Ford-Club Finland

Tarvittaisiin tietoa Weberin IDF-kaasuttimien muuttamisesta turbolle soveltuviksi, kun kaveri on tekemässä turbokonetta. Olemme saaneet selville, jotta imu pitää poistaa ja kanavat tukkia ja kohokammion kanteen pitää tehdä kumista tiiviste sekä massakoho pitää olla. Mutta kysymys kuuluu: Onko kaikissa Weberin IDF-kaasareissa massakohot, vai onko ollut myös messinkikohoilla varustettuja kaasareita ja joku muunnoksen tehnyt tai niistä tietävä voisi kertoa asiasta tarkemmin?

Kaikissa massakohot.
Ryypyn paineistamisen voi tehdä ulkopuolisesti, jos sitä ei halua poistaa käytöstä.
Vakio kannentiivistettä voi käyttää, kun sen 'silikoonaa' ensin.