Ford-Club Finland

elikkä auto lähtee käyntiin mutta sillä pääsee noin sata metriä eikä ampumallakaa käyntiin. pensapumppu on justiin vaihdettu ja sähköt on kunnos. Kaikille tulpille tulee kipinä aina eli mikä autossa on?

nyt vaihdoin autoon puolan ja se starttaa paremmin.. MUTTA, se ei pysy käynnissä..

oisko vika kaasaris??

Roskaa polttoaine järjestelmässä, tankissa tai kaasarissa. Noit kattoisin ekaks.

Se virranjakajan kyljessä oleva musta boxi voi aiheuttaa vähän samanolosia ongelmia, jos mahollista niin kokeile toisella virranjakajalla.

nyt on tankki ja kaasari putsattuna mutta auto pätkii vieläki.. kyllä sieltä tuliki aikamoista kuraa..
pysyy käynnissä niin kauan kun antaa kaasua mut sammuu heti ku lakkaa kaasun polkemisen.. virranjakajanki koitin vaihtaa mutta ei auttanu..

mikä bensapumppu?
voisko olla siinä?letku irti ja kato miten tulee,joku parin litran limupullo vaikka kaveriksi ja letkunpää sinne..

orionin vakio bensapumppu.. ja bensaa tulee putken täydeltä..

eihän oo joku tyhjäkäyntisolenoidin ja vaikka lämpömittarin johdot vaihtanu paikkaa keskenään..tai se solenoidi muuten vaan rikki?

mistäs se solenoidi löytyy??

kaasarista.ei kai sinne muita johtoja menekkään..
sikäli kun on sellainen kaasari?

Njoo, meitin entisessä Corollassa meni tyhjäkäynti suuttimen tms. sulake kun mankkaa tai jotain rävelsin, toimi muuten mut ei tyhjäkäyntiä, et en tiiä orionista mut sulakkeethan on helppo tarkastaa

transitman kirjoitti:Njoo, meitin entisessä Corollassa meni tyhjäkäynti suuttimen tms. sulake kun mankkaa tai jotain rävelsin, toimi muuten mut ei tyhjäkäyntiä, et en tiiä orionista mut sulakkeethan on helppo tarkastaa

Ei ole tyhjäkäyntisulaketta ainakaan sulakerasiassa...

Se solenoidi sijaitsee vasemmalla siinä kaasarissa kun ottaa ilmanputsarin pois. Sojottaa suoraan vasemmalle sen kontakti pinta.

Megado kirjoitti:Se solenoidi sijaitsee vasemmalla siinä kaasarissa kun ottaa ilmanputsarin pois. Sojottaa suoraan vasemmalle sen kontakti pinta.

Jos kyseessä Weber TLD kaasutin, niin se sijaitsee kylläkin oikealla puolella...

Omassa teki lähes saman tempun, pihaantullessa "kuoli", lähti kaasupohjassa käyntiin, 2000 kierroksen alla ei pysyny käynnissä. Pelti auki ja ihmettelemään.. Puolalla olis voinu keittää vettä, senverran kuuma oli--> uus kehiin, sama homma ei pysyny käynnissä, nyt tosin sammu vasta n.1000 kierroksen paikkeilla.. Vielä kun vaihto jakajanpäältä "lutikan" homma OK. Eli molemmat pitää uusia kerralla, muuten homma ei toimi. Vanhasta lutikasta oli joku pieni elektroniikkakomponentti myös kärynny, suojageeli oli palanu sen kohdalla.