Ford-Club Finland

eli missä on vika ku sierran ku starttaa kylmällä koneella ni öljyvalo palaa aika pitkään ja kone kolkottaa niin että pahaa tekee sen aikaa kunnes valo sammuu , lämpimällä ilmalla toimii normaalisti.
ite epäilin että johtuis öljyistä koneessa on uudehkot jotkut mobil 10w 40 ja kone oli siis 2.0 kaasari dohc ja ajettu 215 tkm eli kone pitäs olla kunnossa muuten . kiitos vastauksista jo etukäteen!

Kun et asiasta maininnut, niin pitää ensiksi kysyä, onko koneessa varmasti tarpeeksi öljyä??? Tuo kuvaamasi oire viittaisi öljynpaineen hitaaseen nousuun ja kalkatus kuuluu tod.näk. sen seurauksena venttiileiltä/nokista

mulla oli sama ongelma kun oli "väärää" öljyä koneessa

Itellä nytte 15W-40 öljyt koneessa, ei niin pajo enää kalkata mitä 10W-40:llä. Öljynpaineet nousee normaalii tahtii ja vaihoin sen paineanturinki uuteen, ku kusi öljyy läpi entinen. Että pitäs sen öljynkulutuksen olla hieman pienempi ainakin. Kampiakselin etutiiviste pitäs viel vaihtaa, niin sitte pitäs loppuu ulkoiset öljyvuodot ainakin. Ja jos mahottomasti kalkattaa, niin kannattaa kattoo öljymäärä, kuten Kessi mainitsi.

Jostain syystä veikkaisin öljynsuodattimen vaihtovälin täyttymistä?

öljyä siis on koneessa ihan tarpeeksi ja suodatin vaihdettu aika vähä aikaa sitte. täytyy vaihtaa öljyt.

Itsellä kans just sama juttu dohc koneessa, kun menin laittamaan jotkut halppis öljyt koneeseen. Niiden piti muka täytää kaikki samat vaatimukset ja olla muutenkin vastaavaa... Vaihdoin sitten lähes saman tien paremmat (Shellin 5w40) tilalle, eikä ole ongelmia enään ollut

Allekirjoittaneella samanlaiset kokemukset. Kranttu on DOHC öljyistään. Pelkkä halpisöljyn, jonka muka pitäisi täyttää vaatimukset, lisääinen aiheutti pikkupakkasilla öljynpainevalon palamista normaalia pidempään käynnistyksen jälkeen. Eiköhän tuo tuosta kunhan kelit lämpenee, parempaa öljyä sit talveksi jos vielä kilvissä on..

Itselläni myöskin kaasari dohc, ja laitoin halvimmat öljyt mitä tarjoustalosta löysin, jotain mitälie 5w40, eikä kyllä mielestäni kalkata ollenkaan

Mulla oma ennätys rikki,toissa talvena joulun tienoilla vaihdettiin kone
ja siihen sitten tuoreet öljyt ja suodatin. Mobilin jotain 5w40 synteettiset.
Oon lisänny noin 2.5 litraa sen jälkeen yhteensä mutta muuten on se vaihto edelleen tekemättä. Alkais vissiin olla jo aika laittaa tuoreempaa
En oo laittanu kilsoja ylös etten muista millään määrää,mutta on tuolla kerenny ajelemaan kumminkin,päivittäin liikenteessä ja suht monta pidempääkin reissua heitetty,joku 15 000 mahdollisesti jos ei 20 000kin ääripäässä. Nyt on vähän alkanu nakuttamaan,ihan aavistuksen ja talvella
kovemmilla pakkasilla kesti hermostuttavan kauan ennenkuin se öljyvalo sammui ..uskosin kumminkin että on tuolla kilsoja vielä edessä ennen remppaa ihan kiitettävästi kunhan nuo öljyt tulee vaan vaihdetuksi lähipäivinä. Tai no,ei sitä kyllä oikeastaan osaa enää arpoa vaikka kilahtais piankin

Uusissa öljynsuodattimissakin voi olla se vika että öljyt pääsee valumaan sammuksissa takaisin ja kalkattaa aika pitkään kylmänä. Sitten, kun saa tarpeeksi painetta ja öljyä alkaa olemaan suodattimessa niin taas loppuu kilinät.

Dohciin tai yleensäkään mihinkään vanhaa voortin koneeseen ei kannata mitään uuden auton öljyjä laitella. Kaikki 0 tai 5w-miljoona litkut voi unohtaa sillä mitä vetisempää se on sen enemmän kilkattaa.
Paksut öljyt juuri 10w40 tai jopa 15-20w-40 toimii hyvin näissä romuissa.
Ja öljyinä on aina ollut sitä mitä hyllystä on tarttunut matkaan en ole huomannu eroja. Shelliä, teboilia ja mitä lie nyt halvalla saanut. Joskus jopa sekaisin eikä se oo mitään haitannut. Kannattaa ennen katsella tuota lukua, että kone saa oikean "paksuista" öljyä.
En oo kertaakaan katsellut niitä turhan päiväisiä laatuvaatimuksia sun muita hyväksyntöjä...

Se mikä on aina rassannut noissa öljynvaihdoissa, että purkit on sitä 4L ja eihän se mihinkään riitä. Dohciin menee suodattimen kanssa se 5.5L tasan ja tarkalleen. Kuutonen pyöri samassa lukemassa. Ohc:ssä pääsi sentään alta 5L.

^Korjausopas kyllä että väitti että tohon dohc menee suodattimen kaa 4,5L

janzamar kirjoitti:Mulla oma ennätys rikki,toissa talvena joulun tienoilla vaihdettiin kone
ja siihen sitten tuoreet öljyt ja suodatin. Mobilin jotain 5w40 synteettiset.
Oon lisänny noin 2.5 litraa sen jälkeen yhteensä mutta muuten on se vaihto edelleen tekemättä. Alkais vissiin olla jo aika laittaa tuoreempaa
En oo laittanu kilsoja ylös etten muista millään määrää,mutta on tuolla kerenny ajelemaan kumminkin,päivittäin liikenteessä ja suht monta pidempääkin reissua heitetty,joku 15 000 mahdollisesti jos ei 20 000kin ääripäässä. Nyt on vähän alkanu nakuttamaan,ihan aavistuksen ja talvella
kovemmilla pakkasilla kesti hermostuttavan kauan ennenkuin se öljyvalo sammui ..uskosin kumminkin että on tuolla kilsoja vielä edessä ennen remppaa ihan kiitettävästi kunhan nuo öljyt tulee vaan vaihdetuksi lähipäivinä. Tai no,ei sitä kyllä oikeastaan osaa enää arpoa vaikka kilahtais piankin

niin kyl taunukses käy öljy ku öljy , aikoinaan tuli käytettyy 10tkm vanhaa rf:ää pari vuatta, eikä muuta haittaa ku nollakelilki joutu pitään liekaa kii, ku oli vähä jähmeetä. dochiin kannattaa laittaa lisäainetta esim. fortee, ei rapise ja riittää 4l pytty, tosin jos 2 kannuu ostaa nii kyl seki kuluu , ku voortin koneet ny on vähä niinku tuorevoitelumallei

Joku 89-90 mallin kone Sierrasta keulalla,mutta samanlaisiahan nuo kaikki oharit on ,mutta kyllä nuo synteettiset toimii hyvin vanhassakin koneessa,kunhan ei ole väljä

oisko kellään tarkempaa tietoa/kuvaa/linkkiä tosta fortesta?

jaska74 kirjoitti:oisko kellään tarkempaa tietoa/kuvaa/linkkiä tosta fortesta?

Se on ihan vaan kerosiinia käytännössä

Ares kirjoitti:Uusissa öljynsuodattimissakin voi olla se vika että öljyt pääsee valumaan sammuksissa takaisin ja kalkattaa aika pitkään kylmänä. Sitten, kun saa tarpeeksi painetta ja öljyä alkaa olemaan suodattimessa niin taas loppuu kilinät.

Dohciin tai yleensäkään mihinkään vanhaa voortin koneeseen ei kannata mitään uuden auton öljyjä laitella. Kaikki 0 tai 5w-miljoona litkut voi unohtaa sillä mitä vetisempää se on sen enemmän kilkattaa.
Paksut öljyt juuri 10w40 tai jopa 15-20w-40 toimii hyvin näissä romuissa.
Ja öljyinä on aina ollut sitä mitä hyllystä on tarttunut matkaan en ole huomannu eroja. Shelliä, teboilia ja mitä lie nyt halvalla saanut. Joskus jopa sekaisin eikä se oo mitään haitannut. Kannattaa ennen katsella tuota lukua, että kone saa oikean "paksuista" öljyä.
En oo kertaakaan katsellut niitä turhan päiväisiä laatuvaatimuksia sun muita hyväksyntöjä...

Se mikä on aina rassannut noissa öljynvaihdoissa, että purkit on sitä 4L ja eihän se mihinkään riitä. Dohciin menee suodattimen kanssa se 5.5L tasan ja tarkalleen. Kuutonen pyöri samassa lukemassa. Ohc:ssä pääsi sentään alta 5L.

DOHC koneen öljytilavuus on 4.5 litraa OHC koneen 3.7 litraa.Itse olen käyttänyt aina Mobilin Rally Formulaa 5W-50 ja hyvin toimii eikä tarvitse edes lisäillä 15000 km vaihtovälillä.

yritän? selventää lisäaine hydraulisten nostimien voiteluun, ei pesuun. ja ne öljyt oli sierras 10tkm koekäytetyt eipä ollu jäteöljyonkelmii ku tuhnus nieli kaiken, isoin ylläri oli ku ohjurikumit vaihdoin nii kaikki ol ok, venttiilikoppa oli ok jne

lexicon69 kirjoitti:yritän? selventää lisäaine hydraulisten nostimien voiteluun

...ei kuulu Forte-tuotesarjaan.

joo nyt kun on kelit lämminny ni ei enää pidä mitään ääntä ja toimii normaalisit mut täytyy ne öljyt vaihtaa.

juuri kävi katsastuksessakin ja läpi meni

Kalliita öljyjä en tohon osta, koska semmonen öljysyöppö on toi.
Kansiremppa eessä selvästi, ku vapaalla polkasee kierrokset kuuteen tonniin, niin musta savu pölähtää putkesta ja pahanhajunen käry nousee ilmaan. Tai sama ku ykkösellä kiihyttää rajotinta vasten, musta savu pölähtää...Kesällä kyllä pakko tehä remontti tohon koneeseen, kyllä ne rahat jostakin saadaan kasaan. Sais ainakin öljynkulutuksen loppumaan remontin myötä. Kaikki koneen tiivisteet uusiks ja vois männätkin uusia kevyemmästä materiaalista tehtyihin, jos budjetti sen sallii.

Eli siis, nykysin käytän Teboilin Moniaste 15W-40, joka maksaa 7,90€/4l

wynn`sin ainehan se olikin, täytys vissiin vähentää, alkoholin käyttöö, ku muisti tekee tepposii, niil on muute syyläriinki aine jonka kans ei vuoda, mut jos ottaa pois nii vuotaa pois?

Mr_Who kirjoitti:Kansiremppa eessä selvästi, ku vapaalla polkasee kierrokset kuuteen tonniin, niin musta savu pölähtää putkesta ja pahanhajunen käry nousee ilmaan. Tai sama ku ykkösellä kiihyttää rajotinta vasten, musta savu pölähtää...

Musta savu on voimasavu
Meinaa että käy rikkaalla eli ei jää happea käyttämättä voimantuotossa.
Jos savu häiritsee, lisää ilmaa, vaikka sellaisella puhaltimella

Jukka T kirjoitti: Musta savu on voimasavu
Meinaa että käy rikkaalla eli ei jää happea käyttämättä voimantuotossa.
Jos savu häiritsee, lisää ilmaa, vaikka sellaisella puhaltimella

jooh mutta kyllä se savu on usein sinertävää...