Ford-Club Finland

ellei sitten oo pumpun suodatin tukossa, polttoainetta tulee vaan ei tuu tarpeeksi.

Joo sama vika ilmeni meikäläisenki RS2000 92-93, tykkääpi tarttailla aina ihan sillon ku ittee huvittaa jos huvittaa. Mitään kaavaa en oo tohon löytäny, tuuppimal lähteepi juu. Jollei kukaan lääkettä keksi niin vien pärnäselle ja postaan kun selkiää ku töitten takia ois hiukan pakko auton käynnistyä sillon ku tarttee
Tässä kyseisessä versiossa muutes ei oo ajonestoo minkäänmoista... Ja tää ei kyl ees yritä pyörittää startta.

8) Jos startti ei pyöri niin ei se voi käynnistyä, ja startti ei pyöri jos startin solenoidi ei lyö päälle. Jos startti naksuu vaan ei pyöritä on joku 4 hiilestä loppu startissa. Uus startti tai hiilisarja. Tarkista että solenoidille tulee sähkö kun starttaat, jos ei tuu on vika sulakeboxissa, releissä tai virtalukossa tai kaapeloinnissa.

xtaaviankka kirjoitti:8) Jos startti ei pyöri niin ei se voi käynnistyä, ja startti ei pyöri jos startin solenoidi ei lyö päälle. Jos startti naksuu vaan ei pyöritä on joku 4 hiilestä loppu startissa. Uus startti tai hiilisarja. Tarkista että solenoidille tulee sähkö kun starttaat, jos ei tuu on vika sulakeboxissa, releissä tai virtalukossa tai kaapeloinnissa.

mikäli on satavarmaa että akku on kunnossa ja kaapelit kiinni

Escortti alkoi lähtemää startista käynttiin,vika oli melko yksinkertainen.Moottorin öljyt oli alarajalla,öljyn lisäyksen jälkeen rämähti heti startista käynttiin ja on pelannut.Kampiakselin asento anturi joka on moottorin sisällä vahtii onko koneessa öljyä tarpeeksi tai vaatii öljyä toimiakseen. Kaverilla oli Audissa sama homma ei lähteny käyntiin kun ei ollu öljyä tarpeeksi koneessa,eikä se näyttäny sitä millään merkkivalolla.Tuolta löytyy RS2000 huoltomanuaali ja muutaki tietoa
http://www.rs2000-16v.co.uk/newsitefiles/indexnew1.htm

8) Nämä on näitä mystisiä vikoja ns. Olis hyvä jos forum:lla olis VIKA = Korjaus jutska, niin voisi sieltä aina etsiä oikeita vikoja, ei ehkä tarvisi jokaista vikaa käsitellä erikseen forum:lla. Yksinkertainen vika voi myös olla se että ruiskuboxi ei toimi oikein. Ei säädä esim, sytytysennakkoa onko kylmä vai lämmin jne.

Kyllä se vika oli loppujen lopuksi kampiakselin asento-anturissa ohmit heitteli niin helekatisti,joutu ostaan uuden anturin ja on pelannu hyvin!

Niin vielä että kampiakselin asento-anturi(CKP) oomi arvo pitää olla 200-450 ohms.Meikälä Heilu välilä anturin oomit Mega oomeissa,joten kun anurille tulee 2 volttia jännite niin eihän se Startatessa jaksa päästää läpi,mutta työntäessä kyllä.