Ford-Club Finland

Oli muuten itelläni tismalleen sama homma tänä vuonna ku vaihto kesärenkaisiin..

CRC:tä pultinreijistä pikkuhiljaa puolpurkkia sinne vanteen ja rummun väliin.. antaa vaikuttaa pari tuntia ja potkii renkaan irti

Helppo nakki

woozy83 kirjoitti: Ei ole!

Ens viikolla koitetaan ulosvetäjällä...

Jos ei silläkään niin läks rälläkällä osiks!

Joku tehny jekun ja hitsannu kiinni

No joo... jollain jämerällä varrella vaan pönkköät(väännät) rengasta ulospäin ja pamauttelet lekalla vanteen keskivaiheille(jos pääsee jollain keinolla takaa lyömään ni ois ehkä parempi.. näin ainakin itse tekisin ensimmäisenä

Jos ei sit lähe ni rälläkkää peliin

Pyydät jonkun vanhan möhömaha metallimiehen tai teollisuuslaitos asentajan lekan varteen niin kyllä varmasti lähtee. Epätoivonen kilkuttelu ei tee kuin lommoja sinne tänne.

grebe kirjoitti:Pyydät jonkun vanhan möhömaha metallimiehen tai teollisuuslaitos asentajan lekan varteen niin kyllä varmasti lähtee. Epätoivonen kilkuttelu ei tee kuin lommoja sinne tänne.

totta 8)

Enpä ihan suoraan menis lekalla paukuttelemaan vanteeseen. Escossa oli josku aavistuksen kiinni vanne ja otin tarpeeksi pitkän 44:sen joka ylettyi auto toiselle puolelle ja paukuttelin siihen lekalla, suojatakseni näin vannetta.

Ei taida tässä vaiheessa enään paljoakaan vanne kiinnostaa jos on jo rälläkkää tarjoamassa.....

Sierrain kirjoitti:Ei taida tässä vaiheessa enään paljoakaan vanne kiinnostaa jos on jo rälläkkää tarjoamassa.....

No ei näköjään. Itsellä kuiteski oli aluvanne kyseessä.

Edelleenkin se vanne on vaan ruostunu siihen kiinni Ei tarvi kun irrottaa se ruoste niin vanne lähtee samalla!!!

CRC:tä tai muuta vastaavaa ruosteenirrottajaa, se toimii oikeesti vaikka ei sitä ehkä uskoiskaan.. Turha teloa suoraa hyvää vannetta..

Tuohon nykyiseen kun laitoin noita aluja niin oli pikkusen pienemmät ne
vanteen keskireijät jolloin santtislaikalla otin keskiöistä ruosteisen pinnan
pois. Jo meni helposti

Megado kirjoitti:Enpä ihan suoraan menis lekalla paukuttelemaan vanteeseen. Escossa oli josku aavistuksen kiinni vanne ja otin tarpeeksi pitkän 44:sen joka ylettyi auto toiselle puolelle ja paukuttelin siihen lekalla, suojatakseni näin vannetta.

Oliko vielä pitempi 44 kuin Tämä?

onko se rengas vieläkin jumissa?

grebe kirjoitti:Pyydät jonkun vanhan möhömaha metallimiehen tai teollisuuslaitos asentajan lekan varteen niin kyllä varmasti lähtee. Epätoivonen kilkuttelu ei tee kuin lommoja sinne tänne.

Ruoja! metallimiehet piereskelee vanteita aamuisin.. ja syö nauloja jotta saadaan ruuveja..

leka ja pattinkin on varmaankin paras yhdistelmä tähän toimenpiteeseen.. olen itsekkin paininu saman ongelman kanssa tunteja..

leikkaa siihen renkulaan mikä on napaa vasten muutamia viiltoja rällällä.

Volmari kirjoitti: Ruoja! metallimiehet piereskelee vanteita aamuisin.. ja syö nauloja jotta saadaan ruuveja..

leka ja pattinkin on varmaankin paras yhdistelmä tähän toimenpiteeseen.. olen itsekkin paininu saman ongelman kanssa tunteja..

Tai sitten vie ihan suosiolla autokorjaamolle.

Vielä selvennykseksi. Tolla metallimiehellä tarkoitin lähinnä, että niillä on tekniikka hallussa mm. lekan käytön suhteen. Periaatteessa jokainen pattimies osaa lekaa heiluttaa, mutta käytäntö usein ontuu.

vitsinä mä sen otinkin.. vitsi vitsinä..

lalli69 kirjoitti: Oliko vielä pitempi 44 kuin Tämä?

En ihan tarkoittanut tuota 44:sta, 100mmx100mm puupalkkia

Eipä ole koskaan tullut mieleen että noinkin helposta asiasta voi tulla näinkin vaikea. Joskus on joutunut vanhempien wolkkarien pyöränpulttien kanssa tapeltua. Monta ristikkoavainta rikkonut ja monta metriä jatkoputkea, parhaillaan 4m varren kanssa 100kg roikkunut ja hyppinyt eikä silti lähtenyt vaikka vehkeet kesti kasassa

Toinen mielenkiintoinen homma on ottaa ladasta takarumpu auki jos on kemppilukko tai kässäri huonossa kunnossa, jämähtää se rummun keskireikä vetariin ja oikeastaan ainot vaihtoehto on nostaa takakulma ylös ja ottaa renkaanpultit pois, vetää kässäri ja auto käymään, jarrua ja hanaa. Jarrut pitää rummun paikallaan ja vetari pyörittää rumpua jolloin pitäsi aueta. Jos vaan riittää koneessa puhtia, kerran oli niin tiukassa ettei 1600 myllyssä riittänyt voima

Jokos sille vanteelle on annettu lämpöä??
Pillit viheltämään.

lähti sit sitkeellä paukutuksella sisäpuolelle... wanne on kyl ihan kypsä

oli ruastunu keskireiästä kiinni.

huh että helpotti kun loppu nastojen naputus ja poliisien pelko sekä ylim. ravistelu (kun väänsin ristikkoavaimella vanteen kieroon ekalla kerralla kun yritin irroitella )

woozy83 kirjoitti:ylim. ravistelu (kun väänsin ristikkoavaimella vanteen kieroon ekalla kerralla kun yritin irroitella )

Millai tuo on mahdollista?? 8)

ristikkoavain rummun ja vanteen väliin, vähä vartta ja tiukkaa vääntöö . kyl se siitä 8)

Ei jumalauta äijjät ei se rengas voi olla niin piukassa!! kokeileppä pistää rost off iceä se on tehokas ainakin laakereiden asennukseen sitten lekaa kylkeen jollei lähde niin joku puupalikka siihen laakeri pesän päälle ja vasaraa täräyttää ruosteet yllättävän hienosti pois. ellei sekään auta niin hinaus köysi vanteeseen kii ja traktorin haku pellolta. Ellei vieläkään lähde suosittelen menemään vakuutus yhtiöön voihan ne autot aina palaa 8)

JARSKA kirjoitti:Ei jumalauta äijjät ei se rengas voi olla niin piukassa!! kokeileppä pistää rost off iceä se on tehokas ainakin laakereiden asennukseen sitten lekaa kylkeen jollei lähde niin joku puupalikka siihen laakeri pesän päälle ja vasaraa täräyttää ruosteet yllättävän hienosti pois. ellei sekään auta niin hinaus köysi vanteeseen kii ja traktorin haku pellolta. Ellei vieläkään lähde suosittelen menemään vakuutus yhtiöön voihan ne autot aina palaa 8)

se on kyllä lähteny jo "aikaa" sitten irti ku lukee tosta vähän taaksepäin 8)