Ford-Club Finland

Eikös tuo 1.8 TDCi ollut jo MK 1 Focuksessa ja siinä mallisarjassa se taisi tulla facelift-versioon? Eli loppuunsa jo hyvin testattua tekniikkaa. Kyllä on todella mahtava moottori, sen suorituskykyä ei voi muuta kuin ihailla ajaessa! Ja se ääni siinä koneessa, kuka on kiinnostunut näistä asioista ei välttämättä tarvitse edes soitinta, kun kuuntelee koneen ääntä ajaessa...

Autolla on ajettu nyt noin 5600 km ja ei mitään häverikkejä ole ainakaan vielä tullut vastaan. Öljyt vaan pitäisi vaihtaa, kun saisi aikaiseksi. Automyyjä nimittäin sanoi, että olisi hyvä vaihtaa öljyt noin 3000 - 5000 km ajon jälkeen, että mahdollinen työstöjäte yms. roina lähtisi pois koneesta öljyn mukana.

Tällä haavaa tulevaisuuden tilanne on se, että itse en pääse nauttimaan tästä uudesta autosta enää kuin silloin tällöin. Nimittäin viikon päästä auton ottaa käyttöön minun emäntä, koska hänellä tulee ajoa vielä enemmän kuin minulla. Ei kuitenkaan tarvitse huolehtia siitä, että meidän perheessä lähdettäisiin katselemaan muita merkkejä: eilen illalla käytiin varaamassa naapuripitäjästä vuosimallia 2000 oleva Ford Focus 1.8 TCI Ghia-sedan. Onhan sillä ajettu reilunlaisesti, mutta auto oli todella hyvässä kunnossa! Jatkossa on siis tiedossa kirjoittelua kahdesta Focuksesta meidän mökin suunnalta.

P.S. Olisiko mahdollista tehdä näille sivustoille kootut otsikot vaikka mallikohtasittain (Focus, Mondeo yms.), joihin voisi kirjoittaa kokemuksia ja muuta asiaan kuuluvaa? Eräällä toisella foorumilla näin on ja ainakin itse pidin sitä toimivana keinona.

Tulipa vastaan ensimmäinen vika tammikuussa käyttöönotetussa 1.8 dieselissä (8000km) tai tarkemmin Eberissä. Laite on toiminut hyvin ja varmasti viime viikolle saakka, jolloin huomasin ettei Eberi käynnisty ollenkaan. Ei minkäänlaista merkkivaloa ja ääntä vaikka miten yrittäisi päälle. Tänään on vikaa haettu Oulun Viescarissa useamman tunnin ajan ja korjaukseksi vaihtavat koko lämmittimen. Olisiko ohjausyksikkö pimentynyt ja tuolla liikkeessähän ei laitteita (osata?/tarvitse?) korjata vaan laittavat suoraan uuden. Onneksi on tuo takuu
Ihme juttu tosiaan tuo rikkoutuminen, sillä mitään oireita ei ole aiemmin esiintynyt.

ttyni kirjoitti:Tulipa vastaan ensimmäinen vika tammikuussa käyttöönotetussa 1.8 dieselissä (8000km) tai tarkemmin Eberissä.

Ilmoittele kunhan tiedät, kuinka Eberi on vaihdon jälkeen toiminut.
Oman uuden autoni luovutus häämöttää tässä seuraavien parin viikon aikana, joten kyllä jo kutkuttaa päästä Focuksen rattiin. Itse pääsen sitten syksymmällä testaamaan Eberin toimintaa...toivottavasti toimii!

Timppasavosta kirjoitti:Kulutus pyöri 5,3 - 5,5 l / 100 km, kun vakkarilla ajoi mittarin mukaan n. 90 km/h. Navigaattorin mukaan vauhtia oli siinä vaiheessa 82 - 83, eli mittarivirhettä on aika paljon.

C-Max samalla 1.8 TDCi "hörppää" vakkarilla 6-6.1 ja manuaalisti ajamalla 5.6-5.7l/100km ajossa jossa 30% kaupunkia -- 20% maantietä ja kesänopeus 50% motaria kesärenkailla.

GPS:llä mittariviehettä aika liki 5 km/h läpi nopeurajoitusalueen.

Mielestäni ero vakkari ja manuaaliajossa on sangen suuri.

Vihdoin ja viimein on uusi menopeli alla! Jokunen sata kilometriä on jo tullut pyöriteltyä ja kaikinpuolin tuntuu meno hyvältä ja auto käteen sopivalta.

Joitakin selvittämättömiä asioita on vielä tuon info-näytön kanssa, mutta pitää asiaan perehtyä ajan kanssa ja kysellä täältä viisaammilta. Käyttöohjekirja ei ole kyllä mitenkään selkeän oloinen...

Ajokilometrimäärä on päässyt lukemaan rapiat 8800 km. Auto on nyt ollut käytössä 8½ viikkoa, eli keskimääräinen ajomäärä viikkoa kohti on ollut noin 1035 km... Ei huonosti, kun otetaan vielä huomioon se, että tämä Titanium oli lähes viikon ajamatta kun kuljin töissä viikon verran tuolla Ghialla! No, sen viikon seurauksena oli sitten tyhjäksi päässyt akku (lisälämmitin oli ajastettuna + navigaattori oli koko ajan latauksessa). Lisävirralla auto lähti kuitenkin käyntiin ja on toiminut sen jälkeen moitteetta. Kesärenkaiden vaihdon jälkeen on ollut havaittavissa pientä hakemista ohjauksessa, rengaskoollahan (225/40-18) ei ole mitään tekemistä asian kanssa... Olisi muuten myytävänä tuo satsi.

Sitten tämän viikon maanantaina kävi aika mielenkiintoinen asia: autokaupan yhteydessä tilattiin Titaniumiin Fordin oma MP3-soitin vieläpä kuuden CD:n vaihtajalla ja sovittiin, että soitin asennetaan sen saavuttua liikkeelle. Menin tämän viikon maanantaina sovitusti Kuopion Hartikaiselle ja auto saatiin kohtuu ripeästi työn alle. Asentaja puuhasteli noin puoli tuntia auton kanssa ja kävi välillä katsomassa tietokoneelta, että mikä voisi aiheuttaa kahden vikakoodin ilmenemisen. Kävin sitten aikani kuluksi pyörimässä kolarikorjaamon ja uusien autojen puolella, jonka jälkeen palasin takaisin oman auton luo.

Asentaja tuskaili edelleen vikakoodien kanssa ja sanoi, että soitin näyttäisi toimivan ihan normaalisti, mutta auto antaa edelleen vikakoodit ja niitä ei saa poistettua. Asentaja soitti Ruotsiin Fordin Helplineen ja kertoi ongelman. Ruotsin päästä tuli kovin tyly vastaus: tätä soitinta ei voi asentaa tähän autoon!!! Vaikka se on alkuperäisvaraosa! Miksi näin? No, nämä nykyautot kun ovat niin viisaita (ja rakennettu CAN-väylillä) ja kun tehtaalla tehdään autokohtasittain ohjelmistot tietyillä varusteilla, niin niitäpä et sitten muuta jälkikäteen! Kukaan ei osannut sanoa, mitä ongelmia autoon saattaisi ilmetä, jos soitin jätettäisiin autoon kiinni. Asentaja nyppäisi kylmästi sen MP3-soittimen irti ja laittoi takaisin auton oman 6000:n paikalleen.

Kukaan ei ole vielä osannut sanoa, että saako tähän autoon laitettua edes jälkiasennussoitinta. Muistelin, että nimimerkki Groundog kertoi aiemmin hankkivansa omaan Titaniumiinsa jälkiasennussoittimen ja sitä varten olevan maskin. Niinpä haluaisin tietää, joko olet saanut soittimen ja onko ollut mitään ongelmia. Kiitos!

T: Nykyautoihin pettynyt perhe

Jep, eli vaihdoin tosiaan surkean 6000CD:n tilalle Alpinen iDA-001:n (joka siis on DIN-kokoinen "mediasoitin", ts. eli CD:tä ollenkaan, vain viritin ja kokoelma inputteja takana - itsellä kiinni 80Gt iPod).

Komponentit autossa on ihan samat kuin edellisen korimallin Focuksessa. CAN-väylää tuo ei kait ole nähnytkään. ISO-liittimet yms johtosarjat ovat 100% samat kuin edellisessä korimallissa.

Ainoa haaste oli "peitelevy" millä saatiin DIN-kokoinen soitin sopimaan tuohon 6000CD:n jättämään aukkoon. Fordin omat järjestelmät tarjoavat myös tähän uuteen korimalliin vanhaa, neliönmuotoista sovitepalaa, joka siis ei todellakaan käy tähän autoon.

Tutkin itse asiaa, ja selvitin että viimeisissä 2008 vuoden puolella myydyissä "vanhanmallisissa" Focuksissa (siis 2005-> esitelty Focus II) on samanlainen keskikonsoli kuin meidän uudemmissa!
Vertailin autotalli.comissa autojen myyntikuvia ja tällä tiedolla uskalsin tilata http://www.nexxia.co.uk osoitteesta faceplaten joka sitten sopi 100% uuteen Focukseen.

Mitään virhekoodeja tms. ei ole ilmennyt. Kaikki automaattiset volumensäädöt toimivat, dimmer mittarivalojen kanssa, oikeanlaisella adapterilla toimii nyt myös kaukosäätö sieltä ratin vasemmalta puolelta ja ennenkaikkea äänenlaatu parani todella paljon.

Asensin muuten autoon madallusjouset, uuteen Focukseen käy tässäkin tapauksessa edellisen korimallin jouset (eli DA3-korinen, farkku). Tyyppihyväksyntänumerot ja akselipainot ovat samat, eikä näkymä alustan alla eronnut yhtään edellisestä korimallista. Ainoa uusi juttu autossa oli etupäässä tukivarteen ja takapäässä taka-akseliin nivelöidyt xenonien automaattikorkeudensäätö.

Jos tarvit apuja niin kerro (soittimen valinnassa ja asennuksessa).

G

groundog kirjoitti:ISO-liittimet yms johtosarjat ovat 100% samat kuin edellisessä korimallissa.

Mitään virhekoodeja tms. ei ole ilmennyt.
G

C-Max, jossa lie samat palikat kuin Focuksessakin, Ford audio järjestelmä sai väliinsä Ford Quadlock-ISO-Parrot BlueTooth-ISO-Ford Quadlock handsfree piuhasarjan eikä mitään herjoja tms ongelmaa systeemissä.

Ainut mikä johtosarja kanssa pitää huomioida että siinä on piuhoitus myös lattaliittimien lisäksi pyöreille pinneille, molempia on tarjolla.

Edit:
Jostain syystä satunnaisesti kellon aika tai päivämäärä menee poskelleen, johtuuko Parrotista ei ole selkiintynyt.

Tyhmiä ei yleensä saisi kai kysellä, mutta pikkutarkkuuteni ei anna rauhaa.

Katselin uutta menopeliäni ja huomasin että Ghian merkki takaovessa on vain kuljettajan puolella, mutta vastaavassa menopelissä samalla parkkipaikalla se on molemmin puolin takaovissa.

Onko muilla havaintoja tästä? Itselläni ei ainakaan repsikan puolella ole edes mitään jälkeä, että merkki olisi irronnut tai koskaan edes ollut kiinni siellä...

Eipä ole tullut vastaan muutakaan kysyttävää, kun mittarissa on reilut 2 tkm ja auto käy ja kukkuu kuin ihmisen mieli. Keskikulutus maantieajossa 5.1-5.2 l/100 km ja tuntuu tippuvan edelleen pikkuhiljaa!

Ohjekirja suositteli käyttämään Eberiä väh. kerran kuussa, mutta saako sitä edes päälle ajotietokoneesta kesäkuukausina, kun ulkolämpötila on korkeahko läpi vuorokauden? Onko tällä Eberin toimintaan käytännön vaikutusta, käsittääkseni tällä estetään venttilin/pumpun jumittuminen?

groundog kirjoitti:Jep, eli vaihdoin tosiaan surkean 6000CD:n tilalle Alpinen iDA-001:n...

Mitään virhekoodeja tms. ei ole ilmennyt. Kaikki automaattiset volumensäädöt toimivat, dimmer mittarivalojen kanssa, oikeanlaisella adapterilla toimii nyt myös kaukosäätö sieltä ratin vasemmalta puolelta ja ennenkaikkea äänenlaatu parani todella paljon.
G

Bensa vai diesel?
Miten kellon aikaan asetus tehdään kokoonpanosasi?
Dieselissä Eberinkäyttöä ajatelle - normaalistihan se asetetaan 6000CD:stä kohdalleen joka vaikuttaa myös ajotietokoneeseen ja siten eberin käytön ajastukseen.

taky kirjoitti: Bensa vai diesel?
Miten kellon aikaan asetus tehdään kokoonpanosasi?
Dieselissä Eberinkäyttöä ajatelle - normaalistihan se asetetaan 6000CD:stä kohdalleen joka vaikuttaa myös ajotietokoneeseen ja siten eberin käytön ajastukseen.

Hmm?? Kyllä se sieltä mittariston menustakin löytyy, kun katsot Huomasin kyllä että 6000CD ja auto juttelivat tuon verran keskenään, mutta mitään vaikutusta sillä ei ole mihinkään toimintoon/taan. Ja ensimmäiseen kysymykseesi: diesel 1.8TDci. Eberi toimii juuri niin kuin ingenjör sen piirrustuksissaan on ajatellut

groundog kirjoitti:

Juu se oli tiedossa, manuaalissa vain sanotaan että asetus tehdään 6000:ssa, niin mietin onnistuuko se myös ajotietsikan kautta, mutta nythän se selvisi -onnistuu.

Tulipa mieleen jälleen yksi kysymys...

Saako Ghiassa etujalkatilojen valaistusominaisuutta jostain säädettyä/kokonaan pois käytöstä? Ohjekirjasta en vastausta löydä tai sitten olen puusilmä. 8)

Auto on rullannut rapiat 13000 km ja aikaa siihen on kulunut 13½ viikkoa. Tasaiseen tahtiin tulee kilometrejä... Pelaa ihan hyvin, mutta muutama pieni asia harmittaa:

-nykii ajoittain
-kuskin penkki natisee/kitisee
-kattovalopaneeli kitisee

Eli ihan perusasioita uudessa autossa, pitää sanoa huollossa että tekevät jotakin asialle. Tästä taas jatketaan!

Natinaan ei sitten auta rasvaus. Mulla kokeiltiin pariin kertaan, ja lopulta vaihdettiin koko kuskin penkin runko. Jotain tyyppivian tapaista..

Timppasavosta kirjoitti: -nykii ajoittain
-kuskin penkki natisee/kitisee
-kattovalopaneeli kitisee

Samaa nykimistä omassa yksilössäni, josta jo kirjoittelinkin tuohon toiseen ketjuun. Onko tietoa mistä nykiminen johtuu, onko ongelma siis tuttu huollolle?

Onko uusi Focus kuluttanut muilla öljyä ensimmäisen 20 tkm:n aikana? Itselläni on öljypinta tässä vaiheessa aavistuksen vajuuntunut, mutta ei vielä tarvetta lisäykselle.

Mittarissa 6500 km ja tuota nykimistä lukuunottamatta hyvin kulkee

Itse lisäsin 3dl öljyä, kun mittarissa oli 7600km. Ihan normaalia. Edellinen Volvo vei uutena ekalla 10000km:llä 1,5 litraa, mutta asettui sitten täysin ja eikä vienyt enää ollenkaan.

Tänään huomasin jäähdytysnesteen pinnan olevan ihan alhaalla kylmässä moottorissa. Kävin myyjäliikeessä, jossa lisäsivät vajaan litran. Seuraillaan, ja tarvittaessa tilataan aika.

Omassa 1.6 bensassani en ole huomannut öljynsyöntiä ensimmäisten 7000 km:n aikana. Muutenkin olen ollut autoon erittäin tyytyväinen, ei mitään moittimista. Tai no, tälläselle pers' jalkaselle auton katon pesemiseen tarvitaan ponnistelua varpaillaan. Mutta ehkä tuohon tarjoaa avun madallusjousisarja...

Jep. Ja siihen sun autoos menee myös edellisen korimallin jouset, jos lähdet tosissaan metsästämään niitä. Nuo H&R:t ovat olleet ihan yhtä hyvät, kuin Eibachit (joita mulla on ollut parissa-kolmessa autossa). Suosittelen.

Jeps, eibachin jouset tulee ensi viikolla. Jospa niillä pärjäilisi...

Tervehdys jälleen...

Reilut 8 tkm on mittarissa ja kaikki ok.

Ajattelin kysellä millaisiin kulutuslukemiin olette päässeet maantiellä kesänopeuksilla 1.8 TDCi -koneella?

Tekniset tiedot antaa maantiekulutukseksi 4.4 l/10km, mutta oma kulutukseni on välillä 4.8-5.2 l/100km, joka on mielestäni ihan ok.

Melkosen pienellä menee, kun mulla tieturi näyttää 6,0-6,2l/100km. Minkälaiset renkaat sulla on?

Renkaina ensiasennusrenkaat Michelin Primacy HP 205/55/R16. Renkaissa paineina 2.3 ohjekirjan mukaisesti.

Ajotyylini on aika rauhallinen, joten sekin varmaan näkyy kulutuksessa...

Joo ilmeisesti No.. mulla on 225/40/18 kumit, joten varmaan siinäkin osasyy isompaan kulutukseen ajotyylin lisäksi