Madallus+tukivarsien piedennys = tippuuko vetari?

[Tsompi]

Nyt on työnalla Orion 1.6i ghia josta on tarkoitus tulla isona endurance-luokan kilpuri.

Autossa on nyt 60mm madallus (kohta varmaan vähän lisää) ja ajattelin saada lisää campperia siirtämällä tukivarren kiinnityspistettä ulospäin. Tuli vaan sitten mieleen, että tuleeko se vetoakseli niin paljon ulos jotta se voisi tippua pois holesta jossain tilanteessa?
ei voi tietää ku ei oo ennen näitten etuvetoisten kanssa tullu pelailtua...

[jaska74]

on siellä joku +5cm tilaa, mutta kestääkö se enää jos sitä esim 4cm ottaa ulospäin?

[Tsompi]

Ajattelin alkuun siirtää pari senttiä ja kahtoa riittääkö. Ei yläpäässäkään näytä olevan liiaksi tuota tilaa siirtää kiinnitystä.

[Krisse]

Ykköskoppaisessa Fiestassa (=sama loota ja vetoakselijärjestelmä) tuli ainakin ongelmia kun konetta+lootaa CVH implantin asennuksen yhteydessä siirrettiin ~12mm. Mun muutamien kymppitonnien aikana ei ollut mitään hätää, mutta seuraava omistaja sai nuoruuden innollaan 'lyhyeksi jääneen puolen' vetarin kaksi kertaa irtoamaan joko laatikosta tai nivelestä. Tän varjolla en hirveemmin alaisi siirtelemään, vaikka toki tuo madallus jonkun verran auttaa tohonkin asiaan.

[Kollo]

Ei muuta kun "tein itse ja säästin" tyylillä valmistamaan epäkeskoyläpäätä. Tässä säädettävä, mutta kiinteä on helpompi valmistaa ja kun kairaa tarpeeks reikiä niin voi pyörittää kamppeerit kohilleen:

http://www.ralli.net/rnet/images/markki ... /13350.jpg