Ford-Club Finland

Tavallisten ledien lämmönkesto on aika huono joten varaudu siihen, että pian alkaa ledit pimenemään kun 55W halogeeni hehkuu vieressä...

Raahis kirjoitti:Tavallisten ledien lämmönkesto on aika huono joten varaudu siihen, että pian alkaa ledit pimenemään kun 55W halogeeni hehkuu vieressä...

Nuo ovat säänkestävät ja täysin eristetyt LED -nauhat. Lisäksi nauhat ovat mahdollisimman kaukana lähivaloista, jotka ovat nuo suuremmat ympyrät siellä umpion sisällä.

Säänkestävät ja eristetyt ehkä joo, mutta entäs lämmönkestävät? Normaaleihin lämpöolosuhteisiin tarkoitetut ledit kestää täyttä virtaa vain 25C-30C asti. Korkeammissa lämpötiloissa pitäisi ledien virtaa rajoittaa jotta lämmönkestoa saadaan nostettua. Talvella tuskin ongelmia tulee, mutta kesällä kun ulkolämpötila on 25C ja umpiossa hohkaa 55W halogeeni niin ylittyy aika roimasti nuo maksimi lämpötilat. Tietysti jos led -nauhasi on suunniteltu korkeisiin lämpötiloihin niin sitten tuskin ongelmia tulee...

Raahis kirjoitti:Säänkestävät ja eristetyt ehkä joo, mutta entäs lämmönkestävät? Normaaleihin lämpöolosuhteisiin tarkoitetut ledit kestää täyttä virtaa vain 25C-30C asti. Korkeammissa lämpötiloissa pitäisi ledien virtaa rajoittaa jotta lämmönkestoa saadaan nostettua. Talvella tuskin ongelmia tulee, mutta kesällä kun ulkolämpötila on 25C ja umpiossa hohkaa 55W halogeeni niin ylittyy aika roimasti nuo maksimi lämpötilat. Tietysti jos led -nauhasi on suunniteltu korkeisiin lämpötiloihin niin sitten tuskin ongelmia tulee...

Himmeneekö ledit sitten ihan lopullisesti jos ne kuumenevat liikaa? Mitä asialle pitäisi sitten tehdä?

oltsimaha kirjoitti:Himmeneekö ledit sitten ihan lopullisesti jos ne kuumenevat liikaa?

Juu

oltsimaha kirjoitti:Mitä asialle pitäisi sitten tehdä?

Paras olisi, jos ledit eivät palaisi ajovalojen kanssa samaan aikaan. Voisit ottaa ledeille virran päiväajovaloilta jolloin ledit syttyy automaattisesti kun starttaat auton, mutta saammuu kun pistät parkit tai ajovalot päälle. Ja tämä tietysti vain, jos ledit ovat niin kirkkaat, että ne erottuvat hyvin päivänvalossa.

Todennäköisesti ledit alkaa yksitellen tippumaan pois pelistä. Vaikee ennustaa sitten mihin tahtiin.
Itsellä molemmista ledi nauhoista yksi pimeenä jo.

No nuo ei näytä siltä, että noita voisi käyttää yksistään päiväajovaloina. Ei taida olla yhtään tollasta liimattavaa nauhaa, jossa olisi oikeasti jotku 3w teholedit, mitä vaadittaisiin kunnon valotehoon.
Ja laittomat joka tapauksessa.

Sitten tosiaan kun laitat sumareiden paikalle jotku oikeat päivävalot niin nuo menee "ulkonäön vuoksi"

Tuosta kytkennästä niin ei se virran otto päiväautomatiikasta auta pelkästään, palaahan ne halogeenit kuitenkin silloin. Toki hakkurivirtalähteen kautta mutta lämpöä riittää silti.
Auton omistaja kait kertoi, ettei ole mikään mestari näissä autosähkö hommissa niin ei kannata suoraan heittää tuollaisia vihjeitä.

Mutta releellä toki tämä voidaan tehdä. Lähivalolta varastetaan heräte ja laitetaan virrat ledeille tulemaan vaihtoreleen kautta. Tällöin kun halogeenit syttyy niin ledit sammuu. Virran releelle voi otta edelleen parkeilta, jolloin ne syttyy samalla kun parkit eli aina. Sitten kun ajovalo halogeeni syttyy ja releelle tulee näin herätevirta niin virran syöttö ledeille taas katkeaa.
Ja tosiaan kun ajaa pelkät parkit päällä niin palaa vain ledit.
Vielä kun releelle vetää maan ohjaamosta katkaisijan kautta, voi ne sammuttaa koska tahansa.

Toinen vaihto ehto on, että valoautomatiikan ottaa pois. Eli kun auton käynnistää, ajovalot ei sytykkään päivä eli 0 asennossa. Tällöin virran ledeille voi ottaa valoautomaatiikalta. Ja näin ledit sammuu oikeat valot kytkettäessä mutta tämä nyt vaatii tuntemusta autonsähköistä jonkin verran ja autosta.

Jos kiinnostaa, voin yrittää piirtää sulle kaavion tuosta relekytkennästä. Ei tarvi paljon muuta kuin rosvoliittimen ja vähän apikoja ja pätkän johtoa ja releen.
Tuosta päiväajovalo rele kikkailusta oli jossain toisella sivulla muistaakseni jotain juttua ja ohjeita. Googlella löytyy varmaan kun vähän hakee.

inaticul kirjoitti:Tuosta kytkennästä niin ei se virran otto päiväautomatiikasta auta pelkästään, palaahan ne halogeenit kuitenkin silloin.

Ei ne halogeenit syty, jos niiltä on otettu virrat pois. En tiedä miten MK3:ssa on päiväajovalot toteutettu, mutta ainakin MK2:ssa on ihan vaan vastus akun alla piilossa ja siitä kun ottaa liittimen auki niin päiväajovalot ei syty. Ja siitähän meidän on sitten kätevä ottaa virrat ledeille. Mielestäni huomattavasti helpompaa kuin lähteä releillä leikkimään...

...tuossa vaan ei sitten syty myöskään takavalot, tosin jos on päivävalot (siis oikeat lailliset) niin niillä ei olekkaan enää takavalojen palamis pakkoa kuten ei myöskään rekisteri valoilla.

...ainakin kakkoskoppasessa syttyy.

Raahis kirjoitti:...ainakin kakkoskoppasessa syttyy.

...tjaaa, no onkos siellä akun alla eripiiri etu ja takavaloille sitten? ...tai hetkinen, sielläkös se jännite pudotetaankin päivä valoille vain eteen sittenhän se oliskin noin kuten sanoit. Kun takavalot menee toista reittiä.

svart kirjoitti:...tai hetkinen, sielläkös se jännite pudotetaankin päivä valoille vain eteen

Siellähän se

vastus ympyröity punaisella

Itselläkin tuo huomiovalokytkentä aiheuttaa hieman harmaita hiuksia, tuli ostettua ledisatsi jonka pitäisi lootan tekstin mukaan toimiman kuten meinasinkin, eli 0-asennossa PELKÄT ledit ja parkit ja 1-asennossa auton halogeenit ja parkit ILMAN ledejä. Kytkentäkaavio oli hyvinkin simppeli, ainoa vaan että siinä luki jotain että "Connect orange wire (heräte) to small lamp". Mihin halvatun pieneen lamppuun? Parkkiin? Mittaristoon? Sisävaloon? Takakontin valoon? Vahvistimen protect-valoon?

Kertokaa nyt joku viisaammista että mistä sen herätteen saa napattua että valot saisi toimimaan edellä kuvatulla tavalla????? Niin, ja auto on kakkoskopan Mondöö.

Edit: Toi vastushomma taitaa viedä voiton, kakkoskoppanenhan kuvassa varmaankin on... Eli meneekö homma nyt sitte näin: vastukselle menevästä piuhasta liitin irti ja siihen vaan ledien herätettä abikon avustuksella tuusaamaan? Ja jos joku vielä kertoo vastuksen tarkemman fyysisen sijainnin akun alla tai keksii jonkun simppelimmän keinon ratkaista asian niin olisin onnellinen.

Pane diodi siihen välliin ni se loppuu se yskä. Tietenki niin päin se diodi että se estää virran menon niile huomiovaloile.

Tapper81 kirjoitti:Edit: Toi vastushomma taitaa viedä voiton, kakkoskoppanenhan kuvassa varmaankin on...

Kuvassa MK1/2

Tapper81 kirjoitti:Eli meneekö homma nyt sitte näin: vastukselle menevästä piuhasta liitin irti ja siihen vaan ledien herätettä abikon avustuksella tuusaamaan?

Jep

Tapper81 kirjoitti:Ja jos joku vielä kertoo vastuksen tarkemman fyysisen sijainnin akun alla tai keksii jonkun simppelimmän keinon ratkaista asian niin olisin onnellinen.

Vastuksen löytää helposti kun menee auton alle ja kurkkaa sinne akun alle. Ei siellä muistaakseni paljoa mitään muuta ole kuin tuo vastus ja sen liitin. Tuskin helpompaa keinoa enää voi olla...?

Jees, loistava homma. Diodia tuskin väliin laitan kuitenkaan.... Nyt vaan sitte uutta puskuria odottelemaan maalauksesta että saa turattua hilppeet paikalleen.... Kiitosta!

JAA- A Mikähän vastus sielä semmonen mikä sammuttaa ledit kertokaa toki jos saatta pellaan iliman diodia!

No voin kertoa, että hyvin toimii. Eihän se vastus niitä ledejä sammuta vaan minä ihan itse valokatkaisijasta kääntämällä parkeille tai ajovaloille. En nyt oikeen ymmärrä mihin ja miksi olet sitä diodia tyrkyttämässä kun sitä ei tässä kytkennässä tarvita...

Ei löytyny vastusta Mondeon akun alta, eikä oikeanvärisiä piuhojakaan, yritin vilkuilla ylhäältä ja alhaalta. Löyty vaan joku mötikkä johon menee ja tulee kaks harmaata ja kaks valkosta piuhaa.... Hakusessa oli siis violetti/keltanen ja violetti piuha, ei vaan osu silmiin millään....

Edit.... Tuusasin pellin alla ja pistin valot kiinni. Paloivat iloisesti siihen asti kun tökkäsin herätteen akun plussaan. Kyseessä olikin siis sammuttava heräte (?) jolloin asennuskin sujuisi lootan ohjeen mukaan nappaamalla heräte parkista, jolloin parkkien syttyminen katkaisee virran tulon ledeille. Nyt ongelman muodostaakin ajovaloautomatiikka, joka sytyttää parkit ja alennetut puolikkaat kun pirssin kääntää tulille.... Millähän keinolla tämän saisi estettyä, että auton käynnistyksen jälkeen pelkät ledit hohtavat, mutta parkkien palaessa (valokytkimen P ja 1-asennot) pysyisivät sammuneina?

Onko sulla siis MK2 Mondeo? Jos on niin kyllä siellä pitäisi olla se liitin+vastus. Tietty jos kyseessä ei ole alkuperäinen Suomiauto niin siellä voi olla jotain muita Tee-Se-Itse kytkentöjä millä päivävalot on saatu toimimaan, mutta olisit varmaan asiasta maininnut, jos näin olisi... Enivei, kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Hakusessa siis liitin C648 (R5 = DRL -vastus)


Jos ja KUN löydät liittimen niin kytke siihen suoraan plus(+) ja jätä "heräte" kokonaan kytkemättä niin LEDit palaa silloin kuin pitääkin. Tämän kytkennän jälkeen palaa DRL asennossa ledit ja parkit mikä ei taida olla ihan määräysten mukaista, mutta jos se sua haittaa niin eiköhän me siihenkin jokin näppärä kytkentä keksitä, että näin ei tapahdu.