Ford-Club Finland keskustelu
https://www.fordclub.fi/foorumi/
Meinas jo eilen saada niskaansa vajaa 4000kg rautaa. Pelle veti liinat lukkoon moottoritien kiihdytyskaistalla. Taisi olla liian kova pala että vaikka oli morttelius pakoputki, m2 peilit, bunderwaum kuuset & korvanapit ja Noki- iskarit niin ei se rysä silti meinannut päästä pois tieltä.appelsiini kirjoitti:Täyttää amisauton tuntomerkit. Älä huoli, yleensä luonnonvalinta hoitaa tuollaiset yksilöt jossain vaiheessa.
... ja luonnollisestikin roikuit aivan takapuskurissa kiinni kärkkymässä, eikö niin?pikku-matti kirjoitti:Taisi olla liian kova pala että vaikka oli morttelius pakoputki, m2 peilit, bunderwaum kuuset & korvanapit ja Noki- iskarit niin ei se rysä silti meinannut päästä pois tieltä.
Nimim. 160 hp 400 Nm ja voimasavua
Mainaat että normaalisti tuon painoisella autolla ajetaan "imussa"? Käsittääkseni moottoritien kiihdytyskaista on sitä varten että kiihdytetään moottoritielle, ei sitä varten että ensin kiihdytetään 80 nopeuteen ja siitä jarrulla jarrutetaan takanatulevien vauhti lähes pysähdyksiin ja sitten liityntä moottoritielle.Japi kirjoitti: ... ja luonnollisestikin roikuit aivan takapuskurissa kiinni kärkkymässä, eikö niin?
Jos näin, niin se luonnollinen valinta saisi hoitaa tehtävänsä myös kohdallasi. Jos taas et ollut kärkkymässä, niin sitten nostan hattua sinulle ja toivon ettet sillä isolla autollasi edes ala harrastamaan moista touhua.
Mikään ei ole niin vittumaista, kun takapuskurissa roikkuva auto, oli nopeus tai ylinopeus sitten mikä tahansa. Aina löytyy näitä jotka luulevat omistavansa koko tien ja käyttäytyvät sen mukaisesti.
Vielä täsmennys: en jyrää apinana vasenta kaistaa alinopeutta, en provosoi mikäli minua ei ensin ole provosoitu jne, pyrin pitämään turvavälit enkä todellakaan ole tientukkona. Siltikin noita puskuriperttejä riittää joka ikiselle päivälle, varsinkin Kehä 3:lla. Vai miltä kuulostaa se, että 80km/h rajoituksella todellinen nopeus ~95-100km/h (GPSn mukaan), oikea kaistaa ajetaan ja vasen tyhjä -> roikutaan takapuskurissa vajaan kymmenen metrin etäisyydellä eikä mennä ohi vaikka vasen kaista on tyhjänä.
Vielä lisäyksenä se, ettei minulla ole havaintoakaan kyseisestä Orionista saatika sen omistajista.
Tämän avautumisen tarkoituksena oli kenties herättää keskustelua aiheesta turvaväli, jota ei nykypäivänä pahemmin kunnioiteta.
Tuota jos tuon takia avauduit, niin täältä seinäjoen seudulta päin saisi kirjoittaa samasta asiasta joka päivä tänne foorumille. Koska melkein puolet kuskeista vieläkin melkein pysähtyy ja osa pysähtyykin kiihdytys kaistan loppuun odottamaan sitä sopivaa väliä.. Oli varmaan se orioni kuski vain täältä päin kotoisin, ihan normaalia tällä suunnalla...pikku-matti kirjoitti: Mainaat että normaalisti tuon painoisella autolla ajetaan "imussa"? Käsittääkseni moottoritien kiihdytyskaista on sitä varten että kiihdytetään moottoritielle, ei sitä varten että ensin kiihdytetään 80 nopeuteen ja siitä jarrulla jarrutetaan takanatulevien vauhti lähes pysähdyksiin ja sitten liityntä moottoritielle.
Kyllä näitä isoillakin härveleillä imussa ajavia löytyy, ikävä kyllä. Hyvä ettet itse ole sellainen, siitä propsit kotiin.pikku-matti kirjoitti: Mainaat että normaalisti tuon painoisella autolla ajetaan "imussa"? Käsittääkseni moottoritien kiihdytyskaista on sitä varten että kiihdytetään moottoritielle, ei sitä varten että ensin kiihdytetään 80 nopeuteen ja siitä jarrulla jarrutetaan takanatulevien vauhti lähes pysähdyksiin ja sitten liityntä moottoritielle.
Taitaa olla tämä foorumi ihan samoja pellejä täynnä.
pikku-matti kirjoitti:Eikai kukaan täältä? Musta pakoputkiviritteinen Orion, jotain teippauksia takaluukussa, mustat lasit ja M3 malliset peilit? Kääntyi Kehä kolmoselle Espoon Keskustassa.
Ensi kerralla ajan kontista sisään. Haasta seuraavan kerran roska-auto.
Tässä on oikeesti idea, joka toimii! Ekan kerran kun sen tekee, niin huomaakin ettei satu yhtään vaikka joku mennee ohi.Jooke kirjoitti:Kyllähän sitä pinna palaa välillä ja tulee näyteltyä käsimerkkejä yms., mutta äkkijarruttamista en harrasta kun saattaa muille sivullisille sattua jotain esim. lapsille kusipään kyydissä. Sitähän ei kovin helposti taustapeilistä näe onko siellä lastenistuin takapenkillä..
Ite oon huomannu tehokkaimmaksi ja turvallisimmaksi keinoksi poistaa takaluukussa hiillostavat pudottamalla nopeuden n. kympillä alle rajoitusten. (En nyt millään äkkijarrutuksella kuitenkaan)
Tähän mennessä on joka ikinen tajunnut vinkin
Vaikka kyllä itsekkin välillä tulee poljettua, mutta ei silloin, kun ipanat kyydissä. ja jos vielä meinaa hermot liikenteessä talvella mennä, voipi mennä jäälle näyttämään taitojaan vaikka kerran kuussa, niin pitäisi hieman rauhoittua.... ja ihan turha on tulla inisemään konepeltiä tai tuulilasiaan puskurissa ajaneena.omakohtainen kokemus tästä rekan persiissä ajamisesta on: ei sieltä näe mitään. tarvii renkkua puoliksi vastaantulevien kaistalla että näkee mitään ja muutenkin horottaa puolelta toiselle rekkaa että näkee mitä tulevan pitää. eli kannattaako?Rahnu kirjoitti:Ei luulisi rekkakuskin palleja puristelevan miten lähellä se HA siellä takana tulee? Itse ajan myös suht lähellä ja kyttäilen ohituspaikkaa, en ymmärrä mikä siinä ison auton kuskia v*tuttaa? Se nyt vaan on niin että kun sen yhdistelmän nopeus välillä tippuu ~70km/h niin ei siellä perässäkään jaksa ajella.
35-40tkm tulee vuodessa ajettua ja paljon isoilla teillä, kyllä näkee näiltä "ammattikuskeilta" välillä uskomattomia suorituksia, ottaen huomioon kuinka paljon on painoa yhdistelmässä jne.
Varmasti alkaa v*tuttamaan jos perässä roikutaan kilometristä toiseen. Etenkin moottoritiellä. Usein keväisin karkoitan roikkujan kun hieman lipsautan penkalle.. pölähtää komeesti ja roikkuja ymmärtää viestin. Kannattaa muistaa , että raskas kalusto ei ole siellä muiden kiusana vaan tekevät työtään. Enemmän v*tuttaa kun katselee esim lahdetien aamuruuhkaa jonka aiheuttavat yksityisautoilijat matkalla sinne omaan pikkuRahnu kirjoitti:Ei luulisi rekkakuskin palleja puristelevan miten lähellä se HA siellä takana tulee? Itse ajan myös suht lähellä ja kyttäilen ohituspaikkaa, en ymmärrä mikä siinä ison auton kuskia v*tuttaa? Se nyt vaan on niin että kun sen yhdistelmän nopeus välillä tippuu ~70km/h niin ei siellä perässäkään jaksa ajella.
35-40tkm tulee vuodessa ajettua ja paljon isoilla teillä, kyllä näkee näiltä "ammattikuskeilta" välillä uskomattomia suorituksia, ottaen huomioon kuinka paljon on painoa yhdistelmässä jne.
Niin, ehkä se lähellä ajaminen on suhteellinen käsite, en minäkään puolen metrin päässä takapuskurista aja. Se on ihan totta että näkyvyys voisi olla parempikin kun liian lähelle menee mutta itse en vaan ole tottunut sitä vauhtia keräämään vähän matkan päästä.Volmari kirjoitti:
omakohtainen kokemus tästä rekan persiissä ajamisesta on: ei sieltä näe mitään. tarvii renkkua puoliksi vastaantulevien kaistalla että näkee mitään ja muutenkin horottaa puolelta toiselle rekkaa että näkee mitä tulevan pitää. eli kannattaako?
kun taas sitä voisi pitää reilua välimatkaa ja katsella PIIIIITKÄLLE eteen miltä näyttää ja kiihdyttää omalla kaistalla kunnolla ja heittää ohitse. voin sanoa tässäkin kohtaa että siinä kohtaa riittää pienempikin rako ohituksessa. kun kerran en mitään superurheiluautoa omista. eikä tarvi alkaa säätämään siinä väärällä kaistalla mitään omia.
ja pysyy rekkakuski hyvällä päällä.
se vain vituttaa jos joku roikkuu perseessä olit sitten rekkaa ajamassa tai hornettia lentämässä.
Rahnu kirjoitti: Niin, ehkä se lähellä ajaminen on suhteellinen käsite, en minäkään puolen metrin päässä takapuskurista aja. Se on ihan totta että näkyvyys voisi olla parempikin kun liian lähelle menee mutta itse en vaan ole tottunut sitä vauhtia keräämään vähän matkan päästä.
ja v*tuttaa tai ei mutta jos itse rekalla ajaisin jolla max nopeus se 90(?) niin keskittyisin vaan siihen ajamiseen ja munien rapsutteluun, turhan minusta henkilöautojen takia hermoja menettää.
Ja monta kertaa on käynyt niin että jos ohitus on menny tiukille esim. useampaa rekkaa ohittaessa ja joutuu jäämään väliin niin sieltä on se Scanian p*ska hinattu puskuriin kiinni, sitten onkin lähötkohta vähän eri kun 1200kg auton takana on xxxxxkg massaa sen metrin päässä. Välillä sattuu virhearviointeja ja joutuu tiukkaan väliin, ei sitä rekan syylärin varaosanumeroa ole kiva tavailla taustapeilistä.
Tuo p*skan ja kivien "heittely" lasille on lähinnä säälittävää ja lapsellista imo.
Kurat saa naamalleen ne jotka roikkuu kilometrejä moottoritiellä. Voi olla mielestäsi lapsellista ,mutta ei se roikkuminenkaan ole ihan järkitouhua. Joskus olen miettinyt mitä näiden päässä liikkuu ja olen tullut siihen tulokseen, että osa saattaa olla niitä jotka odottavat jotain putoavan autosta ja ovat uuden tuulilasin toivossa. Roikkuja ei taas ajattele sitä, että se irtoava osa voi olla myös räjähtänyt rengas joka tekee aika pahaa jälkeä osuessaan.