Ford-Club Finland

Astonmartin kirjoitti: ↑24 Huhti 2025 21:29 Meillä syttyi myös vm. 2020 Focuksessa öljynpainevalo, sammui tosin pois. Mutta käskivät hinauttaa pajalle, vaikka valo ei enää palanut ja auto toimi normaalisti.

Hyvä, että käskivät, sillä öljypumpun hihna oli päässyt rattailtaan ja joutuvat jakopäätä purkamaan yms. Mutta ilmeisesti moottori on kuitenkin muuten ehjä.

5v takuuta on vielä jäljellä, joten nyt jännätään sitä, että meneekö puhtaasti sen piikkiin. Käsittääkseni pitäisi mennä, mutta eipä näistä aina tiedä.

88tkm ajettu automaatti 1.0 125hv. Käsittämätöntä.

Saitko Focukseen 10 vuoden takuun jos kerran auto on 2020 mallia 5 vuotta vanha ja vielä viisi vuotta takuuta jäljelä. Olen kuullut vain max 7 vuoden takuusta?

ärräpärrä kirjoitti: ↑24 Huhti 2025 21:47

Astonmartin kirjoitti: ↑24 Huhti 2025 21:29 Meillä syttyi myös vm. 2020 Focuksessa öljynpainevalo, sammui tosin pois. Mutta käskivät hinauttaa pajalle, vaikka valo ei enää palanut ja auto toimi normaalisti.

Hyvä, että käskivät, sillä öljypumpun hihna oli päässyt rattailtaan ja joutuvat jakopäätä purkamaan yms. Mutta ilmeisesti moottori on kuitenkin muuten ehjä.

5v takuuta on vielä jäljellä, joten nyt jännätään sitä, että meneekö puhtaasti sen piikkiin. Käsittääkseni pitäisi mennä, mutta eipä näistä aina tiedä.

88tkm ajettu automaatti 1.0 125hv. Käsittämätöntä.

Saitko Focukseen 10 vuoden takuun jos kerran auto on 2020 mallia 5 vuotta vanha ja vielä viisi vuotta takuuta jäljelä. Olen kuullut vain max 7 vuoden takuusta?

Siis viiden vuoden takuuta on vielä jäljellä jonkin aikaa. Umpeutuu kesällä.

ajonautinto kirjoitti: ↑23 Huhti 2025 10:34 Kaverin Ecoboostissa syttyi sitten öljynpainevalo. Kilsoja reilut 130 tkm. Toinen omistaja ja ei ihan tuore hankintakaan. Miten lähtisitte Tampereen seudulla asiaa ratkomaan? Autokeskus, RS Huolto vai joku muu paja ja tuleeko maahantuoja näissä mitenkään vastaan?

Korjaamolla todettu yhdessä sylinterissä naarmuja ja nokka-akseleissakin jälkiä. Uuden moottorin hinta enemmän kuin auton arvo, joten sen Ecoboostin tarina taisi olla siinä. Kelpaako edes verkonpainoksi vai miten näitä on hävitetty?

ajonautinto kirjoitti: ↑25 Huhti 2025 08:47

ajonautinto kirjoitti: ↑23 Huhti 2025 10:34 Kaverin Ecoboostissa syttyi sitten öljynpainevalo. Kilsoja reilut 130 tkm. Toinen omistaja ja ei ihan tuore hankintakaan. Miten lähtisitte Tampereen seudulla asiaa ratkomaan? Autokeskus, RS Huolto vai joku muu paja ja tuleeko maahantuoja näissä mitenkään vastaan?

Korjaamolla todettu yhdessä sylinterissä naarmuja ja nokka-akseleissakin jälkiä. Uuden moottorin hinta enemmän kuin auton arvo, joten sen Ecoboostin tarina taisi olla siinä. Kelpaako edes verkonpainoksi vai miten näitä on hävitetty?

Riippuen auton kunnosta saattaa takuulla varustettu käytetty vaihtopata tai tehdaskunnostettu mylly olla järkevä investointi, hintahaitari lienee jossain 1500- 4000€ välillä, ja työt siihen päälle. Mutta jos katsoo nettiautosta tuollaisella koneella varustettujen ehjien Focuksien ja Fiestojen pyyntihintoja, niin haitari näyttää kyllä olevan melko lavea, eli homman mielekkyyttä on aika vaikea arvioida.

huutokaupat.com noin litrasia ekotykkejä on myynnissä koko ajan, sieltä näkee hintatasoa

esim toteutunut
https://huutokaupat.com/kohde/5360984/ford-focus-2014

siitä kun vähentää 2 rengassarjan hinnan ja koirakalterin ja katin niin paljoa jää....

322 000 km ja matka jatkuu.

Just ostin 94000km ajetun -13 mallisen C Maxin. Katsotaan onko mainettaan parempi? Huoltokuitteja on tuuman nippu ja automyyjä möi vuodeksi turvan, joka jeesaa moottorivaurion sattuessa.

ajonautinto kirjoitti: ↑25 Huhti 2025 08:47

ajonautinto kirjoitti: ↑23 Huhti 2025 10:34 Kaverin Ecoboostissa syttyi sitten öljynpainevalo. Kilsoja reilut 130 tkm. Toinen omistaja ja ei ihan tuore hankintakaan. Miten lähtisitte Tampereen seudulla asiaa ratkomaan? Autokeskus, RS Huolto vai joku muu paja ja tuleeko maahantuoja näissä mitenkään vastaan?

Korjaamolla todettu yhdessä sylinterissä naarmuja ja nokka-akseleissakin jälkiä. Uuden moottorin hinta enemmän kuin auton arvo, joten sen Ecoboostin tarina taisi olla siinä. Kelpaako edes verkonpainoksi vai miten näitä on hävitetty?

Tämä meni huutokaupassa jollekin innokkaalle fordistille ja yllättävän paljon siitä maksettiinkin, kun auton arvo ehjänä on seitsemisen tonnia ja edes jotenkin luotettavan oloinen vaihtomoottori näytti maksavan nelisen tonnia.

ajonautinto kirjoitti: ↑23 Huhti 2025 10:34 Kaverin Ecoboostissa syttyi sitten öljynpainevalo. Kilsoja reilut 130 tkm. Toinen omistaja ja ei ihan tuore hankintakaan. Miten lähtisitte Tampereen seudulla asiaa ratkomaan? Autokeskus, RS Huolto vai joku muu paja ja tuleeko maahantuoja näissä mitenkään vastaan?

Mulla kävi tänään vastaava. Kesken ajon syttyi öljyvalo. Muutaman kilsan ajoin, jotta pääsi moottoritieltä pois ja sitten auto sammuksiin ja hinurilla pajalle.
Ilmeisesti voi odottaa suht kovaa korjaushintaa? Vai onko mitään mahdollisuutta, että selviäisi järkevillä kuluilla? Mitään monen tonnin remppaa en kyllä maksa.

Takuuta on jäljellä vielä, noinkohan myyjäliike kuittaa kulut, jos hihna pitää vaihtaa? Kuuluu takuuseen "jakoketju", mutta hihnasta ei puhuta mitään.

2016 Focus 1.0 Ecoboost.

Uusi viikko, uudet kujeet. Lyhyesti: Focukseni vm 2020 (1.0 L EcoBoost) kyykkäsi vuosi takaperin "perinteisellä" tavalla kun mittarissa oli 97 000. Takuu oli voimassa ja auto sai uuden moottorin ja turbon hesusteluiden jälkeen. Autossa oli huoltosopimus, mutta konetilttiä edeltävän öljynvaihdon olin tehnyt paikallisessa liikkeessä ja tästä piti toimittaa selvitys käytetystä öljystä, koska "Vain Ford osaa valmistaa sopivia öljyjä autoihinsa".
Nyt vuosi on kulunut epäilyksen pelko persauksen alla. Käytin auton öljynvaihdossa keväällä n. 13 000 km ajon jälkeen. Autoon on nyt laitettu 5W20 öljyä. Eilen kotiin tuli "valtuutetun Ford huollon" lehdykkä jossa mainittiin, että "HUOM! Ford 1.0 ecoboost moottoreiden ehdoton laatuvaatimus on (erittäinmuistettavakirjainnumeropätkä) 0W20 !?!?
Siis phat the buck!? Miten helkkarissa tämä on nyt ehdoton? Kun aiemmin on ollut 5W20.
Pitääkö tässä alkaa nyt uuteen öljynvaihtoon?

Öljysuositus ilmeisesti vaihtui viime syksynä. Fordilla huollossa laitetaa automaattisesti nykyään Castrolin 0W20 öljyä. Aikasemmin oli 5W20. Tärkeintä ecoboomissa että öljy täyttää valmistajan vaatimuksen. Pilkunviilauksena Castrol valmistaa Fordin logolla olevat öljyt. Motorcraft öljy erikseen.

SG82 kirjoitti: ↑11 Touko 2025 18:23

ajonautinto kirjoitti: ↑23 Huhti 2025 10:34 Kaverin Ecoboostissa syttyi sitten öljynpainevalo. Kilsoja reilut 130 tkm. Toinen omistaja ja ei ihan tuore hankintakaan. Miten lähtisitte Tampereen seudulla asiaa ratkomaan? Autokeskus, RS Huolto vai joku muu paja ja tuleeko maahantuoja näissä mitenkään vastaan?

Mulla kävi tänään vastaava. Kesken ajon syttyi öljyvalo. Muutaman kilsan ajoin, jotta pääsi moottoritieltä pois ja sitten auto sammuksiin ja hinurilla pajalle.
Ilmeisesti voi odottaa suht kovaa korjaushintaa? Vai onko mitään mahdollisuutta, että selviäisi järkevillä kuluilla? Mitään monen tonnin remppaa en kyllä maksa.

Takuuta on jäljellä vielä, noinkohan myyjäliike kuittaa kulut, jos hihna pitää vaihtaa? Kuuluu takuuseen "jakoketju", mutta hihnasta ei puhuta mitään.

2016 Focus 1.0 Ecoboost.

Parhaassa tapauksessa sylinterit ja laakerit ovat vielä kunnossa ja silloin jakopään hihnojen vaihto sekä öljysihdin pudistus on kai luokkaa 1500-2000 €. Jos on ajettu ilman öljynpaineita, niin vaurioita voi olla. Korjaamo sen kertonee. Mutuna veikkaisin öljynpaineiden olevan aika nollissa silloin, kun valo palaa, jos/kun öljypumppua alkaa kavitoimaan. Alentuneilla paineilla on tukkeutuneen öljysihdin tapauksessa menty jo jonkin aikaa.

ajonautinto kirjoitti: ↑14 Touko 2025 08:39

SG82 kirjoitti: ↑11 Touko 2025 18:23

Mulla kävi tänään vastaava. Kesken ajon syttyi öljyvalo. Muutaman kilsan ajoin, jotta pääsi moottoritieltä pois ja sitten auto sammuksiin ja hinurilla pajalle.
Ilmeisesti voi odottaa suht kovaa korjaushintaa? Vai onko mitään mahdollisuutta, että selviäisi järkevillä kuluilla? Mitään monen tonnin remppaa en kyllä maksa.

Takuuta on jäljellä vielä, noinkohan myyjäliike kuittaa kulut, jos hihna pitää vaihtaa? Kuuluu takuuseen "jakoketju", mutta hihnasta ei puhuta mitään.

2016 Focus 1.0 Ecoboost.

Parhaassa tapauksessa sylinterit ja laakerit ovat vielä kunnossa ja silloin jakopään hihnojen vaihto sekä öljysihdin pudistus on kai luokkaa 1500-2000 €. Jos on ajettu ilman öljynpaineita, niin vaurioita voi olla. Korjaamo sen kertonee. Mutuna veikkaisin öljynpaineiden olevan aika nollissa silloin, kun valo palaa, jos/kun öljypumppua alkaa kavitoimaan. Alentuneilla paineilla on tukkeutuneen öljysihdin tapauksessa menty jo jonkin aikaa.

Hihnahan siellä oli poikki. Moottorinvaihdosta puhuivat. Korjauksen mahdollisuus ilmeisen pieni. Outoa tässä on se, ettei mikään herjannut ennen kuin valo ensimmäistä kertaa syttyi nyt sunnuntaina. Itsekin elättelin toiveita, että ongelma olisi pienempi, mutta karu totuus sieltä paljastui.

SG82 kirjoitti: ↑14 Touko 2025 16:39 Hihnahan siellä oli poikki. Moottorinvaihdosta puhuivat. Korjauksen mahdollisuus ilmeisen pieni. Outoa tässä on se, ettei mikään herjannut ennen kuin valo ensimmäistä kertaa syttyi nyt sunnuntaina. Itsekin elättelin toiveita, että ongelma olisi pienempi, mutta karu totuus sieltä paljastui.

Sama tilanne kaverin autossa. Ajettu kotipihaan asti ja hinurilla pajalle, mutta korjaamolla nokka-akselit eivät kuulemma enää pyörineet kampiakselia pyöritettäsessä. Mikä sen hihnan sammutetaessa katkaisee vai eikö siellä ole enää yhtään hammasta jäljellä ja käydessä pyörii vielä pyhällä hengellä?

Merkkiliikkeessä moottorin vaihto maksaa enemmän mitä auton arvo. Jos löytää jostain asiallisen vaihtomoottorin ja vaihtaa itse, niin sitten rempassa voi olla jotain järkeä.

Mistähän hihnasta nyt puhutaan?

Moottoria tuntematta, mutta jos öljypumpulla oma hihna niin sen mennessä poikki (tai hampaiden irrotessa) syttyy öljynpainevalo.

Sitten kun ajoa jatketaan niin kyllähän moottori vielä käy jonkin aikaa ilman öljynpainetta, mutta laakerit alkavat kulua ja syö itselleen tilaa tai alkavat hitsaamaan kiinni. Sitten kun sen sammutat niin kaikki on sulanut yhdeksi kiinteäksi kappaleeksi tai välykset joka puolella niin isot ettei enää käynnisty vaikka moottori pyörisikin.

Jakohihna jos menee poikki tai hampaat lähtevät niin pyhällä hengellä pyöriminen loppuu samantien.

salmiv kirjoitti: ↑06 Touko 2025 18:18 Just ostin 94000km ajetun -13 mallisen C Maxin. Katsotaan onko mainettaan parempi? Huoltokuitteja on tuuman nippu ja automyyjä möi vuodeksi turvan, joka jeesaa moottorivaurion sattuessa.

Kun ostimme 180 000 km ajetun Ecoboost 1.0:n (125 hv M6), käytin se heti merkkihuollossa saadakseni varmasti oikeat öljyt. Huoltohistoriaa selvittäessäni paljastui, että jakohihna oli juuri vaihdettu edellisen omistajan toimesta, mutta sen osalta oli jäänyt merkintä tekemättä huoltokirjaan. Laitoin huoltokirjan postilla ko. korjaamolle niin pamauttivat siihen leiman. Ihan kiva ylläri, koska lähestyvän hihnanvaihdon takia olin tingannut auton hinnan.

Turbo meillä meni vaihtoon aika alkuvaiheessa öljyvuodon takia, mutta myyjäliike tuli vastaan. Nyt meidän toimesta on ajettu yli 140 000 km lisää. Ja polttoaineen jakotukkiin (rosterinen tai happoinen teräs) tuli pistesyöpymä ja se vaihdettiin. Harvinainen vika ja vain erittäin mieto bensantuoksu paljasti sen. Alkuperäinen uusi osa on aika kallis, mutta työ pieni.

Vaihdatin Wetterillä Focuksen hihnat, vm -16 1.0 Ecoboost automaatti, 134tkm.
Jos onnistuin lataamaan kuvat niin tuossa alla nähtävillä.
Ei suoranaisia murtumia hihnoissa mutta palasia puuttuu kuten kuvasta näkee. Asentaja sanoi, ettei suodatin ollut vielä pahasti tukossa.
Oli hyvä aika vaihtaa, nyt saa taas ajella "huoletta".

Mikä on tuossa viimeisessä kuvassa olevan USB:n tarkoitus? Ei voi ladata puhelinta eikä kuunnella musiikkia sen kautta.

-Juha

https://aijaa.com/keEXxc
https://aijaa.com/PMI2V5
https://aijaa.com/6iR8no

Aikoinaan omassa -17 Focucsessa tuo antoi puhelimelle virtaa silloin kun autossa oli virrat päällä. Ellen väärin muista.
Eiköhän ohjekirja jotain kerro.

Ei suostu lataamaan puhelinta vaan tekee silleen kummasti lataa-ei lataa-lataa-... puhelin kilisee silleen kun aloittaa latauksen.

Niin Wetterin hinta vaihdolle 1950€, ja auto huollettu säännöllisesti Wetterillä.
-Juha

Don MC kirjoitti: ↑02 Kesä 2025 16:54 Aikoinaan omassa -17 Focucsessa tuo antoi puhelimelle virtaa silloin kun autossa oli virrat päällä. Ellen väärin muista.
Eiköhän ohjekirja jotain kerro.

Mitens tää liittyy tähän topic:iin...

hapelo kirjoitti: ↑02 Kesä 2025 18:45

Don MC kirjoitti: ↑02 Kesä 2025 16:54 Aikoinaan omassa -17 Focucsessa tuo antoi puhelimelle virtaa silloin kun autossa oli virrat päällä. Ellen väärin muista.
Eiköhän ohjekirja jotain kerro.

Mitens tää liittyy tähän topic:iin...

Ei mitenkään mutta ajattelin samalla kysäistä kun useimmissa ecoboost Focuksissa tuo USB on tuossa paikassa.
-Juha

Lännen Lada kirjoitti: ↑02 Kesä 2025 19:33

hapelo kirjoitti: ↑02 Kesä 2025 18:45

Mitens tää liittyy tähän topic:iin...

Ei mitenkään mutta ajattelin samalla kysäistä kun useimmissa ecoboost Focuksissa tuo USB on tuossa paikassa.
-Juha

Ainakin mk7 ecoboom Fiesta suostuu soittelemaan vastaavaan liittimeen liitetyltä muistitikulta mp3 -tiedostoja. Ja kyllä siihen liitetyllä piuhalla saa myös puhelimen ladattua.

Jos lataus pätkii, niin lienee johdossa vikaa. Tai liittimessä.

Saanee päivitettyä myös jotain softaa jos sellaista on.

Mutta elkää hitossa ladatko puhelintanne, lisääntynyt vastus voi katkaista jakoremminne....