Ford-Club Finland

Kaasuläppä tuntus toimivan,ei jumita

Päästöistä en tiedä,kun ei ole itsellä niitä vehkeitä,pitää ens viikolla käydä kaverin työpaikalla ottaa ne

Jep päästöistä sitten näkee osan mitä tapahtuu,onko sulla tietoa paljonko autolla olisw ajettu ja onko kattia tai lambdaa koskaan vihdettu?
Mullahan meni molemmatvaihtoon ja alkuperäsiä on molemmat joissain tarvikkeissa on kuulemma ollu eroja että ei ole joko toimineet oikein tai ei kestäneet pitkään.
Sulla sitten sama yksikkö kun mulla,tuotayksikköä en ole mistään koskaan purkanu kun auto on käyny,tyhjäläynti se mullakin seilaa kelien mukaan.
Kaikki letkut ja liitokset kannattaa katsoa ettei mikään ole halki tai irti ja huohottimet toimii eikä ole tukossa.

Kuinka tuo tyhjäkäyntiventtiili toimiiko se oikein ja on puhdas ja muutenkin kunnossa. Se kun säätää tuota tyhjäkäyntiä. Kylmä moottori nostaa hivenen kierroksia että jaksaa käydä.
Tuossa juttua foorumista .
viewtopic.php?t=28063

Niin taisi tämä Oskin Fiesa olla sillä 1,4 CVH mootorilla,ihan tarkennuksen vuoksi ettei puhuta vääristä tyypeistä.
Mun SIerrassa kun 1,6 CVH niin tässä pitää suorittaa erikoiset toiminnot jos akunkenkä on ollu irti,KAM muisti saattaa pyyhkiytyä pois ja ajo on sen jälkeen nykivää tms,pitäs koskea vaan tätä mun mallia mutta... ei kai Fiestassa ole samanlaista muistia?
Pitäs olla käyttöohjekirja mistä katsoa.

Reneelle tuota samaa viesti ketju luin tuossa talven mittaan ja entisellä tyhjäkäyntiventtiilillä moottori humpppasi ja saattoi sammua risteyksiin kun painoi kytkimen pohjaan.
Siksi tilasin uuden tyhjäkäyntiventtiilin

Autolla ajettu mittarin mukaan 50tht,mutta todennäköisesti 150tht, lampda on vaihdettu viime kesänä entisen omistajan toimesta. Mutta on mahdollista että se on hajonnut.

Toi letku on kunnossa huohotin.
https://ford.7zap.com/fi/car/74/6.6458/ ... 166/65830/
Laita alekkain mitä olet autolle tehnyt tästä viasta johtuen.

Autolle on tässä vaiheessa tehty
-letkut käyty läpi
-ruiskun takaa suodatin vaihdettu
-tulpat,johdot,virranjakaja (viime kesänä ent omistaja toimesta)
-lampda (ent omistaja toimesta)

-liittimet käyty läpi elekrolla ja johtosarjat tarkastettu (kunnossa,) ruisku putsattu

Nosturilla kävin tuossa äsken ja niinhän se oli että katin päällä pieni reikä ja kaverin vastaavasta otettiin lampda tähän niin rupesi arvot olemaan ihan ok, tyhjäkäynti on nyt noin 1200rpm , vielä ottaa moottorin lämpötila anturit Mittaukseen.

Eli katalysaattorissa oli reikä kyllähän noi systeemin sekoittaa tällöin. Eli kaverilta katalysaattori ja lambda anturi tuli ja vaihdoitte sen. Eikös normisti tyhjäkäynti ole siinä 800 pinnassa. Toivotaan että lämpötila anturit korjaa tilanteen..
https://ford.7zap.com/fi/car/74/no/0/1936/17016/73856/

Selviää loppuviikosta,kun saa anturin , autokatoksessa ei aina kehtaa alkaa putkea irrottaa

Viikko loppuu selkiskö mitä?
Itse käytin katsurilla,vasen etujarruletkun metalliosa syöpyny pitää vaihtaa,oikeasa takarenkaassa halkeama vaihtuu kun tulee kesärenkaat.
Että näillä sit eteepäin

Nyt toimii,uusi lämpötila anturi meni kiinni ja uusi lambda ,sekä tarvikekatti, tyhjäkäynti karvan alle tonni

Hyvä juttu että auto toimii. Eli kuskille toivotan turvallisia kilometrejä.

Voi olla sitten mullakin toiveita jos ostais sen uuden lämpötila anturin niin ehkä? se auttais jotain..