Ford-Club Finland

Eli pystyykö vakio pumppu/ecu käsitteleen n. bar:n paineita?Ja kuinka hyvin sillon kestää,vai kestääkö?

itekkii oon harkinnu ahtojen nostamista ja kiinnostaa että kestääkö se kuin hyvin paineiden noston

Siinä oli alunperin n 0,5-0,6,ja nyt nostettu n. 0,8bar,mutta uskaltaako/kestääkö motti/muut tuota.?

Kannattanee viedä lähimpään penkkiin seosten ja sytkän tarkistukseen, niin ei tarvi veikkailla.
Jos ne on kunnossa niin koneen ja muiden kesto riippuu paljolti ajotyylistä, vakionkin saa varmasti rikki.

MVirtanen kirjoitti:Eli pystyykö vakio pumppu/ecu käsitteleen n. bar:n paineita?Ja kuinka hyvin sillon kestää,vai kestääkö?

veikkaampa että seos menee laihalle,koska equ on säädetty melkeen puolet pienemmille paineille.bensanpaineen nostolla vois jonkin verran sitä tilannetta parantaa,mutta seosmittari tarvii ehdottomasti olla ellei meinaa jarrupenkkiin viedä.ja mielellään vielä laajakaistamittari vaikka kallimpi onkin>säästää itsensä hetkessä takasi siinä vaiheessa ku mäntä sulaa tms.

ton 0.2 bar noston varmaan sietää nikottelematta,mutta seosmittari siihenki suositeltavaa ja nakutusta kannattaa tarkkaan kuunnella ja jos nakuttaa niin heti kaasun hellitys suositeltavaa.

MVirtanen kirjoitti:Eli pystyykö vakio pumppu/ecu käsitteleen n. bar:n paineita?Ja kuinka hyvin sillon kestää,vai kestääkö?

Olis varmaan samaan syssyyn myös isompi cooleri aiheellinen Jos niinku maksimi hyötyä miettii..

kilon paineilla vakio kone?????? hei haloo. no kyl se varmaan päivän pari kestää mut tekisitte eka kunnon kone rempan ja vaihtasitte takomännät sun muuta

Kessi kirjoitti:Olis varmaan samaan syssyyn myös isompi cooleri aiheellinen Jos niinku maksimi hyötyä miettii..

Sekin on tulossa,tässä vaan kysellään tulevia(paineet tiputettu jo,pikainen testaus tuo 0,8)..Ja siinä on tällä hetkellä jo flekti,ja jos ei se riitä niin sit myös vesijäähdytys(uuden IC:n jälkeen siis).Ja kun puhutaan vakiokoneesta,niin kyllähän jotkut voivatkin kestää,kyse kun ei ole kuitenkaan jatkuvasta polkemisesta.Sitäpä tässä kyselenkin,ja ei olis pahitteeks saada jostain lisätietookaan noista koneen osista,kuinka kestäviä ovat,millä voi korvata (siis paremmilla) jne..

MVirtanen kirjoitti:Sitäpä tässä kyselenkin,ja ei olis pahitteeks saada jostain lisätietookaan noista koneen osista,kuinka kestäviä ovat,millä voi korvata (siis paremmilla) jne..

Mazda626 2.2i (tyyppi:F2)osat sopii.. Ite vaihdoin just jakopäänhihnan +muut hilut... Stocman anto osille hintaa n250€ ja mazdalta sai "samat" osat 113€... Tuota konetta ei käsittääkseni oo tosin turbolla varustettuna Mazdassa ollu, eli fordin heput ovat tuon turbo patentin siihen kehittäneet