Ford-Club Finland

..Noniin, pakkanenpaukkuu ja yllättäen yksi huohotinputkista taas jäätyi, vaikka putket eristetty. öljytikussa jäähiukkasia ja vesihelmiä..ja valuu öljyn sekaan. Huolto olisi viikonpäästä toivottavasti kone kestää sinne asti!

Poistun palstalta. Focus myyty viikko sitten ja siirryin takaisin kotimaiseen ja bensamalliin Kiitoksia juttuseurasta ja toivottavasti apu löytyy nopeasti huohotinongelmaan.

telekkä kirjoitti: öljytikussa jäähiukkasia ja vesihelmiä..ja valuu öljyn sekaan.

Pakkasta täälläkin, talven ennätykset, -22 ja risat pahimmillaan, nyt laskenut jo niistä - auto ei silloin liikenteessä koko aikana.

Perjantaina kun auto viikon ajon jälkeen - juuri takanaan noin 300 km päivittäistä ajoa - jäi pirssi seisomaan pakkasta oli noin -5C ja juuri nyt,sunnuntaina puolen päivän aikaan kävin katsomassa öljytikkua kun ajastin eberin maanantai aamuksi ei tikussa silmämääräisesti näkynyt mitään muuta kuin öljyä.

ttyni kirjoitti:Poistun palstalta. Focus myyty viikko sitten ja siirryin takaisin kotimaiseen ja bensamalliin Kiitoksia juttuseurasta ja toivottavasti apu löytyy nopeasti huohotinongelmaan.

Mikä kotimainen, Porsche, se hybridi mikäsenytoli.. Fisker Karma vai se uusi luxus-Golfkärry?

onkohan tyyppivika ku huomasin että takaovien ja lokarinkaaren väliin (sisäpuolelle) kertyy lunta ja jäätä samoin kesäkelillä kuraa.. ja jotenkin takana istuessa humina ja rengasääni tosi kovaa.. Arvelin josko saranan ja lukon säätö ois pielessä? Ootteko huomannut saman asian; auto siis uusi focus wagon.

groundog kirjoitti: Mikä kotimainen, Porsche, se hybridi mikäsenytoli.. Fisker Karma vai se uusi luxus-Golfkärry?

On kait niitä kotimaassa kasattuja Talboteja ja Saabejakin vielä Opel Calibran lisäksi liikenteessä.
Niin ja tietty Sisu.

Tulipas sitten vedettyä kolari focuksella. Toinen auto tuli stopin takaa suoraan eteen, ja sen verran kerkesin väistää, että etukulmaan kolahti. Siitä sitten matka tyssäsi ojan pohjalle. Tämä siis 80 rajoitusalueella. Sen verran oli kuitenkin pehmeä törmäys, että kukaan ei loukkaantunut. Hyvä puoli tässä on se, että auto saattaa mennä lunariin, eikä tarvi vähään aikaan miettiä tuota huohottimen toimintaa/toimimattomuutta... 8)

groundog kirjoitti:Mikä kotimainen, Porsche, se hybridi mikäsenytoli.. Fisker Karma vai se uusi luxus-Golfkärry?

No ns. entinen kotimainen, eli Saab 9-3 Farmari

ttyni kirjoitti: No ns. entinen kotimainen, eli Saab 9-3 Farmari

Ei ollenkaan paha valinta. Voisin itsekin vaihtaa juuri tuohon autoon.

Aiheesta: Focuksessa pysynyt öljyt sisällä, vaikka -19c kelitkin käyneet jo..

Pakkasia on pidellyt ja tikku on pysynyt paikallaan. Pitäisi ilmeisesti tarkistaa mitä tikusta löytyy kun kilometrejä on kertynyt vajaat 12 tuhatta. Talvioloissa olen ollut todella tyytyväinen Focuksen ajettavuuteen ja siihen, että lämpöä riittää myös kovemmilakin pakkasilla. Vielä kun eberiin saisi kaukosäätimen, niin olisipa mukavaa.

Jotain ihme nakutusta kuuluu moottoritilasta vänkärin puolelta silloin kun eberi on päällä ja auto käynnissä. Onko muilla samanlaisia havaintoja?

Nykymistä on edelleen havaittavissa, kun kierrokset on 1700:n paikkeilla, mutta toistaiseksi se ei ole aiheuttanut mitään vakavampaa. Toivottavasti ei jätä välille.

zeizei kirjoitti:Vielä kun eberiin saisi kaukosäätimen, niin olisipa mukavaa.

Niinpä, mutta eipä saa, vuosi sitten myyjä sanoi että jotain vinkkiä tehtaalta on annettu että Mondeoon olisi tulossa, mutta mahtaako siihenkään vieläkään saada.

zeizei kirjoitti: Jotain ihme nakutusta kuuluu moottoritilasta vänkärin puolelta silloin kun eberi on päällä ja auto käynnissä.

Eberin polttoainepumppu...?

jep, se eberin ääni kuuluu asiaan, ei huolta!
Onko muilla ongelmana takaovien ja lokarinkaarien väliin sisäpuolelle kertyvä lumi ja jää..

telekkä kirjoitti:jep, se eberin ääni kuuluu asiaan, ei huolta!
Onko muilla ongelmana takaovien ja lokarinkaarien väliin sisäpuolelle kertyvä lumi ja jää..

Ei mainittavaksi asti. Toisaalta, kaikissa mun autoissa on jonkun verran rapaa tullut just tuohon kohtaan jos on kurakelejä pitänyt pidempään.

onko tietoa menikö öljynvaihdot fordin vai huoltoliikkeen piikkiin? eli siis huohotin ongelman vuoksi tehdyt öljynvaihdot!

Toivottavasti vaan ei oo kukaan maksanut noita öljyn vaihtoja...!
Tiistaina rupevat vaihtamaan sitten sen koneen mulle, Fordilta tullut ohje jonka mukaan ilmesesti tulee eristetyt huohotin putket ja jonkun moinen viimasuoja, ilmesesti lyövät maskin edestä umpeen talven ajaksi. Jos sähkö lämmitystä tulee niin se kestää kuulemma sitten hieman pitempään sen tulo, ja oikea tehdas tekoinen maski peittokin tulee kuhan kerkeää. Saa nähä millanen kitostelu siihen nyt tulee, tai vaihto ehtoisesti oli myös ollut jonkun laista ajatusta viimasuojan toteutuksesta konetilan puolelle sinne putkien eteen.

Minun tapaukseesa huohotinputket eristettiin ja muovinen viimasuoja asennettiin maskin taakse siten että se peittää alaosan ilmanottoaukon kokonaan. Viimasuojaa ei käytännössä huomaa ollenkaan. Toki väliaikainen ratkaisuhan se on. Viimasuojat (tai nk. lumisuojat) ovat kuulemma vakiovarusteina ainakin osassa Peugeotteja. Odotettavissa siis on, että viimasuojat ovat tulossa.

mulle eivät rupea öljynvaihtoa maksamaan huoltoliikkeen piikkiin, delta-auto..
Jos teillä olisi tiedossa onko fordi kustantanut teille öljynvaihdon. Sanoivat etteivät usko että fordi rupeaa maksamaan! Kuiteskin kaikilla sama ongelma ja sama kone ja uusi auto, niin olisi epäreilua jos toiset joutuvat maksamaan ja toiset eivät! Kun vaan saisitte selville kenen piikkiin vaihdot menneet, niin voisi olla helpompaa tiskillä väitellä asiasta.. maanantaina 20tkm huolto tiedossa!

niin ja vielä semmonen asia tuli mieleen että tuliko teille kangasmatot focukseen kumimattojen lisäksi? titanium mallissa kai olisi pitänyt tulla??

Kangas matot on mielestäni vain Ghiassa ja pelkästään edessä, mutten aivan sata varma oo tosta Titaniumista.

Ja noista öljyn vaihdoista niin miksi niitä pitäisi itse kenenkään maksaa kun ne eivät ole minkään huolto ohjelman mukaisia vaihtoja ,vaan ihan puhtaasti nämä ennenaikaisen öljyn vaihdot johtuvat autossa ilmenneistä huohotin järjestelmän viosta/puutteista. Eikun Fordille laskut niin kauan kunnes veden kertyminen öljyn joukkoon on saatu loppumaan. Itseltäni jos rupeaisivat niitä laskuja kyselemään niin saletisti veisin kuluttajasuoja-asiamihen tai jonkin muun tahon luo vaikka sinne Eu.tuomioistoimeen vai mikä se oli, tai missä se oli, ja ottaisin päätöksen sieltä kautta vaikka noista ylimmääräisistä vikojen aiheuttamista kuluista.
Jonkun vain pitäi hakea se ennakko päätös jos kerran eivät hyvällä usko niin sitten pahalla.

Ropelsin jo ennen Fordin toimenpiteitä letkueristeen lisäksi keulalle myös tuota 2-3mm paksua joustavaa vaahtomuovilevyä melkein koko jäähdyttimen eteen.
Tuli vaan mieleen, että jos koko keula tukitaan Fordin toimesta levyllä, niin vaikuttaako se turbon välijäähdyttimen toimintatehoon mitenkään, ts. laskevatko tehot aavistuksen? Vai onko sillä talvioloissa väliä?
Irrottelin vähän noita maskin muoveja, ja tuollainen solumuovi mahtui muuten mukavasti välijäähdyttimen ja varsinaisen jäähdyttimen väliin. Hyvin on toiminut toistaiseksi.

Nyt löyty uusi vika. Summeri joka ilmoittaa, että valot on jäänyt päälle lakkasi toimimasta. Onko kokemusta, millainen huoltoaika tämmöisellä on? Pitääkö varata aika?

zeizei kirjoitti:Nyt löyty uusi vika. Summeri joka ilmoittaa, että valot on jäänyt päälle lakkasi toimimasta. Onko kokemusta, millainen huoltoaika tämmöisellä on? Pitääkö varata aika?

Kokemusta neljännellä kerralla tuli kuntoon, 1-3 oli softa päivityksiä, 4. kerta vaihdettiin koko mittaristo ja sen jälkeen on pelannut se, ajotietokone välillä heittätyy näyttämään pelkkää viivaa kulutustietojen kanssa.
Pääsääntöisesti näyttää viivaa sekunnin pari, mutta pari kertaa jäänyt viiva näytölle seuraavaan startiin saakka.

kuikka79 kirjoitti: Tuli vaan mieleen, että jos koko keula tukitaan Fordin toimesta levyllä, niin vaikuttaako se turbon välijäähdyttimen toimintatehoon mitenkään, ts. laskevatko tehot aavistuksen? Vai onko sillä talvioloissa väliä?

Niin mikä sen vaikutus on todellisuudessa, sillä täällä eteläsuomessa ainakin ilman lämpötilat saattaa vaihdella vrk sisällä -20C -+5C ja jopa korkeampi lämpötilojakin niin pitääkö peitteitä olla kiinnittämässä/irrottamassa pitkin päivää ettei lämpiä liiaksi?

HDi Pösöön aikoinaan laitettiin maskisuoja mutta eipä sitä uskaltanut pitää kuin hetken sillä juuri mainituista lämpötilavaihtelurajoista johtuen moottorin lämpötilamittari huiteli motarilla helposti punaisen rajoilla ja flekti käynnistyi.
Itsellä olisi ehkä vielä mennyt mutta kun autoa käytti talouden nuorisokin niin en luottanut että heillä tulee seurattua lämpötiloja ja pelkäsin että keittävät koneen.

taky kirjoitti: Kokemusta neljännellä kerralla tuli kuntoon, 1-3 oli softa päivityksiä, 4. kerta vaihdettiin koko mittaristo ja sen jälkeen on pelannut se, ajotietokone välillä heittätyy näyttämään pelkkää viivaa kulutustietojen kanssa.
Pääsääntöisesti näyttää viivaa sekunnin pari, mutta pari kertaa jäänyt viiva näytölle seuraavaan startiin saakka.

sama täällä, viivaa näyttää välillä kulutuslukemien kohdalla..

ompa yllätys että fordi tekee korjaus yrityksen eristämällä putket ja laittamalla viimasuojan, ei maksa juuri mitään! Ainut ongelma vaan on että itse ongelma ei poistu kepulikonsteilla, putket voi pysyä suurinpiirtein sulina mutta mönjä ja kosteus valuu kuitenkin öljyn sekaan. Vähintään pitäisi kokeilla lämpöjohdettua huohotinsysteemiä niin voisi ongelma poistuakin.. Mutta sehän maksaa; suunnittelu, toteutus, asennus!! Ei kyllä mun kohdalla mene läpi eristyspatentti, siihen ei kyllä pidä suostua jos se on lopullinen korjaus toimenpide fordilta!