Ford-Club Finland

Mulla oli 2005 Citroen C5:ssä jakohihnan vaihtoväli 100tkm. Käsittääkseni aika yleisiä tuollaiset 100tkm vaihtovälit hihnoille. ainakin sukupolvea edeltävässä autossa. Tosin hihnan vaihdoin itse,

Ei mua mitenkään haittaa toi hihnahomma ecoboosteissa. Enempi vain kyttäilen sitä arvonalenemaa, kun jossain kohden laitan toisen auton vaihtoon ja joko joku sähköauto tai litranen pikkuauto tilalle. 1.0 ecoboostit jos menettäisivät merkittävästi arvoaan, niistä tulisi melkoisen hyvän hinta/laatu suhteen laitteita. Itsehän toi hihna olisi pakko vaihtaa. Melkoinen purkaminen ja kasaaminen, mutta se on vain mekaanista hommaa.

tuossa aloin rakentamaan/valmistelemaan pähkinäpuhallus adaptereita imuriin ja hiekkapuhallus sarjaan ja tulin lukeneeksi että suorasuihkuautoissa käytännössä imuventtiilit on karstassa noin 150tkm jälkeen. Katselin että tyypillisin hinta korjaamolla on noin 900e. Netistä hintahaitari hommalle 500-1000e.

Eli jos ei hihnanvaihtoa ole, niin ainakin tuollainen imuventtiili savotta on, jos ei halua itse tehdä ja tonnihan sinnekin hujahtaa.. Mitäs muita tonnin "paukkuja" näissä autoissa on? kytkinremontti (jos teettää).. Mutta on autossa paljon muutakin kuin hihna

Mulla näyttää tältä, kun tulin katsoneeksi.

_JPA kirjoitti: 02 Maalis 2026 10:59 Itse olen auton ostanut sillä olettamalla, että tuommoista 2000 € remonttia ei tarvitse omistus aikanani tehdä.
Ei paljon lohduta, että montako senttiä/km se maksaa.
Se on ylimääräinen 2000 € kulu.

Aika moni haluaa vain ajaa, muttei korjata. Miten olisi leasing auto? olisi aina parin vuoden välein uusinta uutta alla?

Mutta toi kyllä näkyy 2010 ja uudemmissa autoissa ettei niitä korjata/huolleta ja niihin ei haluta satsata rahaa. Melko loppuuajetussa kunnossa kulutusosiltaan (laturit, jarrut, PA pumppu yms..) oli mk5 mondeot kun olin sellaista ostamassa. Ihmisillä ei sitten enään ole rahaa korjata näitä vaan osat ajetaan loppuun ja hinurilla korjaamolle jos sattuu huono säkä napsumaan ja laturin hiilet tms. loppuu.. 10 vuotiaat ja vähän alle on sitä harmillisinta ikäluokkaa. Hintaa on yli 10ke, mutta silti ostajalle luvassa kunnon iltapuhteet osien kanssa joiden käyttöikä on ylitetty.. (jos siis halajaa luotettavaa autoa.)

LevYashin kirjoitti: 02 Maalis 2026 12:14

_JPA kirjoitti: 02 Maalis 2026 10:59 Itse olen auton ostanut sillä olettamalla, että tuommoista 2000 € remonttia ei tarvitse omistus aikanani tehdä.
Ei paljon lohduta, että montako senttiä/km se maksaa.
Se on ylimääräinen 2000 € kulu.

Aika moni haluaa vain ajaa, muttei korjata. Miten olisi leasing auto? olisi aina parin vuoden välein uusinta uutta alla?

Mutta toi kyllä näkyy 2010 ja uudemmissa autoissa ettei niitä korjata/huolleta ja niihin ei haluta satsata rahaa. Melko loppuuajetussa kunnossa kulutusosiltaan (laturit, jarrut, PA pumppu yms..) oli mk5 mondeot kun olin sellaista ostamassa. Ihmisillä ei sitten enään ole rahaa korjata näitä vaan osat ajetaan loppuun ja hinurilla korjaamolle jos sattuu huono säkä napsumaan ja laturin hiilet tms. loppuu.. 10 vuotiaat ja vähän alle on sitä harmillisinta ikäluokkaa. Hintaa on yli 10ke, mutta silti ostajalle luvassa kunnon iltapuhteet osien kanssa joiden käyttöikä on ylitetty.. (jos siis halajaa luotettavaa autoa.)

Joo näinkin on,olen huomannut ja jopa pari "kaveria" maininnut että ei kiinnosta,vaihdan kumminkin taas kun takuu on täynnä...

Näin elämäni autojen parissa viettänyt särähtää korvaan.Toki ne huollot maksaa,itse olen päättänyt että ajan ton ST:n paaliin mutta huolloista en tingi.Mulla se tilanne että en enää itse pysty tekemään mutta huolloista en ole tinkinyt...Öljytkin tullut vaihdatettua n. 7000km/vuosi välein.

Tietysti ajat on kovat ja taalat vähissä...mä menen näillä

Oops,meni ihan offtopic

Harri

hapelo kirjoitti: 02 Maalis 2026 14:07
Oops,meni ihan offtopic

Harri

ehkä liittyy tuohon että mikä on sopiva määrä rahanmenoa auton omistuksen ajalle, eikä niin offtopic:ia. Mielestäni jos hihnanvaihtoväli lyhenee, on se aika pieni juttu kokonaisuudessa lopulta. Autoon menee rahaa ja työtä jokatapauksessa. tekipä sen työn itse tai korjaamo.

https://vaihtoautot.levoranta.fi/ford/puma/fos-822
32000 km ajettua autoa mainostetaan juuri tehdyllä jakoketju- ja öp-hihnaremontilla.
Only Ford can do it.

_JPA kirjoitti: 03 Maalis 2026 21:11 https://vaihtoautot.levoranta.fi/ford/puma/fos-822
32000 km ajettua autoa mainostetaan juuri tehdyllä jakoketju- ja öp-hihnaremontilla.
Only Ford can do it.

Suomessa kyllä pyydetään melkoisia hintoja käytetyistä autoista. Arvo ei tunnu tippuvan ainakaan pyytäjän mielestä.

Vertaa vaikka uudempaan jossa ei öljykylpyhihnaa: https://www.nettiauto.com/ford/puma-gen-e/15501767

PSA:n ja BMW:n THP koneissa jakoketjuja vaihdettiin parhaimmillaan 30tkm välein

Siinä on asillisesti ajoissa huollettu auto.
EIkös se ole nykysuosituksen mukainen? 5v jo täynnä.

Liikkeen ei kannata ottaa riskiä ettei ostaja vaihda remmiä vuoden sisällä ja sitten kitisee korvauksia....
, eikä se vaihto liikkeelle paljoa maksa kun korjaamon miehet töissä joka tapauksessa.

Vanhoja linttoja harrastavan kannaltahan tämä on mieluisa uutinen: jospa käytettyjen Ecoboostien hinnat putoaisivat ja valikoima kasvaisi. Vaihtovälisuosituksen tiukentaminenhan ei muuta itse autoa suuntaan eikä toiseen. Jos taas on ajatellut uudehkoa autoaan kannattavana sijoituksena, voipi asiasta olla ihan eri mieltä.

Nyt vain näyttää siltä, että aika monessa Ecoboost 1.0:n myynti-ilmoituksessa mainitaan, että hihnat on juuri vaihdettu. Liekö tavaksi tulossa, että autokauppa pyöräyttää vaihdossa tulleen Ecoboost 1.0:n huollon kautta myyntirivistöön.

Eihän tuo tiuhempi vaihtoväli nosta huoltokustannusta vuositasolla ihan kamalasti, kun ajattelee mikä raha autoiluun palaa muutenkin. Sitten vielä sellainen juttu, että tuoreimmissa ketjukoneissa on tavoiteltu pientä kitkaa hennolla jakoketjulla ja tällainen jakoketju on lyhytikäinen.

Ecoboost 1.0 (125 hv) on ajossa erittäin miellyttävä, taloudellinen ja kestäväkin ainakin Focus Mk 3 on aivan mahtava ajaa. Meillä mittarissa 342 tkm eli paljon ajettuna ostettuna se on hintansa jo haukkunut. Ruostehan se alkaa näihin hiipimään.

Autoa ostaessa ei suinkaan sanottu, että kannattaa heti alkaa keräämään kolehtia parin tonnin remonttia varten.
Sanottiin, että tähän ei tarvitse ensimmäisen 10 vuoden aikana tehdä mitään kallista huoltoa.