Ford-Club Finland

Elikkäs tarkotuksena ois pistää -93 escoon levyt taakse, onko kukaan toteuttanut kyseistä projektia?

http://www.fastfordmag.co.uk/resources/ ... 4.tool.pdf tuo artikkeli tuo vähän tietoa, mutta kaipaisin kokemuksia jos joku foorumilainen on sen tehnyt..

autovahinkokeskukselta löytyy etujarrulevyjä ja satuloita, joten ne menee varmaan heittämällä taakse. Auttakaa jos jollain on kokemusta kyseisestä projektista. Kiitos.

Ei taida käydä etujarrut taakse, ei ole käsijarrua.
Helpoimmalla ehkä pääset kun laitat RS2000 escortin takajarrut, en tiedä onko taka-akseli sama.

Tuossa on näköjään käytetty focuksen settiä. Mikäänhän ei estä rakentamasta ihan omia konversioita, ja kyllä joistain auoista löytyy etusatulatkin joita voi käyttää, esim. Citroen BX, käkkäri etujarruissa, ja levyissäkin oikea pulttijako. Testailemaan vaan.

Minä askartelin mk4 escorttiin taakse levyt, käytin takaveto cossu sierran satuloita ja levyjä.
Porasin vain jarrurumpujen taustalevyn kiinnitysrei`istä kierteet pois ja sinne tuli tälläiset vesileikatut laipat kovilla pulteilla kiinni, tällä tavalla. Tässä vielä kuva miltä näyttää etupuolelta.

Meikäläisellä olisi myös vastaavia ajatuksia näyttävyyden tehostamiseksi.

Kysynkin siis, että miten noissa levyjarruissa menee käsijarrun kytkentä. Nykyisissä rummuissa se taitaa olla vaijerilla. Pitääkö asentaa hydraulinen järjestelmä vaijereiden tilalle vai miten se onnistuu?

kukaan tehnyt kyseistä projektia?

AnttiR kirjoitti:Helpoimmalla ehkä pääset kun laitat RS2000 escortin takajarrut, en tiedä onko taka-akseli sama.

Taka-akseli taitaa olla sama, mutta RS2K:n akselissa on vakaajakin? En kyllä oo koskaan karvaescortin akselia nähnyt , mutta helpoin varmaan vaihtaa koko kasetti.

Sierra2.3-16v kirjoitti:Mikäänhän ei estä rakentamasta ihan omia konversioita, ja kyllä joistain auoista löytyy etusatulatkin joita voi käyttää, esim. Citroen BX, käkkäri etujarruissa, ja levyissäkin oikea pulttijako. Testailemaan vaan.

Tyrmäsivät Ford-huollossa, ainakin projektin lähes seinään. Et saa käyttää muita jarruja, kun mitä samassa automallissa ja sen versiossa on. Käytännössä tämä tarkoittaa että vain Escort RS2000 mk(x) jarrut käy (esim. Mondeon, Cosworth:in jne. jarrut kaikki laittomia asentaa) Ja mitään sekoituksia ei saa laittaa, esim. Citikan levyt, Ford:in satulat tms.

Sitten jarrut pitää muutoskatsastaa ja kaikki jarruosat pitää vastata alkuperäistä, tässätapauksessa RS2000 mallia. Muuten eivät anna muutoskatsastustodistusta -> alkup. jarrut takaisin.

Näin sanoi Ford-huoltomies. Toinen asia on sitten miten tarkasti katsastusmiehet syynäävät (laittomat) jarrut. Eivät ne tietääkseni tutki kuin jarrutehon ja levyjen/palojen kuluneisuuden. Mutta nuo kaikki euroopan muutossarjat, laittomia Suomessa kaikki Fordin mukaan. (ajokielto saattaa napsahtaa huonolla tuurilla katsastuksessa)

Edit. Tässä on kuitenkin eräs takaportti, nimittäin VTT:lla jarrujen tyyppihyväksyntä Escoon. Jos rahaa löytyy useampi tonni todistukseen, niin varmasti muun tyyppiset levyjarrut saa asentaa kyseiseen autoon. Kuinkahan monta tyyppihyväksyttyä levyjarrumuutosta liikkuukaan teillä...