Tiukennus Ecoboost 1,0 moottorin hihnanvaihtoväliin

[LevYashin]

Mulla oli 2005 Citroen C5:ssä jakohihnan vaihtoväli 100tkm. Käsittääkseni aika yleisiä tuollaiset 100tkm vaihtovälit hihnoille. ainakin sukupolvea edeltävässä autossa. Tosin hihnan vaihdoin itse,

Ei mua mitenkään haittaa toi hihnahomma ecoboosteissa. Enempi vain kyttäilen sitä arvonalenemaa, kun jossain kohden laitan toisen auton vaihtoon ja joko joku sähköauto tai litranen pikkuauto tilalle. 1.0 ecoboostit jos menettäisivät merkittävästi arvoaan, niistä tulisi melkoisen hyvän hinta/laatu suhteen laitteita. Itsehän toi hihna olisi pakko vaihtaa. Melkoinen purkaminen ja kasaaminen, mutta se on vain mekaanista hommaa.

tuossa aloin rakentamaan/valmistelemaan pähkinäpuhallus adaptereita imuriin ja hiekkapuhallus sarjaan ja tulin lukeneeksi että suorasuihkuautoissa käytännössä imuventtiilit on karstassa noin 150tkm jälkeen. Katselin että tyypillisin hinta korjaamolla on noin 900e. Netistä hintahaitari hommalle 500-1000e.

Eli jos ei hihnanvaihtoa ole, niin ainakin tuollainen imuventtiili savotta on, jos ei halua itse tehdä ja tonnihan sinnekin hujahtaa.. Mitäs muita tonnin "paukkuja" näissä autoissa on? kytkinremontti (jos teettää).. Mutta on autossa paljon muutakin kuin hihna

Mulla näyttää tältä, kun tulin katsoneeksi.

[LevYashin]

Itse olen auton ostanut sillä olettamalla, että tuommoista 2000 € remonttia ei tarvitse omistus aikanani tehdä.
Ei paljon lohduta, että montako senttiä/km se maksaa.
Se on ylimääräinen 2000 € kulu.

Aika moni haluaa vain ajaa, muttei korjata. Miten olisi leasing auto? olisi aina parin vuoden välein uusinta uutta alla?

Mutta toi kyllä näkyy 2010 ja uudemmissa autoissa ettei niitä korjata/huolleta ja niihin ei haluta satsata rahaa. Melko loppuuajetussa kunnossa kulutusosiltaan (laturit, jarrut, PA pumppu yms..) oli mk5 mondeot kun olin sellaista ostamassa. Ihmisillä ei sitten enään ole rahaa korjata näitä vaan osat ajetaan loppuun ja hinurilla korjaamolle jos sattuu huono säkä napsumaan ja laturin hiilet tms. loppuu.. 10 vuotiaat ja vähän alle on sitä harmillisinta ikäluokkaa. Hintaa on yli 10ke, mutta silti ostajalle luvassa kunnon iltapuhteet osien kanssa joiden käyttöikä on ylitetty.. (jos siis halajaa luotettavaa autoa.)

[hapelo]

Itse olen auton ostanut sillä olettamalla, että tuommoista 2000 € remonttia ei tarvitse omistus aikanani tehdä.
Ei paljon lohduta, että montako senttiä/km se maksaa.
Se on ylimääräinen 2000 € kulu.

Aika moni haluaa vain ajaa, muttei korjata. Miten olisi leasing auto? olisi aina parin vuoden välein uusinta uutta alla?

Mutta toi kyllä näkyy 2010 ja uudemmissa autoissa ettei niitä korjata/huolleta ja niihin ei haluta satsata rahaa. Melko loppuuajetussa kunnossa kulutusosiltaan (laturit, jarrut, PA pumppu yms..) oli mk5 mondeot kun olin sellaista ostamassa. Ihmisillä ei sitten enään ole rahaa korjata näitä vaan osat ajetaan loppuun ja hinurilla korjaamolle jos sattuu huono säkä napsumaan ja laturin hiilet tms. loppuu.. 10 vuotiaat ja vähän alle on sitä harmillisinta ikäluokkaa. Hintaa on yli 10ke, mutta silti ostajalle luvassa kunnon iltapuhteet osien kanssa joiden käyttöikä on ylitetty.. (jos siis halajaa luotettavaa autoa.)

Joo näinkin on,olen huomannut ja jopa pari "kaveria" maininnut että ei kiinnosta,vaihdan kumminkin taas kun takuu on täynnä...

Näin elämäni autojen parissa viettänyt särähtää korvaan.Toki ne huollot maksaa,itse olen päättänyt että ajan ton ST:n paaliin mutta huolloista en tingi.Mulla se tilanne että en enää itse pysty tekemään mutta huolloista en ole tinkinyt...Öljytkin tullut vaihdatettua n. 7000km/vuosi välein.

Tietysti ajat on kovat ja taalat vähissä...mä menen näillä

Oops,meni ihan offtopic

Harri

[LevYashin]

Oops,meni ihan offtopic

Harri

ehkä liittyy tuohon että mikä on sopiva määrä rahanmenoa auton omistuksen ajalle, eikä niin offtopic:ia. Mielestäni jos hihnanvaihtoväli lyhenee, on se aika pieni juttu kokonaisuudessa lopulta. Autoon menee rahaa ja työtä jokatapauksessa. tekipä sen työn itse tai korjaamo.