on:
Konin säädettävät iskarit joka kulmaan.
Bbs:n 15" kevyet vanteet ja näille pitäis vielä hankkia jotkut hyvät renkaat koossa 195/50/15.
Ja harkinnan alla on vielä:
polyuretaani puslat alustaan.
Poikkituki eteen ja taakse.
Eli nyt tarvitsisin neuvoja. Eli ensinnäkin hyviä renkaita saa suositella. Nyt en hae mitään budjetti kumeja vaan oikeasti hyviä renkaita.
Sitten noista puslista. Eli onko joku laittanut escorttiinsa polyuretaanisia puslia? Kuinka kova alustasta tulee? Ja mitkä puslat kannattaisi vaihtaa jos nyt ei raaskia ihan kaikkia vaihtaa? Itsellä auto on kumminkin ympärivuotisessa käytössä että aivan kivirekeä ei viitsisi tehdä.
Sitten vielä poikkituesta. Eli kannattaako hommata vai onko sillä mitään merkitystä?
Eli nyt kaivattaisiin tietoa kuinka escortin alustasta saa oikeasti hyvän?
Nyt ajattelin sitten pistää alustan kerralla hyväksi.
Eli hankittuna on:
Konin säädettävät iskarit joka kulmaan.
Bbs:n 15" kevyet vanteet ja näille pitäis vielä hankkia jotkut hyvät renkaat koossa 195/50/15.
Ja harkinnan alla on vielä:
polyuretaani puslat alustaan.
Poikkituki eteen ja taakse.
Eli nyt tarvitsisin neuvoja. Eli ensinnäkin hyviä renkaita saa suositella. Nyt en hae mitään budjetti kumeja vaan oikeasti hyviä renkaita.
Sitten noista puslista. Eli onko joku laittanut escorttiinsa polyuretaanisia puslia? Kuinka kova alustasta tulee? Ja mitkä puslat kannattaisi vaihtaa jos nyt ei raaskia ihan kaikkia vaihtaa? Itsellä auto on kumminkin ympärivuotisessa käytössä että aivan kivirekeä ei viitsisi tehdä.
Sitten vielä poikkituesta. Eli kannattaako hommata vai onko sillä mitään merkitystä?
Eli nyt kaivattaisiin tietoa kuinka escortin alustasta saa oikeasti hyvän?
gummeja en osaa neuvoa kun ei tiedä mitä ominaisuuksia haet niiltä? jotkut kumit on hyviä kuivalla mutta kamalia sateella.. ym.
mulle on sanottu että kun on kunnon tolpat nurkissa ja polyuretaani puslat laitettu niin tuntuu että legot lentelee suusta pihalle. mutta ajettavuus on tarkka.
ja eikös se poikittaistuki vaikuta kaarreominaisuuteen. tosin, melkein ulkonäköä tunea se on ellei radalla ajeta.
mulle on sanottu että kun on kunnon tolpat nurkissa ja polyuretaani puslat laitettu niin tuntuu että legot lentelee suusta pihalle. mutta ajettavuus on tarkka.
ja eikös se poikittaistuki vaikuta kaarreominaisuuteen. tosin, melkein ulkonäköä tunea se on ellei radalla ajeta.
Never Drive Faster Than Your Guardian Angel Can Fly
Mk.3 Mondeo 2.0 TDCi vm.05
Nissan Primera P11 -00
Toyota Avensis 1.8 VVT-i vm.03
Mk.6 Escort vm.95 1.6 zetec
Mk.5 Escort vm.92 1.8 zetec
Mk.4 Escort vm.88 (R.I.P)
Audi 80 vm. 86 2.2i
Mk.3 Mondeo 2.0 TDCi vm.05
Nissan Primera P11 -00
Toyota Avensis 1.8 VVT-i vm.03
Mk.6 Escort vm.95 1.6 zetec
Mk.5 Escort vm.92 1.8 zetec
Mk.4 Escort vm.88 (R.I.P)
Audi 80 vm. 86 2.2i
niin renkaista haen ihan yleisesti hyviä renkaita. Koska ihan käyttöautoon tulee niin täytyy myös sateellakin toimia hyvin.
Escortissahan ei saa suoraa poikkitukea eteen vaan siihen tulee mutkia. Tällaiset poikkituet eivät vaan ole yhtä tukevia kuin suorat. Että kuinkahan ohuesta tavarasta noi ostolaiset poikkituet ovat vai pitääkö sitä tehdä oma.
Ja kellään ei ole omakohtaisia kokemuksia puslista?
Escortissahan ei saa suoraa poikkitukea eteen vaan siihen tulee mutkia. Tällaiset poikkituet eivät vaan ole yhtä tukevia kuin suorat. Että kuinkahan ohuesta tavarasta noi ostolaiset poikkituet ovat vai pitääkö sitä tehdä oma.
Ja kellään ei ole omakohtaisia kokemuksia puslista?
-
- Viestit: 268
- Liittynyt: 14 Touko 2005 01:24
- Paikkakunta: Frankfurt
samaa mieltä. tosin 60mm on enemmän mun mieleen että sellasta. en kyl ajakkaan missään pellolla ja -25,-35 ja -40mm alustat on tehty traktoreihin. madallusta ja paljonJesseT kirjoitti:Rehellisenä vastauksena -40mm jousilla alustasta ei ikinä tule hyvää.

powerflexin puslat, renkaiksi pirellin P7 kumit ja spaxin kynäjousi setti niin avot. rallyrace keravalla osaa varmaan auttaa. http://www.rallyracefin.fi/
Ja minkähän takia -40mm jousilla alustasta ei saa hyvää. Vakiojousilla on vähän turhan traktorin näköinen. Onhan se totta että tukivarret ei madalletussa autossa parhaassa mahdollisessa asennossa ole, mutta minkäs teet.
Eibachilta löytyis kans -30mm pudottavia jousia, mutta ei viitsis taas 300€ sijoittaa jousiin.
Rallyracesta noita puslia katselinkin, tuntuvat olevan halvempia kuin muualla.
Eibachilta löytyis kans -30mm pudottavia jousia, mutta ei viitsis taas 300€ sijoittaa jousiin.
Rallyracesta noita puslia katselinkin, tuntuvat olevan halvempia kuin muualla.
kyllä kyllä, mutta ajatko sä jossain kaupungissa niin kovin että hyödyt tuestasi?lalli69 kirjoitti:Kyllä poikkituki edessä vaikuttaa melkopaljon kaarrekäyttäytymiseen, eli ei ole pelkkää tuninkia.
enivei olen kyllä itsekkin suunnitellut mokoman ostoa..
Never Drive Faster Than Your Guardian Angel Can Fly
Mk.3 Mondeo 2.0 TDCi vm.05
Nissan Primera P11 -00
Toyota Avensis 1.8 VVT-i vm.03
Mk.6 Escort vm.95 1.6 zetec
Mk.5 Escort vm.92 1.8 zetec
Mk.4 Escort vm.88 (R.I.P)
Audi 80 vm. 86 2.2i
Mk.3 Mondeo 2.0 TDCi vm.05
Nissan Primera P11 -00
Toyota Avensis 1.8 VVT-i vm.03
Mk.6 Escort vm.95 1.6 zetec
Mk.5 Escort vm.92 1.8 zetec
Mk.4 Escort vm.88 (R.I.P)
Audi 80 vm. 86 2.2i
-
- Viestit: 268
- Liittynyt: 14 Touko 2005 01:24
- Paikkakunta: Frankfurt
Tarkoitin, että ei kannata autoa madaltaa yli RS-turbon vakiokorkeuden jos mielii sen toimivan vielä hyvin kaarteissa. Jos enemmän madaltaa, niin pitäisi korjata vastaavasti tukivarren kiinnityspisteitä, jotta kallistuskeskiö pysyisi tarpeeksi korkealla. Takapäässä koriin uusien reikien tekeminen on helppoa ja eteen on olemassa kaupallisesti saatavilla olkavarren ja tukivarren väliin tuleva jatkopala.
Jos autoa madalletaan niin että annetaan kallistuskeskiön tippua (tukivarret sisäpisteestä liian alhaalla ja ulkoa liian korkealla) tulee autosta helposti laiskan ja kankean tuntuinen, joka jämäkästä alustasta huolimatta kallistelee yllättävän paljon. Myös mk3/mk4 escortin vakio-ongelma puskeminen korostuu.
Jos autoa madalletaan niin että annetaan kallistuskeskiön tippua (tukivarret sisäpisteestä liian alhaalla ja ulkoa liian korkealla) tulee autosta helposti laiskan ja kankean tuntuinen, joka jämäkästä alustasta huolimatta kallistelee yllättävän paljon. Myös mk3/mk4 escortin vakio-ongelma puskeminen korostuu.
lalli69 kirjoitti: No rampeissa on täälläpäin 60 rajoitus, eikä kaikissa kyllä tohdi niinlujaa vakioalustalla ajaa.
Kaasua vain enempi

Never Drive Faster Than Your Guardian Angel Can Fly
Mk.3 Mondeo 2.0 TDCi vm.05
Nissan Primera P11 -00
Toyota Avensis 1.8 VVT-i vm.03
Mk.6 Escort vm.95 1.6 zetec
Mk.5 Escort vm.92 1.8 zetec
Mk.4 Escort vm.88 (R.I.P)
Audi 80 vm. 86 2.2i
Mk.3 Mondeo 2.0 TDCi vm.05
Nissan Primera P11 -00
Toyota Avensis 1.8 VVT-i vm.03
Mk.6 Escort vm.95 1.6 zetec
Mk.5 Escort vm.92 1.8 zetec
Mk.4 Escort vm.88 (R.I.P)
Audi 80 vm. 86 2.2i
Juu kyllä tiedetään että alustageometria ei ole aivan kohdallaan tuolla madalluksella, mutta ei nyt puututa siihen. Tosin ilmeisesti rallyracesta saisi säädettäviä tukivarsia. Tuntuvat vain olevan aika kalliitta ja ovatko edes sallittuja tieliikenteessä?
Mistäs muuten niitä olkavarren ja tukivarren väliin tulevia jatkopaloja voisi tiedustella?
Mitäs mieltä olette onko kellään kokemuksia jousista weitec vs eibach. Nyt alla weitecit, mutta saako vaihdolla eibach jousiin parannusta. Noh poikkituet taidan hommata tai tehdä itse näkee sitten huomaako mitään parannusta.
Vielä askarruttaa tuo pusla homma. En taida uskaltaa niitä alkaa vaihtamaan jos autosta tuleekin aivan kivireki.
Mistäs muuten niitä olkavarren ja tukivarren väliin tulevia jatkopaloja voisi tiedustella?
Mitäs mieltä olette onko kellään kokemuksia jousista weitec vs eibach. Nyt alla weitecit, mutta saako vaihdolla eibach jousiin parannusta. Noh poikkituet taidan hommata tai tehdä itse näkee sitten huomaako mitään parannusta.
Vielä askarruttaa tuo pusla homma. En taida uskaltaa niitä alkaa vaihtamaan jos autosta tuleekin aivan kivireki.
Vaihdat niitä puslia pikkuhiljaa..---> Aluks esim. eteen kallistuksen vakaajan ja rungon väliset ja katot mitä vaikuttaa.. sit ku tottuu tuntumaan ni tukivarsien puslat jne. Kohta sulla on kaikki puslat vaihdettu, eikä tunnu omassa lapasessa/persauksessa yhtään kivireeltäforce115 kirjoitti:Vielä askarruttaa tuo pusla homma. En taida uskaltaa niitä alkaa vaihtamaan jos autosta tuleekin aivan kivireki.




Joo toi voi olla fiksuinta. Täytyy varmaan vaihtaa nyt aluks muutama vain. Minkähäntakia nuo rallyracen puslat on paljon halvempia kuin muualla?Kessi kirjoitti:Vaihdat niitä puslia pikkuhiljaa..---> Aluks esim. eteen kallistuksen vakaajan ja rungon väliset ja katot mitä vaikuttaa.. sit ku tottuu tuntumaan ni tukivarsien puslat jne. Kohta sulla on kaikki puslat vaihdettu, eikä tunnu omassa lapasessa/persauksessa yhtään kivireeltä![]()
... Ja ei oo pakko valita hyllystä niitä jäykimpiä.. Ite ruuvasin joskus sierraan superflexit, jotka ovat tavallaan orkkispuslan ja uretaanisen välimaastosta
![]()
-
- Viestit: 268
- Liittynyt: 14 Touko 2005 01:24
- Paikkakunta: Frankfurt
Tuolla ainakin on vaikka sijainti ja hinta ei kaikkia miellytä:force115 kirjoitti:Mistäs muuten niitä olkavarren ja tukivarren väliin tulevia jatkopaloja voisi tiedustella?
http://www.zoomotorsport.co.uk/
Mitä puslien hintatasoon tulee ja välttämättä haluaa uretaanipuslat, niin kannattaa katsoa myös deflex:in hinnat.
http://www.deflex.co.uk/
ihan vinkkivinkkinä.. jos ei ihan täydellistä race alustaa halua niin sitten on hyvä sijoittaa hyviin madaltaviin jousiin ja sitten ostaa vaikka kyb:in kaasuiskarit joka nurkkaan..
itse olen ainakin ihan tyytyväinen ollut.. seuraavaksi on pusla-projekti edessä..
itse olen ainakin ihan tyytyväinen ollut.. seuraavaksi on pusla-projekti edessä..
Never Drive Faster Than Your Guardian Angel Can Fly
Mk.3 Mondeo 2.0 TDCi vm.05
Nissan Primera P11 -00
Toyota Avensis 1.8 VVT-i vm.03
Mk.6 Escort vm.95 1.6 zetec
Mk.5 Escort vm.92 1.8 zetec
Mk.4 Escort vm.88 (R.I.P)
Audi 80 vm. 86 2.2i
Mk.3 Mondeo 2.0 TDCi vm.05
Nissan Primera P11 -00
Toyota Avensis 1.8 VVT-i vm.03
Mk.6 Escort vm.95 1.6 zetec
Mk.5 Escort vm.92 1.8 zetec
Mk.4 Escort vm.88 (R.I.P)
Audi 80 vm. 86 2.2i
Nyt taidan tehdä niin että lyön alle eibachin jouset ja nuo hyllyssä olevat konin sportit. Eteen ja taakse laitan poikkituet.
Koko sarjaa puslia en kyllä raaski ostaa, mutta jos johonkin kallistuksevakaajaan kokeilis. Vai mihinkä suosittelisitte että kannattaisi puslat vaihtaa polyuretaanisiin jos ei nyt koko sarjaa vaihda?
Koko sarjaa puslia en kyllä raaski ostaa, mutta jos johonkin kallistuksevakaajaan kokeilis. Vai mihinkä suosittelisitte että kannattaisi puslat vaihtaa polyuretaanisiin jos ei nyt koko sarjaa vaihda?
Tutki niiden orkkis puslien kunto.. Jos oikeen vetelät nuo orkkis puslat, ni jäykkää kun laittaa osaan esim. just kallistuksen vakaajan ja rungon väliin, ni korkkaa nuo orkkikset hyvin äkkiä vakaajan ja tukivarsien välistäforce115 kirjoitti:Koko sarjaa puslia en kyllä raaski ostaa, mutta jos johonkin kallistuksevakaajaan kokeilis. Vai mihinkä suosittelisitte että kannattaisi puslat vaihtaa polyuretaanisiin jos ei nyt koko sarjaa vaihda?

ISOT-pojat kertonu et vakaajan ja rungon väliset, sekä vakaajan ja tukivarsien väliset vaikkuttavat eniten ajettavuuteen.. Eli tukivarren sisempien puslien ei ihan niin tarkkaa.. Ja nyt puhutaan siis etupään puslista, vaikka hyvin pitkälti toimii samoin takanakin jos on tuo bearson-tuenta