Ford-Club Finland

Ristovee kirjoitti: No joo. Mutta jos lähtökohtaisesti verrataan toimivaan autoon... Kyllä jokainen vähäjärkinen sen taistelun aloittaa jos siihen pisteeseen joudutaan, mutta lähtökohtana niiden pitäisi ottaa vastuu ja tehdä korjaustoimenpiteet ENNEN kun männät on kuljettajan sylissä.

Toisaalta tiedon leviämisellä on vaikutusta myös auton jälleenmyyntihintaan... Joten siinäsuhteessa voi pitää kuluttajankin hiljaisena?

Vaikuttaa siltä, että täällä kirjoituspalstoilla on aina joku autokaupan edustaja, että saisi kuluttajat hiljaisiksi - - esimerkiksi pelottelemalla - kuten tässä auton jälleenmyyntiarvon alennuksella. Tässä tilanteessa voi ko. argumenttia käyttää myös vahingonkorvausvaateen yhtenä perusteena. Kiitos vinkistä. Pitäkää fordilaiset peukkuja - tästä keissistä on loppukädessä kaikille autoileville hyötyä. terveisin sissibiilisti, joka ei muuten jätä juttua kesken. Tulen tällä palstalla kertomaan miten käy. Seuratkaa siis!

biilisti kirjoitti: Vaikuttaa siltä, että täällä kirjoituspalstoilla on aina joku autokaupan edustaja, että saisi kuluttajat hiljaisiksi - - esimerkiksi pelottelemalla - kuten tässä auton jälleenmyyntiarvon alennuksella. Tässä tilanteessa voi ko. argumenttia käyttää myös vahingonkorvausvaateen yhtenä perusteena. Kiitos vinkistä. Pitäkää fordilaiset peukkuja - tästä keissistä on loppukädessä kaikille autoileville hyötyä. terveisin sissibiilisti, joka ei muuten jätä juttua kesken. Tulen tällä palstalla kertomaan miten käy. Seuratkaa siis!

Mukana taistelussa tarvittaessa. Henkisesti mukana myös... Periaatteen puolesta, jos nyt ei muuten. Viimeiseen mieheen.

Muuten.

Ne teistä jotka miettivät VAG konserniin siirtymistä, niin elkääpäs hötkyilkö. Heillä on melkeen samanmoista ongelmaa, mutta ahtoputkien jäätymisen/kondensoinnin kanssa.

Ainakin VW:n 2.0 (kiisseli) pyttyjen ahtoputkistossa on ollut kondensio-ongelmia ja pahimmassa tapauksessa on tullut myös moottoririkkoja. Joten ei se välttämättä vaihtamalla parane... (toisin mitä mainoksissa viitataan.)

Sitten Saabin 3.0 ja Audin 2.5 ja isoissa kiisseleissä on ollut ongelmia myös...

Pitäs varmaan tilata ydinvoimakäyttöinen sähköauto.

Juuri kävi 20tkm huollossa ja päivitettiin samalla moottorin ohjelma. Huonon alaväännön takia. Muutos oli todella iso ja huomasi heti parannuksen! 8)

Joo, sama juttu moottorin ohjelma päivitettiin ja nyt paljon parempi + Eberin ohjelma päivitettiin+huohotinputki "tilkittiin" ja samalla asennettiin toi Defan kiinteä akkulaturi. Koko homma kesti 2 tuntia. Nythän Fordi pelittää! Niin ja autom. lasinlämmitykset ohjelmoitiin pois.
Tämä kaikki Hyrylä/Riihikallion auto.

Missä liikkeissä olette käynyt? Olisi mielenkiintoista tietää mistä saa parhaiten palvelu ja mitkä kannattaa välttää. Ilmeisesti Oulusta ainakin saa todella hyvää palvelua. Mites muualla maassa?

BFC

Meneekö muuten takuuseen moottorin ohjelmiston päivitys? Autolla ikää 2 vuotta ja yksi kuukausi. Juuri muuten huollettu, mutta todennäköisesti se päivitys tekemättä. Juuri siis auton ostin, ettei tietoa päivityksistä. Huohotinletkuihin on kyllä laitettu ne eristeet. Jos joutuu itse maksamaan niin kuinkahan paljon kustantaa?

Onko muuten kokemuksia voimaa.comin ohjelmoinnista 1,8 dieseliin? Sen verran uus auto mull, etten heti nyt uskalla sitä laittaa...ja maksaakin sen 600.

kawasami kirjoitti:Meneekö muuten takuuseen moottorin ohjelmiston päivitys? Autolla ikää 2 vuotta ja yksi kuukausi.

No jos siinä on joku vika minkä ne arvelee korjaantuvan tolla nii voihan sitä vielä yrittää. Mut jos autossa ei oo mitään vikaa niin en keksi syytä miksi menisi.

Mistä päättelet ettei ois päivitetty?

Siitä päättelin kun on olematon alavääntö ja saan huolimattomasti lähtemällä koneen sammumaan ykköselläkin lähdettäessä. Kakkosella ryömintävauhdista stumppaa varmasti. Tää lienee yleisvika näissä.

Oikea oppinen huolto tekee ton normi huollon yhteydessä samaan rahaan, siis oikea oppinen huolto, kun täällä on kuultu että jossain eivät tee mutta esim. omaa on päivitetty ilman kyselyjä ja kehotuksia huoltojen yhteydessä ja niin ovat tehneet aina. Kuuluu jo huolto ohjelmaan tarkastaa auton ohjelmistojen ajantasalla olo.
Vaiha huoltofirmaa jos mahdollista jos napisevat vastaan ja väittävät muuta.

Tänään noin -20 pakkasella menin aamulla säätämään ajastimella eeberiä päälle. Ei helv*tti miten vaikeeta. Virrat päälle, joka jo syö akkua hehkutuksineen. Sit sitä pakkasen kohmettamaa näyttöä plaraileen. Vielä kun ei aina muistanut pitikö painaa vilkkuviiksen päästä vai pyöritellä valitsinta johonkin suuntaan, niin meni varmasti yli 5 minsaa ihmetellessä. Oisko tohon päivitystä, ettei kaikkia virtoja tarttis laittaa eeberin ajastusta vaarten?

kawasami kirjoitti:Tänään noin -20 pakkasella menin aamulla säätämään ajastimella eeberiä päälle. Ei helv*tti miten vaikeeta. Virrat päälle, joka jo syö akkua hehkutuksineen. Sit sitä pakkasen kohmettamaa näyttöä plaraileen. Vielä kun ei aina muistanut pitikö painaa vilkkuviiksen päästä vai pyöritellä valitsinta johonkin suuntaan, niin meni varmasti yli 5 minsaa ihmetellessä. Oisko tohon päivitystä, ettei kaikkia virtoja tarttis laittaa eeberin ajastusta vaarten?

Sama homma oli mulla tänään. Auto on ollut mulla melkeen kaksi ja puoli vuotta, joten muistan ulkoa miten namiskaa pitää komentaa jotta "active now" aktivoituu. Jotenkin se oli, neljä alas/paina/viisi alas/paina/viisi ylös/paina/paina sammuta. Näppituntumalla muistaa paremmin =)

Mutta kaukosäädin ja/tai erillinen hallintayksikkö Eberille olis wishlistin nro 1.

kawasami kirjoitti:Tänään noin -20 pakkasella menin aamulla säätämään ajastimella eeberiä päälle. Ei helv*tti miten vaikeeta. Virrat päälle, joka jo syö akkua hehkutuksineen.

Tuo on todella logiikan huippu, kylmällä jolloin lämppäri tarvitaan on akun varaustila myös matalin hehkutetaan autoa turhaan pelkästään lämppärin käynnistämiseksi.

groundog kirjoitti: Mutta kaukosäädin ja/tai erillinen hallintayksikkö Eberille olis wishlistin nro 1.

Niin olisi mutta sitä tehdasasenteiseen systeemiin ei saa.

Tässäpä mielenkiintoinen laite: Zenec ZE-NC3810
http://www.zenec.com/index.php?id=395&L=1

Onko kukaan asentanut moista? Kallishan se on, mutta laadukkaan oloinen.

Eilen lähti sit Focus pajalle. Moottorinhäiriövalo syttyi palamaan. Saa taas "kehua" tuota Vaasan Wetterin touhua. En tiedä miten suuri operaatio tuo olisi tarkastaa (varmaan piuha autoon kiinni jne.), ilmoitin kyllä samalla kahdesta muustakin viasta, mutta "kyllä se kestää nyt semmosen 2-3 päivää". Toivotaan, että huomenna tulisi jo viestiä että koslan voi käydä hakemassa takas tienpäälle. Varsinkin, kun ens viikko pitäisi majailla Lapissa. Sit pieni pyyntö siinä samalla, "Voisitteko tehdä 60tkm huollon, kun auto pitää kuitenkin ajaa hallin ovesta sisään?", Vastaus: "Ei voida, se kyllä menis ens viikon tiistaille tai keskiviikolle". No, jossei raha kelpaa niin kuskaan sen taas kerran Seinäjoen Fordhuoltoon. 60tkm huolto on kuitenkin sentään Autodatan mukaan 1,5h kestävä öljyn ja suodattimien vaihto (+automaatin öljyt+suodatin).

Niin, ne kaksi muuta vikaa: Jos ohjaustehostimen asetus on joku muu kuin "standard" (tms.) eli Sport tai comfort, niin 20km ajon jälkeen napsahtaa ohjaustehostin pois päältä ja virhetekstiä aiheesta. Windowsmainen bootti autolle kuittaa vian pois. Ja takakontin sähkölukko siellä kontin ovessa ei pelaa, kontin saa auki vain kaukosäätimestä.

Onneksi on tuo vaimon ysifemma, joka lähtee kuin palmun alta vaikka -35:ssä ilman vikailmoituksia.

Ei ole kovin kaukana, että vaihtuu Ford johonkin muuhun merkkiin. Kai kolmella eri mallilla on taivaspaikka varmistettu?

The question is..Loppuuko nykypäivänä sähköiset huolet vaihtamalla toiseen uuteen autoon?

Ei ole tullut selailtua muiden automerkkien forumeita, niin en itse pysty tuohon sanomaan mitään. Harmi, että Ford on onnistunut pilaamaan hyvän auton toimimattomalla softalla. Softaviat autossa on kyllä asia mitä ei helposti hyväksy. Parempia koodareita kehiin

Minun vm 2000 Focuksessa ei ole ollut -ainuttakaan- softaongelmaa. Ei tosin ole hienouksiakaan,
mutta tässä asiassa on kyllä kehitys mennyt selkeästi huonompaan suuntaan. Ehkä Fordin kantsis
jättää ajotietokoneosaaminen joillekin muille tyypeille...Auton softapuoli pitäisi olla toimiva ja
sitä vain paranneltaisiin. Varmasti tuskastuttaa kyllä tommoset typerät "viat" uuden auton kanssa!

kawasami kirjoitti:Tässäpä mielenkiintoinen laite: Zenec ZE-NC3810

Ei kokemusta mutta lähempääkin löytyy vastaavaa...
http://www.verkkokauppa.com/popups/prod ... p?id=44697

Toi Timelessin laite on ihan /C:stä. Tai, jos radiota ei kuuntele niin sittenhän se ei haittaa mitään. Tai jos haluaa katella EGA-grafiikkaa (VGAn ja SVGA:n edeltäjä) iPodin käyttöliittymässä. Ja kiinalaisia kirjoitusmerkkejä siellä täällä. Tollanen puutarhajyrsin

Uaaah... Vuoden päivät tai reilu ollut nyt tämä 1.8TDCI Ghia alla ja karvan vajaat 30tkm. Tässäpä listä korjauksista. Tarkkaan en oo laskenu montako automaa käyntiä on ollut mutta aika lähellä ollaan 20 käyntiä, eillei mene jo ylikin.

- Molemmat ajovalot umpioineen vaihdettu (xenon) ja pelkästään näiden kanssa meni varmaan 5-6 käyntiä että saivat kuntoon.
- Kuskin oven lukkomekanismi. 2 käyntiä
- Takajarrulevy 2 käyntiä.
- Moottorinohjaus päivitetty
- Eeberin päivitys
- Tehtaalta valmiiksi epätasapainossa olleet kesärenkaat (18"). 2 käyntiä että saivat nämä tasapainoon.
- Huoltokampanja huohottimeen

Vielä olisi kartturin ikkunamekanismi rikki, menee vasta neljännellä painallukselle kiinni.

Loput käynnit ovat kolarista johtuvia mutta yllä takuuseen kuuluneita ongelmia.

Ihan OK auto alkaa olemaan kun kaikki lastentaudit korjattu ja softat päivitetty. Kysyin kerran erikseen moottorinohjauksesta että onko uutta tullut, ei kuulemma ollut. Mutta kun tuon kerran "päivittivät" niin alavääntö parani huomattavasti.

Ite vein aamulla focuksen huoltoon, että päivittävät ohjelmistot. No duunin jälkeen hain ni auto oli samassa paikassa ku aamulla sen sinne vein eli olivat unohtaneet tehdä. No pahoillaan olivat ja sain sijaisauton. Esittelyauto fiesta. Se on kyllä ihan perusmalli eikä mitään hienouksia. No se siitä. Huomenna saan omani päivitettynä takas. Päivityksiä ei siis tehdä huollossa jos ei asiakas itse halua ja vaadi, Mut päivitän tänne heti miltä muutokset tuntuivat huomena jos auton saan,

Oon ostamassa kaukalonmattoa käytettynä ja mukaan kauppoihin tulossa 9l öljyä ja pari suodatinta, että huoltofirmat kuulemma käyttävät myös asiakkaan omia tarvikkeita. No jos näin niin kaitpa tuossa jotain säästän.Mikähän lie öljylle litrahinta ja suodattimen hunta virallisessa huollossa?

vegelius kirjoitti:- Tehtaalta valmiiksi epätasapainossa olleet kesärenkaat (18"). 2 käyntiä että saivat nämä tasapainoon.

Itsellä on tämä ongelma myös! Sanoin asiasta melkeen välittömästi huoltoon ja kun samalla oli kytkinongelmaa, niin puhuivat paskaa, että voi johtua myös kytkimestä ratin täristys... (Samaa teki ilman vetoa ja vedon kanssa.)

Siinä menikin sitten 9000km luistavalla kytkimellä ja kun kytkin lopulta vaihdettiin, niin olikin jo talvirenkaitten aika. Nyt ajettu 22000km ja talvirenkailla ei kyllä täristä. Saa nähdä keväällä, että täristääkö nuo renkaat enään... (veikkaan, että täristävät)

Arvatkaa vaan, että rupeeko ne kitisemään, että "minkähän takia tulet vasta nyt näitä kesärenkaita korjauttamaan" tms.

Odotan innolla...

Hain auton huollosta päivityksestä, mutta ei ollutkaan mitään päivitettävää. On kuulemma tulossa, mutta ei tiedä koska tulee??? Mulla siis -08 tammikuussa käyttöön otettu 1,8d. Luulin, että on heikko alavääntö kun täälläkin siitä mainittiin, mutta ei se sit vissiin ole. Muuten vaan stumppailen auton välillä. Sen oon kyllä huomannut, että jos ei kaasuun koske ja maltilla nostaa kytkintä, niin auto nostaa itekseen kierroksia. Mut jos liian nopsaan nostaa niin saattaa stumpata. No takuuseen meni vielä toi päivitysyritys, vaikka lompsua kassalla kaivelinkin.

Päivitystä omaan huoltooni. Kuulemma 8.3. saan auton takas. Vika liittyi kuulemma jotenkin pakokaasupuolelle / katalysaattoriin. "On niin nämä pakkaset aiheuttaneet ruuhkaa, ettei voida huoltaa aiemmin". Ylläri. Hauska kuulla mikä siinä on lopulta vika ollut ja että ehtivätkö edes huoltaa tämän 2 viikon aikana kuntoon.

No, tilasin samalla 60tkm huollon. Veikkaus hinnasta oli n.400 euroa (sis. automaattilootan öljynvaihdon myös). Halpaa kuin saippua, mutta huoltakoot nyt samalla, kun siellä pajalla on. En maininnut lainkaan (ts. unohdin mainita), että noi vanteet pitäs tasapainottaa / putsata. Ovat sen verran paskaa keränneet, että ratti tärisee. Veikkaan etteivät ole edes vilkaisseet vanteita vaikka tietääkseni jarruja on vaikea tarkastaa ilman, että ottaa renkaita irti. Siinä vaiheessa se paskamäärä siellä pitäs laittaa kellot soimaan huoltomiehellä.

Lappiin lähdetään nyt sit Saabilla. Ei onneks hirveästi harmita, kun ajo-ominaisuudet on siinä 6 vuotta vanhassa laivassa paremmat.

Episodi huohottimen kanssa jatkuu. Auto jätti näin pakkasten lahduttua tielle. Öljynpaineen merkkivalo syttyi ja meno hyytyi eikä pirssi enää suostunut käymään muuta kuin tyhjäkäyntiä.

Hinaus korjaamolle ja diagnoosi, huohotin jäässä. Näin letkujen eristyksistä huolimatta. Nyt sitten tarkastetaan vauriot ensi viikolla. Pointsit Oulun Viescarin huoltopäällikölle, palvelu hyvää ja asiallista, harmi vain että auton moottori ei vastaa toiminnaltaan muuta autoa -> jäänee Ford seuraavassa auton vaihdossa huomioimatta.

Tarkoitus on aloittaa taas keskustelu jälkimarkkinoinnin ja maahantuojan kanssa, kassotaan mitä tuosta tulee.