Ford-Club Finland

Voisitteko sanoa että meneeköse yleensä solmuun,kun kaverin auton kone leikkasi kiinni.Kiitos vastauksista jo etukäteen.

En oo ainakaan yhtään solmussa olevaa kankea nähny

Solmua en ole ikänä kiertokangessa nähnyt


Mutta mutta.. tarkoitatko kampiakselia ? pyöriikö kone vielä?

edit. PRKL.. en ollu eka

Kyllähän kiertokanget menee kieroksi, taipuu vielä suht helposti. Jos se on leikannut ns pehmeästi kiinni niin ei varmaan mitään ongelmaa...

Kunnon mäntä venttiilikosketuksessa saataa taipua yms jos jymähtää kerrasta seis niin melko varmasti

Kiertokanki voi taipua ns banaanille kumminkin päin ja vääntyä ns ropellille jolloin vääntää mäntää väärään asentoon sekä vääntää kampiakselin kaulaa joten ei ole kovin pitkäikäinen tai ei pyöri montaa minuuttia

Varman päälle jos pelaa niin vie koneistamolle ja tarkistuttaa, ei loppupelissä ole edes kallista jos vertaa siihen että vääntyneen kangen johdosta leikkaa uudestaan kiinni ja menee männät ja kampiakseli ja pahimmassa tapauksessa vielä paljon muutakin

Ajattelin ottaa just lähi aikona escortista öljypohjan auki ja kattoo et mitä sie on,90%on se että kiertokangen laakerliuskat,on menny päälekkäin.

Kiitos kuitenkin jo etukäteen vastauksista.

Isäni on auto alalla ollut 40vuotta töissä ja hän sanoi että laaker liuskat on menny päälekkäin.Koska autolla lähdin pinta kaasulla ajamaan ykkösellä ja sit se jumahti.Niin en sit enää yrittäny enempää paikkoja särkee.

Varman päälle jos pelaa niin vie koneistamolle ja tarkistuttaa, ei loppupelissä ole edes kallista jos vertaa siihen että vääntyneen kangen johdosta leikkaa uudestaan kiinni ja menee männät ja kampiakseli ja pahimmassa tapauksessa vielä paljon muutakin

Solmuun en ole saanut mutta mutkalle kuitenkin! 8)

Luulisi pitävän aika likatusta jos on laakeriliuskat menneet pois paikoiltaan.
Mulla ainakin yhessä granadan koneessa löyty avattaessa liuskat öljypohjasta ja ajaessa kilkatus oli hirmunen.