Ford-Club Finland

RS2000 alkaa välillä röpöttämään,tyhjäkäynti hyppii 700-1200 välissä.Joskus kuuluu ihme naksutusta mittarin ja a-pilarin väliltä.Ongelmat alkaa yleensä kun ajaa johonkin monttuun.Tähän asti vika on hävinnyt kun sammuttaa moottorin ja käynnistää uudelleen.Nyt se on ollu jatkuvampaa.Löytyykö keltään vastaavia kokemuksia?

Taitaa vika olla bensapumpun releessä?Rele oli vähän löysässä,otin kuoren pois ja näytti juotokset vähän kärsineeltä.Täytyy hommata huomenna uusi ja toivoa että vika korjaantuu.

Nyt ei Esco käynnisty ollenkaan.Vaihdoin bensapumpun releen,ei auttanut.Se naksutus josta kerroin,kuului tosta releestä ja kuuluu edelleen..Mikä siellä mahtaa pätkiä?Autossa on toinenkin bensapumpun rele(isompi ja violetti väriltään).Voisko vika olla siinä?Kyseistä relettä ei ole kuulemma mk5 4x4 mallissa(mulla mk6),eikä niitä ole kun 4x4 malleissa,joita on tehty tod. vähän.Fordilta nää releet on poistettu kuulemma myynnistä,ei löydy Ruotsistakaan.Voisko tollasia joku nero kolvailla kuntoon tai jotain?
Releen malli on 91AG 9345 ba,jos jotain kiinnostaa.
..Oireet siis alko pari viikkoo sitten,teki aluks temppuja kerran viikossa.Viime viikonloppuna alko sitten käymään koko-ajan epätasaisesti,ruiskun pumppu pätki selvästi.Otin sen releen kuoret pois ja näytti yhdessä kulmassa olevan vähän tummaa.
Alkaa menemään aika mystiseks toi touhu,kun relettä ei tunnu saavan mistään.
Olisko kellään mitään ideoita?

Katsoppa saako se rele kunnolla maita. (ruskea johto)

Sulakerasia vaihtoon....?

Sulakeboxin vaihdoin.Oireet edelleen samat.Virran kun laittaa päälle,bensapumppu pumppaa koko-ajan,välillä pätkii ja jostain releestä kuuluu ylimääräistä ääntä.Täytyy se maadotus vielä tarkistaa.

Itsellä sama vika päällä bensapumppu ei pyöri lainkaan vaikka jännitettä tulee niihin napoihin.kuitenkin pumppu pyörii kun akulta suoraan yhdistää.kaikki mahdolliset olen tutkinut onko sinulla jo selvillä mikä oli vikana?

Se rele pitää edelleen ylimääräistä meteliä,sulakerasiassa ei ollu mitään vikaa.Ongelmana vaan löytää sitä vitun relettä.Olen kiertänyt firmasta toiseen,tänään yks korjaamo lupas kaivaa jostain niitä releitten sähkökaavioita esiin.Jos ei löydy korvaavaa osaa,niin täytyy varmaan teettää jollain elektroniikka gurulla?Jotain mätää niissä on,kun Ford on poistanut ne valikoimastaan..

Nyt auto käy,mutta kierrokset pumppaa edelleen 500-1000 välillä.Kylmänä kun starttaa käy normaalisti,niin kauan kun ryyppy on päällä.Olisko pumppu tiensä päässä?

Tuohon saa varmaan vastauksen kun mittauttaa bensapaineet testiventtiilistä...

Ootko tyhjäkäyntiventtiilin jo puhdistanu? Itellä ainakin autto tyhjäkäynnin huopaamiseen. Ei oo iso homma.
Kannattaa kokeilla karstan liuottamiseen jotain kaasuttimen puhdistus ainetta.

Pystyykö sen bensapaineen mittaamaan helposti?Veto sen verran kateissa,ettei tee mieli lähtee liikenteeseen nykimään.Missäspäin se tyhjäkäyntiventtiili majailee?

Tyhmäkäyntiventtiili on siinä ilmanputsarinkotelon kannessa kiinni. Venttiilistä lähtee letku suoraan imusarjaan. RS2000:ssa muistaakseni oikein neljällä ruuvilla kiinni. Ja se "moottori" sitten kahdella ruuvilla venttiilissä. Kunnon puhdistus ja ehkä vähän voiteluainetta että venttiili liikkuu kevyesti.

hoopee kirjoitti:Tyhmäkäyntiventtiili on siinä ilmanputsarinkotelon kannessa kiinni. Venttiilistä lähtee letku suoraan imusarjaan. RS2000:ssa muistaakseni oikein neljällä ruuvilla kiinni. Ja se "moottori" sitten kahdella ruuvilla venttiilissä. Kunnon puhdistus ja ehkä vähän voiteluainetta että venttiili liikkuu kevyesti.

Olen ollut siinä uskossa, että on yleensä imusarjaan kiinnitetty, mutta voin olla väärässä, tyhmäkäynti venttiilistä en tosin tiedä... ettet nyt sekoita ilmamääräanturiin?

En sekoita. Ainakin mulla oli tossa mk6 rs2000 4x4 tyhjäkäyntiventtiili ilmansuodattimen kotelon kannessa eli siis suodattimen jälkeen -> puhdasta ilmaa koneeseen.

Kun taas tossa nykyisessä autossa sama kapistus on imusarjassa kiinni. Tosin hieman erimallia, ei edes sitä moottoriosaa irti eli vaikeempi putsata.

Tyhjäkäynti solenoidi yleensä takkuilee.Hopeinen Fordin tarralla varustettu venttiili sijaitsee ilmansuodatinkotelon kannessa vasemmalla.Kiinnitys neljällä ruuvilla.Päähän tulee musta liitin pikalukituksella.Puhdistus vaikka jarrukliinerillä.

Nyt tuntuis toimivan.Putsasin sen tyhjäkäyntiventtiilin ja kävin ajelemassa muutaman kilsan,kaikki ok!Toivottavasti oli tosta kiinni.
Kiitoksia kaikille neuvoja antaneille!