Ford-Club Finland

elikäs iski semmonen vika että kun tarviis kiihdyttää niin meno puutuu kun tervaan ajais.kaupunki ajossa auto pelaa normaalisti mutta kun kierrokset nousee yli 2500 niin meno loppuu totaalisesti.samalla huomasin että auton lämpömittari ei nouse juurikaan vaihdoin termarin mutta ei vaikutusta.onko kellään ollut samanlaisia vaivoja ja mistä löytyi vika.kyrsii varsinki ohitus tilanteissa just silloin kun voimaa tarviis niin sitä ei löydy.niin ja autohan oli mondeo 2.0 gt -97.vinkeistä kiitollinen.

Olisko bensasuodatin tukkeessa? Kai siinä semmoinen on :p

bensasuodatin vaihdettu eikä elpynyt.saako tuosta ongittua noi vikakoodit kotikonstein vai onko korjaamon keikka edessä?

Jos termarin vaihdon jälkeen ei vielä lämmöt nouse niin vika on mittarin anturissa, ite vaihdoin, ongelma katos. Nyt anturin vaihdosta on kulunu noin kuukausi? Ja ongelma palailee taas anturi ostettiin motonetistä.
Saa ajaa joku 15km näilläkin keleillä että mittari nousee pystysuoraan. Tietysti kun välissä pysähtyy niin nousee nopeemmin.

Noo ei tuolla vielä lämmin edes ole.. -2C - +8C
Kesää odotellessa..


Jos auto tollai yhtäkkiä hyytyy niin ekana tulee tosiaan mieleen toi polttoainesuodatin,sitten tukossa oleva ilmans.?

Mulla on 2001 1.8 mondeo ja lämpömittari nousee pystyasentoon jo noin 5km kaupunkiajon jälkeen. Työmatka on 7km ja edellisellä vanhalla kadetilla se ei ehtinyt nousta juuri ollenkaan koko matkalla. Hiukkaksen siis tilanne parantunut

Tuolla taisi olla stickynä nuo vikakoodien lukemiseen liittyvät jutut ja vuodesta -96 lähtien vikakoodit pitäis olla luettavissa. Ei siinä montaa turhaa anturia tarvi ostaa kun koodinlukijan hinta on tienattu. Itse meinasin sellaisen hommata kunhan sopiva löytyy. Eiköhän noita korjaamoilla ole. Tuskin parin minuutin hommasta liikaa veloittavat jos mitään. Riippunee pärstäkertoimesta

Seppo kirjoitti:Eiköhän noita korjaamoilla ole. Tuskin parin minuutin hommasta liikaa veloittavat jos mitään. Riippunee pärstäkertoimesta

Itseasiassa ainakin laakkosella (TRE) on kiinteä hinta vikakoodien lukemiselle, 15euroa. Mukaan saa tulosteen.

Kait jokin anturi kettuilee ja toimii vikasietotilassa? 8)

Monteonisti kirjoitti:Kait jokin anturi kettuilee ja toimii vikasietotilassa? 8)

Kai se vikasietoisenakin pitäis kiertää yli 2500r/min ihan iloisesti eikä sen pitäis lämpöihin vaikuttaa. Voihan sitä tosin olla kaksi erillistä vikaa vaikka todennäköisyys kahden vian yht'aikaiseen ilmestymiseen onkin pienempi. Sitä, että onko ne ilmestynyt samaan aikaan vai vaan huomattu samaan aikaan ei tiedä kukaan.

Kyllä tosiaan ainakin meidän Voorteissa on kiertänyt yli 2t, mutta joissain muissa muistaakseni maxnopeus ajossa on jotain 60km/h tai olikohan 80 (?), kiekoista ei tietoa mutta tuskin yli 2t? 8)

Oliskohan hihna hypännyt yhden hampaan?
Ainakin kaverin mondy käyttäytyi just noin kun vika oli tuo.

Jos hampaan tai pari hypännyt, niin oireilee usein myös tyhjäkäynnillä? 8)

no niin vikakoodit ongittu ja bensapumpussahan se vika on.ilmoitti polttoainepumpun maa vuoto.johdot on ehjät elikä ei kait auta muu kun ostaa pumppu.harvinaisen halpa mokoma härveli 380 egee.täytyypä soitella aamulla purkaamot vielä läpi.

Monteonisti kirjoitti:Jos hampaan tai pari hypännyt, niin oireilee usein myös tyhjäkäynnillä? 8)

Vaan kun ei, vasta 2k rpm jälkeen

Mulla sammuili tyhjäkäynnillä kun oli hampaan pielessä, tämä on totta eikä mitään palturia!

onko vika jo korjaantunut? jos ei niin, lambda-anturin vaihto saattais auttaa... itsellä kans hyytyi kiihdytettäessä ja piti höllätä kaasua että lähti taas kulkemaan