escort 95 ei käynnisty

[artsi5]

Jeps, eli yöllisen myrskyn jälkeen ford escort 95 special otti ja lopetti työsuhteen.
Auto ei lähde käyntiin ei sitten millään, luulisin sen pensaa saavan koska eilen tankattu, ja ruiskumoottori hurahtaa kun virta-avain kääntää.

Autoon on asennettu jälkeenpäin cobra 7915 tms. hälytin, ja voisin arvella että siitä on joku johto lähtenyt irti / huono liitos, hälyttimen on asentanu joku auton entinen omistaja, ja pari kertaa on ollut semmoista oiretta että hälytintä on pitänyt laittaa pois/takaisin päälle ennenkuin auto käynnistynyt.

En ole vielä päässyt katsomaan tuleeko kipinää tms. kun ei ole vielä kaveri saapunut jeesiksi.

Auto on minulle kohtalaisen uusi, n. pari kuukautta vanha, ja jos joku osaa täällä kertoa escortin sähköistä lisää olisin kiitollinen.
Elikkäs tyyliin miten sähköt autossa menee, akulta virtalukkoon ja minne siitä tms. jotta voisin ruveta jäljittämään johtoja, tarkoitus olisi poistaa koko paskahälytin virtalukon ja tulpan väliltä, vanha paska jos joku varastaa ni siinähän vie murheen mukanaan, jos hälytin vielä sen jälkeen avaa ovet kaukosäätimestä niin hyvä niin.

Virranjakajaan tulee 3 johtoa, kaksi kaksiväristä vihreää (en muista tarkemmin) ja yksi musta keskelle, osaako joku kertoa mitä virtoja näihin pitäisi tulla?

[artsi5]

Paska lähti itsestään käymään viimisillä virroilla akusta, airbag vilkkuu mutta itse itsensä korjaavana autona se varmaan ei enää huomenna vilku.

[Sierra2.3-16v]

Voihan vika tietty olla huonosti asennetussa hälyttimessäkin (liitokset, pitäis aina tehdä juottamalla ja kutistesukkaa päälle), mutta noi Cobrat on olleet erittäin hyviä hälyttimiä. Itse muutaman escortin omistaneena, voisin melkein veikata surullisen kuuluisaa sulakerasiaa syylliseksi, parissakin escortissa on nimittäin oireillut juuri noin, ei lähde käyntiin, ei edes lupaa, mutta kun käyt vähän päästä koittamassa niin heti pärähtää. Onko mitään muita sähkölaite oireita, valomuisti, puhallin tai pyyhkijät ei pelaa niinkuin pitäisi?

[artsi5]

Jeps, olet oikeassa, en usko että häly on kyseessä sillä nyt olen seisottanut autoa ilman että olen koskenutkaan hälyyn ja oireet jatkuu.

Elikkä auto toimi alunperin oikein loistavasti, sitten pikkuhiljaa tuli semmoisia oireita että saattoi nykästä kerran tai pari (ihan pikku nyky vaan, mutta huomasi) kun ajoi vaikka helsingistä mikkeliin.

Sen jälkeen ilmeni sellaista että kun painaa tarpeeksi kaasua rupee auto nykimään, sekä tuota käynnistysongelmaa.

Eilen auto nyki tosi paljon kun paino vähänkään enemmän kaasua, mutta sitten se nykiminen loppui aivan yhtäkkiä ja auto toimi täysin normaalisti. Lisäksi vaikutti siltä että akku olisi purkautunut kun auto oli ollut 48h ajamatta, tuo oli täysin uutta.

Tänä aamuna oli taas starttausonkelma, koitin pari kertaa starttailla, ei mitään. Painoin hälärin päälle ja pois (en tiedä auttoiko oikeasti) mutta sitten hörähti täysin ongelmitta käyntiin.

Lisäksi airbag vilkkuu edelleen, no pitää kattoa vloppuna sitä..

Muut vempaimet toimii täysin ongelmitta, paitti tuuletin menee pimeeksi kun kääntää 3:lle, veikkaan että vika katkaisimessa
Mitä tarkoitat valomuistilla? jääkö pitkät päälle? Enpä osaa sanoa..

Kaikki tämä siis n. 1-1.5kk sisällä

Näyttäisi siltä että temppuilu on tosiaan sidoksissa tähän vesisateeseen (helsinki)..
Osaatko kertoa lisää tuosta sulakerasiasta? Missä semmoinen on? Et tarkoittane sitä joka on kojelaudan alla?
Kaveri sanoi että ykk tunnistin voi aiheuttaa tuommoista?
Osaatko kertoa mikä ihmeen sytytys autossa oikein on? En ole koskaan nähnyt tuommoista jossa on pelkkä musta mötikkä virranjakajan tilalla..

[Sierra2.3-16v]

Kyllä edelleen noitten oireitten perusteella arvelisin vian olevan sulakerasiassa. Sijaitsee nimenomaan kojelaudan alla vasemmalla. Uusi maksaa jotain luokkaa 150-200€. Noi jotenkin hapettuu ja sulaa, yleinen vaiva escorteissa.

Sitten taas mitä nykimiseen tulee, viallinen kaasunasentoanturi vois olla syyllinen.. ehkä.

[artsi5]

Ahaa, pitää tutkia asiaa, en kyllä nuin paljoa maksa ennenkuin olen ihan saletti..

Sulakerasiassa on jotain omia virityksiä, vissiin pistetty jälkeenpäin uusi sulake ja sille hassusti pultattu johto, varmaan sähköisille ikkunahisseille..

Mainitsit aikaisemmin noista muista sähkövioista, olen juuri heinolan mäkissä ja lämppäri hyyty äske kokonaan. Auton uudelleen käynnistys korjasi vian

[Sierra2.3-16v]

Just klassinen juttu "ylimääräisiä johtovirityksiä" sulakerasiassa. Olen entistä varmempi siitä sulakerasiaviasta, yleensä vedellään hyppyjohtoja kun joku sähkölaite lakkaa toimimasta, vaika todellinen syy on se sulakerasia..

[Mondeomies]

jos se airbag valo vilkkuu ni tsekkaa penkin alla olevat liittimet. mulla ´96 mondeossa vilkku muistaakseni 4 kertaa ja tauko. se meinas turvavöiden esikiristimiä. irroitin kaikki liittimet penkin alta ja pistin puhdistus sprayta. loppu vilkkuminen. haulla löytyy miljoona postausta. hakusanoilla airbag vilkkuu tai jotain sen suuntaista!

[artsi5]

joo airbag vilahtaa 4 kertaa ja sit tauko. tutkin tänää noita johtoja ja kattelen sulakerasiaa. Kiitoksia paljon hyvistä vinkeitstä, säästitte varmaan paljon vaivaa ja kirosanoja

[Mondeomies]

joo ei niis johdois päällepäin näy mitään vikaa. ne on vaan niin pirun ohkasta materiaalia että pienikin hapettuminen tekee kiusaa. kunnolla sieltä penkin alta auki ja rassaat niitä ja sitten elektroniikka-putsausspraytä niskaan!

[Fordson-Riesa-87]

Jaa.. ratsastetaa aiheella. -95vm escortti 1.6zetec: airbag valo lakkas syttymästä eli ei pala ollenkaa, kenties poltin? sulake rasia joku muu?. muita ongelmia: vilkku ei palauta toiselta puolta ja välis pitkät käy nopeesti päällä..

[Sierra2.3-16v]

Toi pitkien räpsähtäminen on taas yksi klassinen esimerkki sulakerasian ongelmista..

[artsi5]

Palataanpa vielä aiheeseen pitkästä aikaa.

Elikkä aikoinaan kun kirjoitin, tuli kirjoitusten jälkeen pakkaskelit ja auto toimi taas kuin unelma, sitten tulikin vesikelit ja taas alkoi temppuilemaan joten äkäpäissäni menin ja ostin kalliin sulakerasian, ja kyllä sierra 2.3 oli täysin oikeassa vika oli siinä.

Entinen rasia oli muuten ulospäin ehjä mutta pientä hapettumaa oli yhdessä johdon liitimessä ja toisessa oli johto vähän kärtsänny juuressa.

Auto on toiminut kuin unelma sulakerasian vaihdon jälkeen, tuuletinkin rupesi toimimaan 3 asennolla, luulin katkaisimen olevan rikki mutta tämäkin taisi sitten johtua sulakelaatikosta.
Airbagin vilkku lopetti toiminnan kun rassasin penkin alta johtoja, kuten neuvottiin.

En tiedä tarkemmin mutta eräs tuttuni sanoi että noissa vesi valuu suoraan sinne sulakeboksiin jos sitä menee jostain tuulilasin tms. tiivisteestä sisään ja sillai se kyllä sijaitsee että varsin mahdollista. Itselläni oli jonkin aikaa auto ilman antennia, entinen omistaja oli kait vain repäissyt sen pois ja autossa oli reikä siinä edessä, kun laitoin uuden niin vettä oli sisällä vaikka muille jakaa.

Kiitokset kaikille tietäville vinkeistä.

[Sierra2.3-16v]

Jos olisit purkanut sen vanhan sulakerasian, olisit löytänyt paljon enemmän hapettumia ja sulaneita muoviosia... Onneks et tosiaan ostanut sitä puhaltimen kytkintä!

Mä nyt laitan tähän muutaman klassisen oireen, mitkä johtuu sulakerasiasta, jos joku muukin sattuu löytämään tän ketjun:

-pitkät välähtää kun laittaa vilkun, tai kun viiksi palauttaa
-valomuisti ei toimi, valot pelaa kuitenkin normaalisti, kun laittaa katkaisijasta päälle
-ei lähde käymään, vaikka pyörittää iloisesti, hetken päästä saattaa lähteä (tässä tilanteessa auttaa mäkilähtö tai hinaus, lähtee käyntiin heti kun kytkimen nostaa)
-puhallin pelaa vain yhdellä asennolla, tai ei ollenkaan
-pyyhkijät lakkaa toimimasta

Jos on yksi näistä oireista, niin voi vika olla itse laitteessakin tai sen katkaisijassa, mutta jos on enemmän kuin yksi edellä kuvatuista oireista, vika on sulakerasiassa.

[Fordson-Riesa-87]

Kyllä edelleen noitten oireitten perusteella arvelisin vian olevan sulakerasiassa. Sijaitsee nimenomaan kojelaudan alla vasemmalla. Uusi maksaa jotain luokkaa 150-200€. Noi jotenkin hapettuu ja sulaa, yleinen vaiva escorteissa.

Sitten taas mitä nykimiseen tulee, viallinen kaasunasentoanturi vois olla syyllinen.. ehkä.

Onks toi 150e-200e foortin liikkeestä vai jostai muualta..? Nyt ilmeni semmoone että eka ku starttaa ei tee oikee mitää nikku muka jaksaasi ollekkaa pyörittää, mutku starttaa uudestaa nii lähtee niiku ei mitää.. ilmeisesti kuuluu samaa rasia ongelmaan...

[Sierra2.3-16v]

Eipä noita mun tietääkseni mistään tarvikkeena saa, eli marmoritiskiltä..

[artsi5]

jeps samaa teki mullakin, kohta se ei sit enää lähde ollenkaa käyntii.

Suosittelen varautumaan että osa tilataan, oli tosi hankalaa löytää ainakin pk seudulla ja liikkeitä soiteltiin läpi.

[Fordson-Riesa-87]

Minkäs laane homma toi on vaihtaa onko jollai helpoilla liittimillä vai jotenki muute.. tietäis vaa paikas missä ruveta ruuvaamaa..?

[artsi5]

Se on siellä vasemmalla puolella kuskin jalkotilassa. Itseasiassa aika helppo homma, otat ruuvvarilla edestä paneeleita pois, ja laatikko lähtee parista kohdasta vääntämällä.

Vaihdosta sen verran että johtoja, releitä ja sulakkeita on iso nippu. Itse vaihdoin eka napsimalla releet yksi kerrallaan entisestä uuteen laatikon vielä ollessa kiinni että saa enemmän työtilaa.
Sitten loota veke ja sulakkeet vaihtoon. Yksitellen tarkkasti ettei mene väärään järjestykseen. Sit vaan uus paikoilleen.

Johdot eivät käy kuin omille paikoilleen että niitä on periaatteessa vaikea laittaa väärin ilman voiman käyttöö, ja muutenkin napsahti tosi helposti ahtaassa tilassa, releissä sama homma.

Mulla meni aikaa ehkä tunti koko projektiin vaikka en mikää suhari olekkaan.

[Fordson-Riesa-87]

Elikkä onnistuu suht helposti vaikka pihalla.? Vissii -91vm - 00vm on sama rasia mut erillä lailla releet yms .?

[Sierra2.3-16v]

Kannattaa varmistaa etukäteen..

[artsi5]

Joo tossa kadun reunassa mäkin vaihdoin =)

Yhteensopivuudesta sen verran että sulakelaatikoita on kuulemma useita erinlaisia, jopa täysin samoissa malleissa ja vuosimalleissa ja moottoriversioissa, mutta aika hyvin noi liikkeissä pystyi jäljittämään sen oikean runkonumeron perusteella.

Laatikossa, jonka ostin, oli kiinni hyppyjohtoja eri järjestyksessä, sekä sulakkeet ei matsannut yhtään alkuperäisen kanssa, joten nekin pitää tsekkaa ehdottomasti että tulee samaan järjestykseen alkuperäisen kanssa.

[Fordson-Riesa-87]

Hyvä juttu... Tuli haettua eile fordilta uus rasia runkonumeron perusteella autto vähä hinnas ku kehu heti et on ford-clubin jäsen ja cossuclubin ku myyjä oli kans, hintaa laatikolle 160e mut kehu et saat 130e.

Vaihdos ei menny ku alle tunti ja helppo oli että kädetöönki osaa .. Melkee niiku leegoja olis laittany yhtee..

Semmoone vika vaa jäi et ne pitkät räpsyy edelleen ja tosiaa vilkku ei palauta nii pitäis se viiksi vaihtaa mutku on airbag ratti ,miten sen saa/ tohtii ottaa pois..?

[Twisted_Freak69]

viikset oon helppo vaihtaa...varoitus valojen kummaltakin puolelta yks torx-ruuvi auki, rati alapuolela olevassa muovissa on neljä mokomaa, ne auki. Ja eikun muovit irti. Päälipuolelta löytyy yksi ruuvi millä viiksi paketti on kiinni. Se ja liittimet (2kpl) irti niin viikset lähtee nostamalla.

[Jonnedsa]

Morjens

Tässä oon lueskellut pitkin voorumia siinä toivossa että omaan Escortinraatoon löytyisi parannusta. Näyttänee nyt kovasti siltä että sulakerasiassa se vika (tälläkin kertaa) olisi. Kaikenmoisia vikoja on tässä vuoden aikana jo ollutkin.
Kysymykseni nyt ei sinänsä liity aiheeseen, mutta tässä topikissa oli tästä puhuttu jo aiemminkin.
Kannattaako ostaa käytettyä sulakerasiaa? Tarjolla olisi 77tkm ajetun scortin loota. Vai pitäisikö mennä viralliseen kauppaan ostamaan rasiaa. Hintaeroa kummiskin tulee näiden välillä.

Kovasti en ole autojen kanssa puuhastellut, äsken tutkin omaa rasiaa, en nähnyt onko se missä kunnossa. Mutta kaikki oireet viittaavat siihen että ei ole. Onko tuon lootan vaihto kovinkin raskas ja monimutkainen rosessi? Siis ihmiselle joka ei autoista tiedä, oikeestaan mitään .