Uuden riesan omistajalle vinkkiä

[macceh]

Tuli tosiaan hommattua foorti hyvin monen vuoden tauon jälkeen, -91 1.6 sierra tuli siis alle. Mitä pitää pelätä 230k rullatulla koneella olevan menossa, vai sattuuko tämä olemaan kestävä kone? Itellä on pelkkiä huonoja kokemuksia Fordin tuotteista, joten pahinta pelätään. Nakuttaa ihan "normaalisti" ja kaikki 80 kaakkia saattaa olla tallella, tosin alakierroksilla ei tapahdu mitään

Mut mitä pitäis tsekata läpi? öljyt nyt ainakin vaihdan talveks ja nokkaremmin vaihdosta ei ole mitään tietoo, eli se pitäis varmaan laittaa myös. Muuta?

[tursas]

Vai, että syyshuoltoa, mikä korimalli...
- joo jakohihna, meniskö samalla laturin hihna, vesipumppu, termari, jäähdytysnesteet
- akun kunto tai uus akku
- tarkistaa tai vaihtaa perämurikan öljyt ja samalla tarkistaa vetoakselit
- ettei pohjassa oo isompia reikiä siellä pelkääjän tai kuskin jalkatilan etureunassa ja ettei lattiat oo kosteet/märät kumimattojen alta
- tarkastaa etujarrulevyt ja palat, ettei pahemmin pompota jarruttaessa, sekä takaa jarrukengät ja kässäri sekä laakerit ja jarrusylinterit
- tarkistaa kaikki jarruputket ja letkut
- jos sulakerasia on siinä konehuoneessa kuskin nenän edessä, sieltä ylimääräiset vedet pois
- samalla kaikki roskat veke niistä tulipellin vesikanavista, lämppäripuhaltimesta ja tarkistaa ja/tai tiivistää kaikki vaijerien ja piuhojen läpiviennit tulipellistä
- uudet pyyhkijät ja tulpat
- pakoputken kunto ja kiinnitykset

Tämmösiä on tullu mulle vastaan, koriin liittyen, kone onkin sitten vähän eri
- millonkas on/oli katsastus ?

[macceh]

Korimalli on tämä, auto eri 1.6 CLX luki jossain paperissa, ja on siinä ainakin keskuslukko ja esim penkin säätöjä mitä ei luulis karvalakkimallissa olevan.

Auto on just katsastettu ja jotain jarruremppaa tehty ja iskareita vaihdettu. Harvinaisen ruosteeton se on tai sitten hyvin peitelty... Huoltoa olis lähinnä siis koneeseen ja ehkä koriin. Auto on seisonut maaliskuusta asti ja takakontissa oli pikkasen vettä, tosin nyt satoi just aika rankasti. Sisältä en ole kattellut tarkemmin mut pitää tarkistaa noi paikat. Onnistuuko peräöljyjen vaihto miten helposti? Sitten takapäästä kuuluu välillä sellanen "klonk" esim tiukassa mutkassa ja ainakin oikealle käännyttäessä. Onko tietoo mikä vois olla?

[tursas]

Onnistuuko peräöljyjen vaihto miten helposti? Sitten takapäästä kuuluu välillä sellanen "klonk" esim tiukassa mutkassa ja ainakin oikealle käännyttäessä. Onko tietoo mikä vois olla?

Peräoljyn vaihto ja lisäys onnistuu helposti, jos saat sen perässä keskellä olevan, olikos se nyt kuuskulmio, tulpan auki. Mulla siihen päälle on hitsattu pultti kiinni, kun kulmiot on menny joskus pyöreeksi, tiukassa se voi olla...ja mitä tohon peräpään klonksumiseen tulee, niin se voi olla vetoakseli. Mulla se kolahteli kiihdyttäessä. Siitä lisää jos paat hakuun Sierra ja vetoakseli. viewtopic.php?f=3&t=12215&start=0&st=0& ... vetoakseli
Kun hääräät siellä perän kimpussa, niin ota vetarista kiinni ja pyörittele niitä, että josko ne nivelet antaisi periksi tai ois väljät...