Focus Vetarin vaihdosta

[Toni K]

Viikko sitten tuli ostettua vetarivikainen Focus STW Chia -99 1.6i.

Kunnon jympytys käy kiihdyttäessä ja kuuluu kolahdus, kun kaartaa oikealle ja vaihtaa 1 -> 2.
Siis silloin kuuluu kolahdus, kun kytkimen päästää.

Vika on ilmeisesti kuljettajan puolen sisempi vetari. Rasvat on ainakin pullahtanut ulos sieltä.

Kannattaako vaihtaa vain väljistynyt nivel vai sisempi ja ulompi molemmin puolin??
Meinasin että onko taloudellisesti kannattavaa vaihtaa osia yksitellen jos teettää työn?
Vetoakseli vasen+oik, vetonivel vas+oik näyttäisi olevan 440€ monetissä.
Ja mitä muuta pitää shoppoailla, stefoja?

[JesseT]

Saman homman tein noin vuosi sitten vaimon 99 Focukseen. Vetarit oli kokonaisina noin 200e/kpl ja kummatkin vaihdoin. En näe suurtakaan järkeä vaihtaa vain niveltä pienen hintaeron ja jopa suuremman työn takia.

[FocusTDI]

Laitetaas tänne kun kerta otsikko sopiva eli olen vaihtamassa 1.8 tdi focukseen apparin puolen ulompaa vetarin suojakumia ja huomasin että ulompaa päätä ei saa irti eli sen joutuu laittaa toista kautta (ilmeisesti sokka sisemmän suojakumin sisällä)elikkä lähteekö tuo koko vetoakseli pois niin että ottaa sen välilaakeri pesän auki (2x8mm=13 hylsykoko) ja sen jälkeen vaan vetää sitä jolloin akselin pitäisi lähteä irti? Ja vaihdelaatikkoon menee 2l öljyä?

[FocusTDI]

??

[Foordson]

Onko tuo vetari pyörän navassa kiinni pultilla vai mutterilla ? Jos pultilla niin tuon nivelen saa pultti pyssyllä irti, eli nivel irti navasta ja pyörität sen pultin siihen niveleen ja ammut sen pulttipyssyllä kiinni. Kun tuo pultti on tarpeeksi syvällä, niin se kyllä pakottaa sen nivelen irti.

Edittiä: Autodata näyttää manuaalivaihteiston öljyntilavuudeksi 1,9L jos kyseessä on BHDA/B tai C9DA/B, muuten 2,6L(C9DC). Toi kirjainrykelmä on siis moottorin tunnus.

Sekavaa settiä

[Tee-seitseFocusmies]

Laitetaas tänne kun kerta otsikko sopiva eli olen vaihtamassa 1.8 tdi focukseen ...elikkä lähteekö tuo koko vetoakseli pois niin että ottaa sen välilaakeri pesän auki (2x8mm=13 hylsykoko) ja sen jälkeen vaan vetää sitä jolloin akselin pitäisi lähteä irti? Ja vaihdelaatikkoon menee 2l öljyä?

Joo noinhan sen pitäis lähteä. Toisella puolella on lukkorengas, eli se pitää iskeä tai kammeta ulos.