Ford-Club Finland

Mulla oli 2-litrasessa bensamondeossa ihan samanlainen ongelma. Tyhjäkäyntiventtiilin vaihdoin, niin ongelma katos. Että, jos sun autosta semmonen löytyy, niin kannattaa vaihtaa, jos ongelma vielä palaa.

Siis aloittajan on erikoisen helppoa testata asia valuttamalla tankkiin polttoainetta, joka teettää ongelmia vain ja ainoastaan hänen moottorissaan.

Joo, on helppo testata. Mutta samoja oireita en halua kokea varsinkaan kaupunkiajossa. Aika noloa touhua kun sammuilee valoissa eikä saa käyntiin.. ajelen mielellään normidieselillä.

Missä se tyhjäkäyntimoottori tai mikä lie säädin sijaitsee? En vaan googlella mitään löytänyt. Nyt fiksuimmat jo päätteli oikein, vika tuli takaisin! ST1 dieselillä..

Ei ole dieselissä tyhjäkäyntimoottoria tai vastaavaa säädintä. Kaasuläppä ei säädä kierroslukua dieselissä. Se kyllä ohjaa ilman virtausta ja sulkeutuu, kun moottori sammutetaan. En ole kuullut että se tuollaisia oireita aiheuttasi.

No lähdin seuraamaan imupuolta.. Siellä on paksu ilmaletku joka tulee moottoriin apparin etupuolelta ja menee joidenkien säätimien kautta imupuolelle. Siinä ensimmäisenä on joku säädin mihin tulee moninapainen liitin alapuolelta kiinni. Se oli aivan täynnä öljyä.. itse säädin on kahdella ruuvilla kiinni, mutten saanut sitä kuitenkaan pois paikoiltaan ruuvit poistamalla. Jotenkin jumittaa.. en lähtenyt väkivaltaa käyttämään vaan putsasin liittimen ja liitinpesän minkä paikoillaan ollessa pystyi. Katsotaan auttaako oireisiin.

Edit: Yritin etsiä netistä kyseistä osaa, vaan ei löyty. Oisko se sittenkin ilmamassamittari.. Taitaa olla ja se näyttää vaihdetunkin joskus. Mutta lienee käytettävä se kokonaan irti ja putsattava kunnolla.

No löytyi videokin siitä: https://www.youtube.com/watch?v=95xEGPHCWic
Eli kyseessä Inlet Manifold Air Intake Throttle paketti, joka on todella öljyinen. Pitää koittaa putsailla sitä kun ehtii.

Edit: No ei se nyt niin öljyinen ollutkaan miltä ensin vaikutti. Irroitin sen ja puhdistin anturit kuitenkin. Ei pätkimistä/sammumista enää, seurataan taas tilannetta ja keksitään jotain muuta jos vika palaa. Ja tosiaan koko aikana ei vikakoodia ole ilmestynyt.

No nyt tulee jotain vikakoodiakin.. eli vika taas palasi ja olen putsaillut antureita, tutkinut imupuolta jne. eikä vaikutusta. MUTTA kun ryntäytän moottoria noin neljässä tonnissa kierrokset ja löysään kaasun, niin auto sammuu samantien. Eikä lähde heti käyntiin vaan pitää hetki odotella.. Ja se vikakoodi on P1181 - Polttoaineen syöttöjärjestelmä - korkea. Kun nollaan tuon koodin, niin auto lähtee käyntiin ja tuntuu toimivan sen jälkeen ok, kunnes taas käytän kierroksia korkealla. Siitä sitten sammuu tai jää rynkyttämään hetkeksi ja sitten vasta sammuu.

Nyt löytyy palstaltakin hakutoiminnolla apuja kun tuli tuo vikakoodi P1181. Ja pistin monitorointiin tuon polttoaineen paineen ja sehän siellä romahtelee. Tai paremminkin käy isolla kierroksilla tosi korkealla. Eli polttoaineensäädin tai anturi viallinen.

Nyt paineensäädin vaihdettu ja vika hävisi sillä. On hankala vaihtaa, mitenpä muutenkaan..

Jossain vastauksessa pohdinkin, että olisiko autossa sellainen vika, joka esiintyy mydieselillä, vaikka vikaa ei polttoaineessa sinänsä olekaan. Voisiko mydiesel olla esimerkiksi hieman juoksevampaa viskositeetiltään tms. joka toi vian esiin? Sitten normidieselillä toimi jonkun kuukauden hyvin kunnes paineensäädin "vanhistui" lisää. No en tiedä, mutta nyt toimii, niin voi sen myydä/vaihtaa hyvällä omallatunnolla.

Itselläni samaa ongelmaa mondeossa mk3 vm.06 rapiat 285tuhatta ajettu alkaa jo usko loppumaan auton suhteen, anto viime syksynä vikakoodia egr venttiili meni vaihtoo sen jälkeen loppuvikakoodien anto,sit vähän ajan päästä alko käymään huonosti tyhjäkäynnillä,tulpat+johdot,sytytyspuola,ilmanmassa mittari,yksi letku imusarjan taakse vaihdettu ja käynti edelleen huono täristää moottori tyhjäkäynnillä,nyt auto käyntii ja otin vuorotellen bensasuuttimen liittimen irti yhden kohdalla käynti parani huomattavasti varmaan siinä suurin vika miks kone käy huonosti,pitää alkaa netistä metsästää suuttimia,katsastuskin edessä muutaman viikon päästä varmaan vaikuttaa päästöihin jos ei vaihda suuttimia,