Ford Mondeo STW 1.8 Trend. Kysymyksiä kytkimestä

[JS]

Ostin Vm-05 1,8L farkku mondeon jolla oli rullattu valmiiksi 61tkm. Ongemana on seuraavaa:
-Kylmänä lähdettäessä tuntuu että 1-vaihdetta ei saa runnomatta päälle sama homma pakin kanssa.
Kytkin tuntuis irroittavan vasta lattian rajasta. Valoissakin saa jos joskus hakea 1-vaihdetta. Millailla vois säätää kytkintä? Eiks näissä ole hydraalinen kytkin ?

-Myöskin kylmänä ollessa kuuluu kartturin puoleisen takarenkaan suunnasta " klonsotusta" olisko laakeri tähän syynä? Ajoittaista supsutusta kuuluu myös, voisko syynä olla kiero jarrulevy?


-Takakontin käsin avaus kytkin (sijaitsee taka ford lätkän alla) ei myöskään toimi. Onko hankala vaihtaa?

Auto on muuten tosi hyvän tuntunen ajaa pitkää matkaa ja viimeisen päälle hyvän ja siistin näköinen.

Onko tiedossa mitään pahoja ruostepaikkoja joihin rapa ja suola piiloutuvat tekemään tuhojaan?

Kiitos vastauksisista näin etukäteen.

[KajS]

Tuohon vaihteiden päällemenoon ehdottaisin seuraavaa:

1) lisää oikeaa ford-vaihteistoöljyä täyttöaukon alareunaan asti (noin tein omalle 05 taunustiurnierille heti kun tulin kaupasta kotia)
2) kylmänä kytke kolmosen tai viitosen kautta ykköselle tai pakille. Noin teen joka aamu eikä vaihteen päällemeno kiukuttele yhtään. Älä runno, MTX75 ei ole sitä ansainnut, se on ihan kiva loota.

Kytkin käyttää samaa nestettä kuin jarrut, joten tsiigaa, onko säiliössä riittävästi nestettä. jarruneste on hyvä vaihtaa kahden vuoden välein.

Takaluukun kytkimen toimimattomuuteen saattaa olla syynä johto poikki-ilmiö. Toki omatoimikorjausta voi yrittää, ammattiauttajat taatusti osaa tehdä sen kaikkesta kätevimmin.

Noista takapyörän äänistä en hirveeesti huolestuisi, voi olla koiranluuut tai sitten ihan käsijarrun käyttämättömyyden aiheuttama takajarrujen vajaatoiminta. Omassa vajaat 90 tkm ajetussa laitteessani olen alusta lähtien käyttänyt käsijarrua aina pysäköidessäni; ei huolia ja turhia ääniä. Joten aloita hoito säännöllisellä käsijarrun käytöllä pysäköitäessä (ei ajossa, ABSit ei ehkä tykkää).

[JS]

Kiitos vastauksestasi KajS
Joo, huomasin että vaihteet 1 ja pakki menee päälle pienen hämmentämisen jälkeen.Se runnominen ei tunnu kivalta. Pitääkin ehdottaa ford huollossa vaihdeloota öljyn lisäämis operaatiota tai liukkaampiin vaihtoa.

Jarrunesteitä ei ole ainakaan huoltokirjan mukaan vaihdettu joten se on listalla. Vaihto varmaan auttais myös tuohon kytkimeenkin. Jarrut tuntuvat vähän pehmosilta ja ekakerran kun polkee niin pedaali painuu aika syvälle, kunnes painaa toisenkerran niin vastetta alkaa löytymään.

[KajS]

Jepjep, tuota pedaalin painumista pohjaan ihmetteli meidän emäntäkin. Olen kuitenkin antanut itseni ymmärtää, kun kyseessä on ESP:llä ja "hätäjarruassistentilla" varustettu auto, pedaali painuu aika pehmeästi pohjaan, kun ei ole suuremman jarruvoiman vaativaa tilannetta. Siiten taas kun moottoritienopeuksista ruvetaan vaatimaan pikaista pysähdystä, jarrut toimii tosi reippaasti.

Ja sinne vaihteistoon laitetaan vain sitä yhtä ja oikeata tuohon lootaan tarkoitettua fordin vaihteistoölppää. Sitten ei tule pulmia. Helppo tuo on itsekin tehdä: Aja etupyörät 2x4:sten tai 2x5:sten päälle, avaa 8mm kuuusiokoloavaimella se vaihteiston etupuolella näkyvä tulppa ja tuuppaa vaikka imuöljynvaihtajalla öljyä lootaan. 5 minuutin remontti, ei edes kädet likastu.

[JS]

Ensi viikolla selviää vika.
Mondeo lähtee käytetyntakuuseen pajalle. Siellä olisi määrä rempata kytkin joka ei kuulemma liiku tarpeeksi akselilla ja näin ollen irroita kunnolla. Oli tosi onni että asentaja kävi koeajamassa auton. Ei kuulemma saanut pykälää silmään kun liikennevalot olivat vaihtuneet vihreiksi.
Vaihtoivat ensin kuitenkin öljyt sinne lootaan. Ei se paljokaan auttanut ongelmaa.

Luulin että vika oli ajotaidossani, vähän niinku helpotti tän tiedon jälkeen että vika on autossa.

Toivottavasti tämän jälkeen laatikkoa ei tarttis hämmentää enään vaihteelta toiselle, jotta laatikon rattaat saisi pysähtymään 1- tai peruutusvaihteen pykälään saamiseksi.

[JS]

Edellisestä poiketen pajapäivä onkin viikolla 7.

Kerron sitten lisää .

[JS]

No niin Mondeo on ollut pajalla ja vaihteisto tuntuu täysin uudelta . Huoltoneuvojan mukaan lootaan on nyt vaihdettu uusi kytkin asetelma ja levy. Remontti oli sen verran iso että vanhoilla osilla sitä ei olis kannattanut tehdä. Omakustanteisena remppa olisi tullut maksamaan 1000 euroo.
Onneksi tässä tapauksessa käytetyn auton takuu toimi ja huoltohenkilöstö otti asian vilpittömästi vastaan.

[JS]

""-Myöskin kylmänä ollessa kuuluu kartturin puoleisen takarenkaan suunnasta " klonsotusta" olisko laakeri tähän syynä? Ajoittaista supsutusta kuuluu myös, voisko syynä olla kiero jarrulevy?""


Mondeolla on nyt ajettu 79tkm. Takajarrut jumittivat keskikesällä ja lämpenivät voimakkaasti. Edellinen omistaja oli antanut jarruille tekohengitystä ja minulla ne menivät vaihtoon. Yks jarrusatula meni myös vaihtoon ja käsijarruvaijeri. Olen aina silloin tallöin tarkkailut lämpenemistä , ei hälyttävää. Käsijarrua olen käyttänyt säänöllisesti parkissa.

Alku kesällä säädettiin aurauskulmat kun mondeo tuntui kulkevan kuin ajokoira, hieman sivuttain ja kulutti renkaan sivua . Kulutuslukematkin hipoivat normaali matka-ajossa lähellä 7L/ 100km. Nelipistesäätö Vianorilla 60E.
1.8 92Kw matka-ajo kulutus on nyt se minkä tehdas lupaa nopeudella 80-90km/h (5.8L/100km)joskus vähän allekin.
Muita kulutuslukemia: Kattotelineillä 6.5-7L/100km
Perävaunu perässä 7.4-8L/100km
Ilmastointi jatkuvasti käytössä n,6.5L/100km

[mammepa]

Minulla samanlainen -05 Ford Mondeo STW 1.8 Trend. Ajettu myös reilut 60000 ja sama vika.
Huoltomiehen mukaan vika on kytkinlevyn jumittumisessa rihloistaan akselille.
Rihlauksessa on tiukka toleranssi ja uusissa autoissa tätä akselia ei rasvata millään lailla. Joissakin tapauksissa kosteus aiheuttaa hienonhienon hapettumisen ja kytkinlevy sitten jumittaa akselilla. Vaihteet takertelevat koska kytkin ei aivan kokonaan irroita.
Korjaus tehdään irroittamalla vaihteisto ja puhdistamalla akseli. Jotain erikoisrasvaa akselille mikä ei kerää nukkaa ym. pölyjä ja taas toimii
Isotöinen operaatio, eli päivä menee huollossa vaan takuuseen korjaavat
Kytkimen osia ei kuulemma ole tarvis vaihtaa sillä mondeossa on "ylimitoitettu" kytkin minkä pitäisi kestää helposti 300tkm. normaalikäytössä

[mammepa]

No nyt on kytkin huollettu ja toimii mainiosti
Osia ei tarvinnut vaihtaa vaan tuon akselin puhdistus ja voitelu riittivät.

[jmm79]

Siis vaihtoautotakuu vai kenties fordin oma takuu minkä piikkiin vika korjattiin?? Mulla omassa pakin kanssa ongelmia.. ongelma pahenee lämpimänä ja kylmänä mielestäni pakki menee helpommin päälle.. Pakki menee päälle toisen vaihteen kautta hyvin mutta vapaalta kun yrittää niin ei mene muuten kun kierrokset nostamalla yli 2500 rpm.. Omassakin vaihtoautotakuuta jäljeltä joten sen suhteen turvallisin mielin liikkeellä.. Mutta jos kytkin ei irroita kunnolla eikös kaikkien vaihteiden pitäisi tökkiä, nyt vain pakki ja autona 6 v manuaali tdci mondeo -04

[mammepa]

Vaihtoautotakuu Fordin liikkeestä. Näitä tapauksia kuulemma ollut joitakin...
En tiedä noista muista malleista. Paljonko sinun autolla on ajettu? Joskus öljynvaihto askiin on paikallaan eli noin 100tkm välein olisi suositeltavaa. Voihan se olla kytkin myös.

Kylmänä kun käynnistää auton ja pitää vaihdetta vapaalla sekä kytkimen ylhäällä. Sitten kytkin pohjaan ja samalla kuuntelee että hiljeneekö vaihteiston hurina (eli pysähtyykö). Jos tuntuu ettei hiljene niin sitten pykälä päälle (kytkin edelleen pohjassa) ja samalla kuulostelee hiljeneekö nyt. Jos hurina lakkaa jo vapaalla kytkinpoljinta painamalla niin silloin kytkin irroittaa ok. Jälkimmäisessä tapauksessa voipi epäillä kytkintä.... ehkä

[jmm79]

Ajettu nyt 143tkm ja öljyt vaihdettu

[JS]

Nyt mondeolla on menty 87000km ja kytkin / loota toimii moitteettomasti.
Kylmänä on pientä kankeutta saada vaihde silmään 1--> kakkoselle mutta kun aski lämpenee niin vaihteet muljahtelevat kevyesti.
Takajarrujen tarkkailua on jatkettu ja nyt on alkanut löytyä pientä väljää käsijarru kahvasta.
Elikkä voi olla paikallaan tarkastuskurkkaus takajarrusatuloiden tämän hetkisestä kunnosta.

Motonetissä takasatulat maksavat n.150€ (vaihto-osa) ja alkuperäiset foortilla 300€ . Merkkihuollon yhteydessä veloitetaan takajarrujen herkistelystä 100€ ja se ei välttämättä edes toimi kovinkaan kauan joten tällä hinta ja laatusuhteella kantsii itse tehdä sekin työ.

[hosamite]

Mulla oli aivan sama juttu. Vm -05 Mondeo ja ajettu 84 tkm.
Kun lähti aamulla liikkeelle niin vihde ei meinannut mennä millään silmään. Piti aina laittaa kolmonen tai nelonen silmään ennen kuin sai ykkösen tai pakin päälle.

Uudenmaan Auton mekaanikko katsoi autoa ja totesi että ei löydy mitään vikaa.
Menin lähipajalle ja heppu otti ilmat pois kytkimestä ja lisäsi puuttuvat nesteet. Ei oo sen jälkeen enää oikutellut. Sen jälkeen tullut n. 10 tkm lisää mittariin ja lukemattomia startteja ilman ongelmia.

[Versuli]

No nyt on kytkin huollettu ja toimii mainiosti
Osia ei tarvinnut vaihtaa vaan tuon akselin puhdistus ja voitelu riittivät.

Oliko tuo kuinka suuri operaatio, itselläkään ei meinaa pakki ja ykkösvaihde mennä silmään ja lisäksi jotain ihmeellistä ääntä kuuluu kun kierroksia yli 3000rpm

[Versuli]

Uppia jos joku vastais jopa tähän

[jmm79]

Laatikko irti, oma oli puoli päivää fordilla... Kuulemma transittiin onnistuu akselin voitelu ihan konehuoneen puolelta mutta mondeosta en osaa sanoa... pitkä pilli ja sillä rasvaa akselille (jokin läppä pitää irroittaa). Omassa ei tuo ollut vaihtoehto kun takuuta oli jäljellä mutta jos vika nyt uusii vois yrittää.

[Versuli]

Meneeköhän tämä käytetyn auton takuuseen, auto on ostettu helmikuussa joten ei ole vielä mennyt sitä puolta vuotta mistä myyjä on vastuussa. Eli kannattaisikohan ruveta puhelin terroria harrastamaan auton myyneeseen liikkeeseen vai kiltisti itse hoitaa korjaus hommat?