Ford-Club Finland

Tuli käytettyä auto ekaa kertaa ilmastointihuollossa. Ei ollu vielä koskaan käytetty. Asia paino
mieltä ja onneksi käytin. Meni yli 300g ainetta ja öljyt oli lähes loppu. Aikaisempi omistaja
kommentoi ostotilanteessa, että "ei oo huollatettu, kun on toiminut hyvin.." Ei käy minun
järkeen tuollainen ajattelu.

Jap3 kirjoitti: 200tkm/10 vuotta.

Itse otin tänään riskin ja ostin 2008 1,8 Tdcin titanium Focuksen. Jos hajoo niin sitte hajoo, ei sitä uskalla mitään ostaa jos kaikkea pelkää. Kaikilla merkeillä on omat vikansa.

Ja onhan täällä niitäkin joilla ei ole ollut mitään ongelmia tuon 1,8tdcin kanssa..

"Jakopää on kaksiosainen, eli ketju pyörittää kampiakseli-pumppu väliä ja pumppu-nokka-akseli väliä pyörittää hihna."

Itse vaan mietin että tuleeko myös ketju vaihtaa 200tkm? Hihnan vaihto on perushomma - ketju vaatiikin Fordin spesiaalityökaluja. Ainakin Fordin nettisivujen huolto-ohjelmassa nämä molemmat on mainittu 200tkm kohdalla eli eiköhän ne molemmat silloin pidä vaihtaa? Kokemuksia?

Mulle sanottiin että siellä "alapäässä" (kampiakseli-pumppu) voi olla ketju tai hihna, kuulemma molempia vaihtoehtoja ollut tehtaalta lähtiessä.

Toisessa merkkiliikkeessä sanottiin että jos siellä on ketju niin sen tilalle vaihdetaan hihnamuutossarja. Jakopään hinta sillon n. 1200-1300e. Sanoin että joo unohdetaan moro.

Toinen merkkiliike katsoi autoni tiedot ja sanoi että mulla kävi tuuri, koska autoni on "alapää" toteutettu ketjulla eli sitä ei tarvitse vaihtaa. Jakopään hinta silloin 345e. " Joo mä otan tän"

Ja vaikka se "alapää" olisi toteutettu jo tehtaalta lähtiessä hihnalla niin sen vaihto maksaa n.250e.

Vähän päälle 80tkm mittarissa ja periaatteessa uusia vaivoja ei ole tullut.
Ilmastoinnin kompuran pyörä (magneettikytkin) on jossain määrin rikki ja pitäs vaihtaa. Ehkä maanantaikappale,
kun oli rikki jo 55tkm kohdalla. Pitää helvetinmoista meteliä kostealla kelillä kylmällä koneella. Melko kallis
remppa 500-600€. Taka-akselistosta poikittaisten pienten alatukivarsien puslat on rikki ja oli myös jo 55tkm kohdalla.
Totakin pidän aika huonona laatuna tai sattumaa.

Muutenhan auto on jopa piristynyt omassa ajossa. Kiihtyy paremmin ja tullu vähän lisää sitkeyttä. On se vaan
köröttely myrkkyä moottoreille.

Kulutus on 1.8 bensalla ihan persiistä. Tässä ei-edes-niin-kovin kaupunkipyörityksessä laskettu kulutus
pyörii jossain 8.5-9 litraa sadalla. Matka-ajossa ihan hyvä, 6-7 litraa sadalla.

Tuli laitettua tuommoinen saksasta pari vuotta sitten tuotu vm. 2010 Focus 1.6tdci econetic. Näissä lienee aina ollut eberi kellon kera? Epäilen että autossani ei ole kuin tuo sähköinen ptc-kenno antamassa kabiiniin lisälämpöä. Vielä tuolla -15 pakkasella pärjää nurkka-ajossa mutta miten lie -30

Onko vielä normaalia Duratec-HE 1.8 125HP koneen jopa 10,2l/100km kaupunkikulutus (ei siis yhtään maantietä)
ja keskinopeus 27Km/h? Ajo ollut apaut koti-päivähoito-koti-kauppa-uimahalli-lasten harrastukset
ihan tätä taajamajunnausta. Ihan järkyttävä kulutus enkä oo yhtään kaahaillu ny talviaikaan.

Tarae? Mites teidän Mk2:ssa olikaan? Mondeon korissa kys. moottorilla toi 10L kaupunkikulutus lienee normaalia.

Matka-ajossa kulutus mielestäni normaali eli siinä kuuden litran pintaan. Motarilla 7-8.

SimoHirvonen kirjoitti:Onko vielä normaalia Duratec-HE 1.8 125HP koneen jopa 10,2l/100km kaupunkikulutus (ei siis yhtään maantietä)
ja keskinopeus 27Km/h?

Sen perusteella, mitä yleensä pelkässä nurkkapyörityksessä talvella kuluu (paljon käynnistyksiä ja joutokäyntiä, moottori suurimman osan ajasta alilämpöinen jne.), tuo on ihan realistinen lukema mielestäni.
Esim. jos maantiellä menee 6 l/100km ja keskikulutus 8 l/100, niin paljonkos se kaupunkikulutus on olettaen, että puolet matkasta on kaupunkia ja puolet maantietä. Eikös vain 10 l/100 km?

SimoHirvonen kirjoitti:Onko vielä normaalia Duratec-HE 1.8 125HP koneen jopa 10,2l/100km kaupunkikulutus (ei siis yhtään maantietä)
ja keskinopeus 27Km/h? Ajo ollut apaut koti-päivähoito-koti-kauppa-uimahalli-lasten harrastukset
ihan tätä taajamajunnausta. Ihan järkyttävä kulutus enkä oo yhtään kaahaillu ny talviaikaan.

Tarae? Mites teidän Mk2:ssa olikaan? Mondeon korissa kys. moottorilla toi 10L kaupunkikulutus lienee normaalia.

Matka-ajossa kulutus mielestäni normaali eli siinä kuuden litran pintaan. Motarilla 7-8.

Tuo kulutus kuulostaa aika korkealta. Ajelin aikoinaan kolme vuotta 1.8 125hv koneella joka oli C-Maxissa ja sen keskikulutus pääkaupunkiseudun aamu- ja iltaruuhkissa oli 8.9l/ 100 km.

Tekevätkö focuksen 1.6 ecoboostiin Mountena virityksiä?

Föörd kirjoitti:Tekevätkö focuksen 1.6 ecoboostiin Mountena virityksiä?

Kysymyksesi on väärän vuosimallin keskustelussa, mutta on sitä saatavilla.

Onko kellään muulla tullut sellaista eteen, että tuntuu xenonien valaisukyky heikentyneen? Vaihdoin jo xenon polttimotkin. Lyhyillä valoilla ajaessa ei silti tunnu valoteho olevan hyvä. Minusta se on ollut aikaisemmin parempi. Pitkillä näkyy sitten jo ihan ok. Silloin onkin jo kyllä H7 polttimot apuna.

Toyotassa ainakin oli ongelmaa xenon umpioiden kanssa, umpion heijastinpinta meni piloille eikä valot loista enää mihinkään

Juu kuulemma umpion heijastinpinta on "sulaa" ja tummuu niin heijastus heikkenee.

Ford-clubin fb keskusteluissa oli joskus juttua...

Joku firma Suomessa pinnoittaa noita ja maksaa vissiin n.150€/pari(?) en vain kuollaksenikaan muista nimeä.

Noissa focuksen umpiossa se heijastinpinta on projektorin sisällä, en usko että pinnoitus onnistuu. Ebaysta saa uudet xenonumpiot 260e/pari..

Samaa mietein ja katselinkin jo myös ebaystä. Taitaa olla ainoa konsti vaihtaa umpiot. Onko sopivia umpioita monenlaisia? Hyvät ja halvat tietysti pitäisi saada. Onko noissa yleensä valmiina myös umpion sisäiset johdotukset? Automaattinen korkeussäätö taitaa toimia optiikkaa kääntelemällä.

Ei ole kuin 1 sopiva umpio. Joko tummalla tai kirkkaalla taustalla.

http://www.ebay.de/itm/Xenon-Scheinwerf ... SwZd1VezkW

Tossa linkissä on krominen versio. Noi on muuten plug and play, ainoastaan ballasti pitää vanhasta umpiosta ottaa irti ja laittaa uuteen. Se ballasti on muistaakseni 4 torxillä kiinni umpion pohjassa..

Kiitoksia paljon tästä. Onko käytännössä tummalla tai kirkkaalla taustalla eroa? Tuo kromi on varmaan hyvä.

Taustalla ei väliä. Itellä on titanium varusteilla ja siinä on tummalla taustalla. En ole 100% varma onko umpion taustan väri mennyt varustetason mukaan vai onko saanut ostaja itse päättää.

Tutulla on taas ghia-malli ja siinä on nuo kromiset taustat...

Titanium minullakin. Sellainen, mitä tuossa tämän keskustelunkin alussa on kuvailtu. Tumma tausta tosiaan on siinä. Pitää yrittää löytää samanlainen. Olen myös nähnyt ghiassa tuollaisen kromatun.

http://www.ebay.de/itm/Bi-Xenon-Scheinw ... SwrklVfNgn

Tuli tilattua nuo Saksan ebayssä myynnissä olleet umpiot. Kaikki muuten ihan ok, mutta jostain syystä hanttarin puoleinen valo näyttää alemmas. Kummassakin kyllä automaattinen korkeudensäätö heiluttelee valoja ylös alas, mutta jäävät tosiaan eri korkeuteen. Muutamaan kertaan noita jo irroitellut ja laittanut takaisin, sekä polttimoita vaihdellut ristiin puolelta toiselle. Vika säilyy kuitenkin tismalleen samana kokoajan. Mitään vinkkiä, mikä voisi olla vikana? Onko vain niin, että umpion korkeudensäätö ei toimi oikein? Säätösysteemi näyttäisi olevan hieman erilainen kuin alkuperäisissä.

-samuel- kirjoitti:Tuli tilattua nuo Saksan ebayssä myynnissä olleet umpiot. Kaikki muuten ihan ok, mutta jostain syystä hanttarin puoleinen valo näyttää alemmas. Kummassakin kyllä automaattinen korkeudensäätö heiluttelee valoja ylös alas, mutta jäävät tosiaan eri korkeuteen. Muutamaan kertaan noita jo irroitellut ja laittanut takaisin, sekä polttimoita vaihdellut ristiin puolelta toiselle. Vika säilyy kuitenkin tismalleen samana kokoajan. Mitään vinkkiä, mikä voisi olla vikana? Onko vain niin, että umpion korkeudensäätö ei toimi oikein? Säätösysteemi näyttäisi olevan hieman erilainen kuin alkuperäisissä.

Eikös niistä umpioista löydy manuaaliperussäätöä varten ruuveja?

En ole pannut merkille, että niissä sellaisia olisi, mutta pitänee katsoa tarkemmin.

Kyllä niissä on manuaalisäädöt. Se automaattisäätöhän säätelee vain kuorman mukaan, ettei häikäise vastaantulijoita.

Siinä umpoitten päällä on kolo missä on muistaakseni 8mm kuusiokolo mistä saa säädettyä korkeutta.

Joo olihan siellä kaksi säätöruuvia. Ja homma hoitui. Kuusiokolo oli 7 mm.