Ford-Club Finland

Lämmityslaitteen kennon vaihdon jälkeen etulasi alkoi pysyä noin 3/4 alasta huurteettomana. Sivulasit takana täysin huurussa, etusivulasit osittain huurteessa. Puhallin 3 asennossa ja tuntuu sellainen kevyt henkäys tuulilasilla. Tuulilasi on lämmitettävä, mutta halki koko matkalta niin ettei pelaa. Ja puhaltimessa on kyllä selvästi eri nopeudet, mutta niin tavattoman onnettomille tuntuvat! Edes pitkän ajomatkan aikana ei huurre katoa. Olen kuivattanut autoa lämpimässä hallissa sisätilan lämmitin päällä yhden yön, eikä mitään vaikutusta.

Onko kukaan onnistunut parantamaan näitä em. "ominaisuuksia", vai mahtaako lämmitysjärjestelmässä olla jotakin vialla?

Sierra 2.0i dohc -91, sisätilan lämmitin käytössä

janmie kirjoitti:Lämmityslaitteen kennon vaihdon jälkeen etulasi alkoi pysyä noin 3/4 alasta huurteettomana.

laitoitko tarvike kennon

siis ongelman ydin on kaiketi siinä ettei se puhalla tarpeeksi? haeppa tarvikeliikkeestä uusi puhaltimen moottori, n 50e maksaa, on helppo vaihtaa konetilan puolelta.. pitäis alkaa puhaltamaan!

mulla lasit pysyvät pois huurteesta ihan hyvin, kun vaan muistaa pitää lasit puhtaana ja auton sisäpuolelta kuivana.
ainoa ongelmakohta on kuskin ikkuna peilin kohdalta. se huurtuu aina, teki mitä tahansa. myös vuotava lämppärin kenno aiheuttaa paljon huurtumista

revit tavaratilan verhoilut pois ja varmistat että hattuhyllystä kiertää ilma konttiin.
halvin ja toimivin keino. kun vielä puskurin alla olevat venttiilit toimivat pitäisi
lasien pysyä auki.

Kiitoksia vastauksista.

Kenno on mallia motonet-tarvike, mutta tehoa tuntuisi kuitenkin olevan saman verran kuin alkuperäisessä ennen kuin se alkoi vuotaa. Lämmintä kyllä tulee. Eikä lasi pysynyt yhtään paremmin auki ennenkään.

Puhaltimen moottorin oli edellinen omistaja vaihtanut juuri ennen myyntiä. Jos nyt totta puhui. Täytyy tutkia tarkemmin.

Takatilan verhoilua ja venttiileitä en ole vielä tutkinut, täytyy tarkastaa.

Ongelma on tosiaan samanlainen oli keli syksyinen tai talvinen.

putsaa kaikki kanavat roskista ja pese lasit kunnolla. jos ei noi auta, niin sitten on jossain "oikeasti" vikaa

Onko missään sierran mallissa raitisilmasuodatinta? ainakaa omassa ex karvalakkimallissa ei ollut, eikä myöskään huurreonkelmaa. se jos likanen ni tulee just nuita oireita, lisäksi alkaa puhaltimen etuvastukset palamaan ku joutuu nii koville...

Muistaakseni sierrassa oli aika tehokas tuo flekti, eikä huurtunu kyllä pahasti.. Tottapa se sun puhallin puhaltaa kabiiniin eikä ime sieltä ilmaa?

Edit: Raitisilmasuodattimet tullu vasta mondeoon

GeeTee- kirjoitti:Edit: Raitisilmasuodattimet tullu vasta mondeoon

sierraan on saanu jälkiasennettua joskus 90 luvun alussa jonkun näkösia "raitisilma" suodattimia...sellasset jännät verkko/filtteri palikat tulee kummallekkii puolelle moottoria mut aika harvoissa oon sellasen nähny

janmie kirjoitti:Puhallin 3 asennossa ja tuntuu sellainen kevyt henkäys tuulilasilla. Tuulilasi on lämmitettävä, mutta halki koko matkalta niin ettei pelaa. Ja puhaltimessa on kyllä selvästi eri nopeudet, mutta niin tavattoman onnettomille tuntuvat! Onko kukaan onnistunut parantamaan näitä em. "ominaisuuksia", vai mahtaako lämmitysjärjestelmässä olla jotakin vialla?

Näitä ongelmia on ollu mullakin, onkos siellä lattiat märät kumimattojen alta, ku autoo kuivattaa lämppärillä pitää kaikki kumimatot ottaa pois, ikkunoihin pieni rako ja tutkia onkos siellä lattiamattokankaan alla olevat parin sentin paksuset eristematot imeny itteensä kosteutta eli on läpimärät ?

Mitä tohon puhaltimeen tulee, ni perusasioitahan on, että jos tuulilasin haluu auki kosteudesta ni sivupuhaltimet pitää olla kiinni ja säätönamiskat yläasennossa, kyllä sen sillloin pitäis puhaltaa kolmosella niin, että tukka hulmuaa..., siis jos toimii normaalisti..., no silloin sitten tietenkin on sivulasit huurussa, siitten säätöä...

Kuulostais siltä että on edellinen omistaja asentanut jonkun pilipali föönin sinne. voi olla jopa 24v vehkeestä jos oikein hitaasti pyörii ja hiljaa puhaltaa.


mutta arvailun puolelle menee. että melkeen kattosin sen puhaltimen käsi pelillä. ja koittasin suoralla virralla akulta ( kaiutin johtoa ja sulake plussan väliin ) .