Ford-Club Finland

...

käyppäs säädättää aurauskulmat ni tulee rattikin suoraan

riesa-reising kirjoitti:tottiih, eli: 1.onko kukaa pistäny sellasta vapaavirtaussuodatinta mikä menee vakio koteloon; eli pitääkö huomioida jotain kun sen laittaa kiinni? 2.saako tuon ratin mitenkä irti ku se on ihan vinossa? irrotin siitä keskeltä sen ympyränmuotose härdellin ja sielt tuli töötti vastaa, ni saako sen töötin mitenkään pois vai miten ratin saa irti? 3. Onko menossa kytkin vai laatikko kun ei meinaa, auton ollessa paikallaan saada 1,2 tai R päälle?

1 turhaa.
2 Ratin saa suoraan, säätämällä raidetangonpäistä. ratissa on 5kulmainen "boori", eli menee vain toisinpäin vinoon, jos siitä kääntää.
3 kytkin tai kytkinakselin silmälaakeri, molemmissa tapauksissa joutuu irrottamaan vaihteiston, jos meinaa korjata.

nusnus, se poori on 6-kulmainen... XD

samiharju kirjoitti:nusnus, se poori on 6-kulmainen... XD

No ei varmaan oo.. vai onko?

...

riesa-reising kirjoitti:no jos sillee ei saa suoraa ni mites sen ratin saa jokatapauksessa irti ku jos esim. vaihan ratin?

Kaivat sen alimmaisenkin muovin, pienellä mensselillä, siitä keskeltä pois. sieltä tulee mutteri vastaan.

...

tähän samaan syssyyn voi varmaan kysellä dokki sierran bensan paineitten nostosta, itellä ei ole kokemusta mutta aika paljon on nähny myytäviä sierroja mistä on nostettu, milläs tämä onnistuu? vakio paineen säätimen tilalle säädettävä vai?

miks sitä nostaa pitäs?
kotikonsti on puristaa säädintä vähän pihdeillä lyttyyn

Muista sit ku irrotat rattia ni ota rattilukko poispäältä ni tulee pois.Muuten ei..

jaska74 kirjoitti:miks sitä nostaa pitäs?
kotikonsti on puristaa säädintä vähän pihdeillä lyttyyn

tarkemmin tuli ajateltua niin sillä ei ole mitään seksuaalista merkitystä tuommoisessa "vakio" ruoskassa eikä se ole sen tarpeessakaan

...

on ja ei.
jos käyttää väärää öljyä niin se valuu nostimista pois, ja rallattaa kunnes ne taas täyttyy

...

Dohc bensapaineen tasaajassa on säätöruuvi piilotettu lyijypanoksella. Lyö ohuella lattapäällä sinne väliin ja väännä -> lyijy irtoaa ja alta paljastuu kuusiokoloavaimelle sopiva ruuvi jota voit pyöritellä. Joissakin tämä on hyvinkin hapettunut kiinni jotta kannattaa tippa jotain voiteluainetta tiputtaa. Turhaa se säätäminen on tietysti, että vasta sitten, kun konetta on modattu niin voi haaveilla josko sillä ruuvilla saisi mitään aikaan. Modaukseksi ei sitten lasketa peltisarjoja ja filtterihirmuja

...

riesa-reising kirjoitti:Mites saako mistä nykysin sierraan noita vaihteenvälin lyhentäjiä?

kysäses autoracingista

jaska74 kirjoitti:on ja ei.
jos käyttää väärää öljyä niin se valuu nostimista pois, ja rallattaa kunnes ne taas täyttyy

Mikä on oikea öljy? Mullakin nimittäin kuuluu toi parin sekunnin nakutus...

aiheesta oli jossain täällä juttua, en nyt tähän hätään muista. ainakin motonetin ford-öljy pitäs olla hyvää (?)

...

Öljynpaineet ok? Palaako öljyvalo? Ei nyt muuta tule näin äkkiseltään mieleen, koita paikantaa se nakutuksen kohde, eli tuleeko se tosiaan venttiileistä vai jostain muualta. Onko sulla mitään tietoa mitkä öljyt siellä tällä hetkellä on?

Kyllä itselläkin esiintyy tuota nakutusta sekunnin verran tuossa sierrassa lähes aina kylmänä käynnistettäessä, mutta en ole siitä sen kummemmin välittänyt.. Viime kesänä kokeilin rahapulassa jotain mainoksen mukaan erittäin hyvää kaikki vaatimukset täyttävää kalliit öljyt korvaavaa astetta halvempaa öljyä laittaa sierraan, aamuisin öljyvalo paloi noin 10sekunttia ja nakutus oli hirveää. Vaihtui ne öljyt aika nopeasti pois...

mulla nakuttaa kanssa jos öljymäärä laskee tikussa alle puolen välin

...

tankkaatko muuten 95 vai 98 bensaa?
itellä hiljeni kun vaihto 98:iin, mutta se nakutus ei tullutkaan venttiileistä..