Ford-Club Finland

Terve

Autola ajettu 240 tkm. Kytkin luistaa, eli pitänee vaihtaa ainakin levy. Kannattaako samalla vaihtaa paineasetelma? Entäs painelaakeri (jossa työsylinteri samassa)?

Miten voin diagnosoida, onko painelaakeri vaihtokunnossa? Miksiköhän Motonetin listassa lukee, että se on aina vaihdettava?

-AR

aryhanen kirjoitti:Terve

Autola ajettu 240 tkm. Kytkin luistaa, eli pitänee vaihtaa ainakin levy. Kannattaako samalla vaihtaa paineasetelma? Entäs painelaakeri (jossa työsylinteri samassa)?

Miten voin diagnosoida, onko painelaakeri vaihtokunnossa? Miksiköhän Motonetin listassa lukee, että se on aina vaihdettava?

-AR

Vaiha vaan kaikki ni ei tarvii "heti" uudestaan purkaa auki.

Eikös tuossa vuosimallissa ole jo nestekytkin?
Jos on niin painelaakeri on työsylinterin kanssa samassa paketissa.
Ja on kallis ainakin v6:een. Makso itellä saman verran ku kytkinpaketti (levy+asetelma)

Eli kaikki vaihtoon vaan