Ford-Club Finland

Escortti (-96 1.8TD) aloitti nykimisen tuossa alkukesästä, ja alkoi nostella lämpöjään. Nyt ei mennyt katsastuksessa päästötestistä läpi, ja nosti testin aikana lämpömittarin melkein punaiselle. Flektikään ei taida lähteä pyörimään, vaikka lämmöt seistessä nouseekin. Olisiko siis ilmamäärämittari mennyt? Tätä nimittäin itse järkeilin, ja pari tuttuakin sitä veikkasi. Vai olisiko jokin muu värkki mennyt hajalle?

Tuon MAF:n ajattelin tsekata mittarilla / tietokoneella, kunhan alkuviikosta saan sen verran aikaa.

Bump, taitaa ollakin isompi ongelma kyseessä. Imuputkessa (välillä turbo - ilmanputsari) ei ole minkäänmoista anturia, pelkkä putki. Mistähän sitä vikaa alkaisi sitten etsimään?

Eikö tosiaan löydy keneltäkään neuvoja? Alkaa vähän olemaan onkelmallinen tilanne.

Voisiko tuossa olla lämpöanturi sökönä? Jos se sitten vääriä tietoja lähettelee ohjausboksille, ja sitä kautta menisi syötöt ja flektin toiminnat sekaisin...

Moottorinlämpövalvonta-anturi. Vaikuttaa seoksiin flektiin ym.

MontikkaGt kirjoitti:Moottorinlämpövalvonta-anturi. Vaikuttaa seoksiin flektiin ym.

Joo, tätä arvelinkin. Ilmeisesti kyseessä on se mötikkä, joka on kannen päässä, polttoainesuodattimen vieressä?

Anturi löytyi, ja testasin vastusmittauksella, ja kyllä se oikeita lukemia näytti n. 13 asteessa. Käyntilämpöjä en saanut mittailtua, kun oli akku tyhjentynyt. Alkaa jo hetipuoleen kiire pukkaamaan päälle, pitäisi saada jälkikatsastukseen auto. Kertokaas oikein hyviä neuvoja, mistä lähtisi etsimään seuraavaksi...

EDIT:
Oli sen verran latautunut jo akku, jotta sai auton tulille. Käytin autoa sen verran lämpimäksi, että mittari nousi aivan asteikon alkuun, eli sen "nollaa" näyttävän valkean palkin päälle. Tämän jälkeen sammutin auton ja mittasin ohmit, joiden mukaan lämpötila näytti n. 70-80 astetta. Onko ihan normaali lämpötila? Flekti ei lähtenyt (ainakaan vielä tässä vaiheessa) pyörimään.