Sivu 9/32

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 02 Tammi 2021 08:03
Kirjoittaja PiuhaPoikki
PiuhaPoikki kirjoitti: 24 Joulu 2020 20:03
PiuhaPoikki kirjoitti: 23 Joulu 2020 21:18 Sellainen havainto näistä viimeisistä päivityksistä on, että latauksesta näyttää nyt puuttuvan "Fast regen" moodi.
Aiemmin se astui kehiin jos latausta oli yli 80%....
Perun puheeni. On se "Fast regen" moodia edelleen olemassa.
Sa vain näyttää astuvan kehiin vasta 86% tienoilla.

Tänään ajoin reilun 1000km siivun ja seurailin aikani kuluksi latausta forscanilla.

Liikkeelle lähdettiin kahden tunnin lohkolämmityksen ja ylläpitolatauksen jälkeen.
Silloin latausprosentti oli 83%. Jännite asettui heti kohta lukemaan 13,4V.
Muutaman tunnin jälkeen prosentti oli noussut 86:een ja silloin systeemi meni hetkeksi tuohon em. "Fast regen" moodiin.
Sitä ei tosin kestänyt kuin ehkä puoli tuntia ja taas loppumatka "Slow regen" moodissa 13,4V latauksella.
Prosentit jämähtivät vaihtelemaan 85-86%

Se huhu uuden päivityksen 90% tavoitetilasta ei taida pitää paikkaansa mutta 85% voisi ollakin totta.
Lisää havaintoja:
Auto on nyt loman aikana pääsääntöisesti seissyt koskematta mutta kolme kertaa on ajettu 100km kappareissu.
Positiivinen huomio on se, että akku ei purkaannu seistessä juurikaan kuten se teki ennen päivityksiä.
Mutta pettymyksenä täytyy todeta akun kalibroinnin toimivan edelleen väärin.
Varaustila kalibroituu kerta kerralta malalammaksi. Nyt päästään enää nippanappa 80% varaustilaan. Akkuun ei mene virtaa vaikka latausjännite on tapissa. Eli akku on oikeasti huomattavasti korkeammassa varaustilassa kun mitä mittarointi väittää.
Saman kehityksen jatkuessa parin viikon päästä ollaan taas siinä tilanteessa että varaustila on alle kriittisen 70% rajan eikä nouse sieltä vaikka kuinka lataisi.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 02 Tammi 2021 08:19
Kirjoittaja focst
PiuhaPoikki kirjoitti: 02 Tammi 2021 08:03
PiuhaPoikki kirjoitti: 24 Joulu 2020 20:03

Perun puheeni. On se "Fast regen" moodia edelleen olemassa.
Sa vain näyttää astuvan kehiin vasta 86% tienoilla.

Tänään ajoin reilun 1000km siivun ja seurailin aikani kuluksi latausta forscanilla.

Liikkeelle lähdettiin kahden tunnin lohkolämmityksen ja ylläpitolatauksen jälkeen.
Silloin latausprosentti oli 83%. Jännite asettui heti kohta lukemaan 13,4V.
Muutaman tunnin jälkeen prosentti oli noussut 86:een ja silloin systeemi meni hetkeksi tuohon em. "Fast regen" moodiin.
Sitä ei tosin kestänyt kuin ehkä puoli tuntia ja taas loppumatka "Slow regen" moodissa 13,4V latauksella.
Prosentit jämähtivät vaihtelemaan 85-86%

Se huhu uuden päivityksen 90% tavoitetilasta ei taida pitää paikkaansa mutta 85% voisi ollakin totta.
Lisää havaintoja:
Auto on nyt loman aikana pääsääntöisesti seissyt koskematta mutta kolme kertaa on ajettu 100km kappareissu.
Positiivinen huomio on se, että akku ei purkaannu seistessä juurikaan kuten se teki ennen päivityksiä.
Mutta pettymyksenä täytyy todeta akun kalibroinnin toimivan edelleen väärin.
Varaustila kalibroituu kerta kerralta malalammaksi. Nyt päästään enää nippanappa 80% varaustilaan.
Saman kehityksen jatkuessa parin viikon päästä ollaan taas siinä tilanteessa että varaustila on alle kriittisen 70% rajan eikä nouse sieltä vaikka kuinka lataisi.
Eikö tämä mennyt kuin aiemmin huollossa ladattiin täyteen ja akun valvonta nollattiin. Silloin toimi kans jonkun aikaa hyvin mutta valu pikku hiljaa niin alas ettei toiminut? Akun vaihdolla sai toimimaan jopa kuukausia. Mulla on nyt yöt laturissa ei jaksa pelleillä näin se toimii hyvin.. :lol:

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 02 Tammi 2021 14:56
Kirjoittaja PiuhaPoikki
On aika käsittämätöntä, ettei tuota akun kalibroitumisbugia saada korjattua lopultakaan.
Luulisi softaa olevan kohtuullisen helppo viilata siihen suuntaan, että näin ei tapahtuisi.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 02 Tammi 2021 15:51
Kirjoittaja focst
PiuhaPoikki kirjoitti: 02 Tammi 2021 14:56 On aika käsittämätöntä, ettei tuota akun kalibroitumisbugia saada korjattua lopultakaan.
Luulisi softaa olevan kohtuullisen helppo viilata siihen suuntaan, että näin ei tapahtuisi.
Seuraava päivitys lisätään nappi kojelautaan jolla voi latauksen jälkeen nollata BMS anturin.. :thumbup:

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 02 Tammi 2021 16:17
Kirjoittaja _JPA
Oishan se helpompi yhdellä napin painalluksella. :D

Battery Monitoring Sensor reset

The Battery Monitoring Sensor also estimates losses in the battery capacity over time. The Battery Monitoring Sensor should be reset to factory default settings, when the battery is replaced. It is urgently recommended that the replacement battery has the exact same specification as the original battery. If it does not, the accuracy of the Battery Monitoring Sensor outputs will be compromised. The Battery Monitoring Sensor reset is part of the battery replacement procedure in IDS (Int egrated Diagnostic System). The Battery Monitor Sensor can also be reseted manually by using the following steps:
• Switch on the ignition.
• Press the high beam switch five times by pulling and releasing.
• Press and release the brake pedal three times.
• If the steps were successful, the warning indicator of the battery charging system in the IPC (instrument panel cluster) flashes three times within the next 15 s. If the sequence is interrupted by pressing other keys or pedals for any reason, repeat the above steps, starting from the beginning.

If the BMS reset procedure described above does not work, follow the procedure below (within 10 s)
•Switch on the ignition.
• Press the rear fog light switch five times.
• Press the hazard flasher switch three times.
• If the steps were successful, the warning indicator of the battery charging system in the IPC (instrument panel cluster) flashes three times within the next 15 s.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 02 Tammi 2021 16:43
Kirjoittaja focst
_JPA kirjoitti: 02 Tammi 2021 16:17 Oishan se helpompi yhdellä napin painalluksella. :D

Battery Monitoring Sensor reset

The Battery Monitoring Sensor also estimates losses in the battery capacity over time. The Battery Monitoring Sensor should be reset to factory default settings, when the battery is replaced. It is urgently recommended that the replacement battery has the exact same specification as the original battery. If it does not, the accuracy of the Battery Monitoring Sensor outputs will be compromised. The Battery Monitoring Sensor reset is part of the battery replacement procedure in IDS (Int egrated Diagnostic System). The Battery Monitor Sensor can also be reseted manually by using the following steps:
• Switch on the ignition.
• Press the high beam switch five times by pulling and releasing.
• Press and release the brake pedal three times.
• If the steps were successful, the warning indicator of the battery charging system in the IPC (instrument panel cluster) flashes three times within the next 15 s. If the sequence is interrupted by pressing other keys or pedals for any reason, repeat the above steps, starting from the beginning.

If the BMS reset procedure described above does not work, follow the procedure below (within 10 s)
•Switch on the ignition.
• Press the rear fog light switch five times.
• Press the hazard flasher switch three times.
• If the steps were successful, the warning indicator of the battery charging system in the IPC (instrument panel cluster) flashes three times within the next 15 s.
Oletko kokeillut noilla ohjeilla? Vois viikonlopun latauksen jälkeen melkein kokeilla.. :thumbup:

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 02 Tammi 2021 17:17
Kirjoittaja _JPA
Ei ole ollut tarvetta syksyisen päivityksen jälkeen.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 03 Tammi 2021 12:14
Kirjoittaja PiuhaPoikki
focst kirjoitti: 02 Tammi 2021 08:19 Mulla on nyt yöt laturissa ei jaksa pelleillä näin se toimii hyvin.. :lol:
Laitoin piruuttani loman loppuajaksi auton roikkaan ja kellokytkimen perään niin, että 10A kiinteä ylläpitolaturi lataa aina kolme tuntia aamuisin.
Ihan tiedettä tehdäkseni katson mitä varaustila näyttää keskiviikkona kun lähdetään kotiinpäin. Siihen asti auto seisoo parkissa.

Jos akun kalibrointi toimisi oikein niin varaustilan pitäisi kaiken järjen mukaan silloin olla reilusti yli 80%, mieluummin 90% tietämillä.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 03 Tammi 2021 18:54
Kirjoittaja ynjevi
PiuhaPoikki kirjoitti: 03 Tammi 2021 12:14
focst kirjoitti: 02 Tammi 2021 08:19 Mulla on nyt yöt laturissa ei jaksa pelleillä näin se toimii hyvin.. :lol:
Laitoin piruuttani loman loppuajaksi auton roikkaan ja kellokytkimen perään niin, että 10A kiinteä ylläpitolaturi lataa aina kolme tuntia aamuisin.
Ihan tiedettä tehdäkseni katson mitä varaustila näyttää keskiviikkona kun lähdetään kotiinpäin. Siihen asti auto seisoo parkissa.

Jos akun kalibrointi toimisi oikein niin varaustilan pitäisi kaiken järjen mukaan silloin olla reilusti yli 80%, mieluummin 90% tietämillä.
Onko sulla se Defan laturi kytketty suoraan +napaan vai siten, että lisälataus menee valvonnan kautta?

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 03 Tammi 2021 19:28
Kirjoittaja focst
ynjevi kirjoitti: 03 Tammi 2021 18:54
PiuhaPoikki kirjoitti: 03 Tammi 2021 12:14

Laitoin piruuttani loman loppuajaksi auton roikkaan ja kellokytkimen perään niin, että 10A kiinteä ylläpitolaturi lataa aina kolme tuntia aamuisin.
Ihan tiedettä tehdäkseni katson mitä varaustila näyttää keskiviikkona kun lähdetään kotiinpäin. Siihen asti auto seisoo parkissa.

Jos akun kalibrointi toimisi oikein niin varaustilan pitäisi kaiken järjen mukaan silloin olla reilusti yli 80%, mieluummin 90% tietämillä.
Onko sulla se Defan laturi kytketty suoraan +napaan vai siten, että lisälataus menee valvonnan kautta?
Valvonta anturi on - navassa. Laturin + akulle ja - Maa pisteeseen muualle kun akkuun.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 03 Tammi 2021 19:56
Kirjoittaja ynjevi
focst kirjoitti: 03 Tammi 2021 19:28
ynjevi kirjoitti: 03 Tammi 2021 18:54

Onko sulla se Defan laturi kytketty suoraan +napaan vai siten, että lisälataus menee valvonnan kautta?
Valvonta anturi on - navassa. Laturin + akulle ja - Maa pisteeseen muualle kun akkuun.
Ai niin päin valvonta, jostain kuvasta katsoin punaisessa johdossa mötikän. No kumminkin, se valvontahan on päällä koko ajan, vaikka auto seisoisi kuukauden? Eihän se muuten osaisi olla lisälämmitintä käynnistämättä, jos lataus on kaikonnut liikaa. Siten lisälaturin kytkentätapa vaikuttaisi, meneekö lataus valvonnan tietoon vai ei. Jos menee, niin kai äly sitten jättää lisälatauksen jälkeen auton oman latauksen pienemmälle, vai?

Vaikka eihän se lisälämmitin latauksen valvonnalta kysele lupia. Pelkkää jännitettä vain mittaa.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 03 Tammi 2021 20:06
Kirjoittaja PiuhaPoikki
Jep, laturi on kytketty niin että virta menee valvonna kautta.
Eli laturin plus suoraan akkuun ja miinus rungon puolelle anturia.

Tosin olen kokeullut myös kytkentää suoraan aukun napoihin eikä sillä ollut ainakaan vanhalla softaversiolla sanottavaa vaikutusta yleiseen soimintaan/toimimattumuuteen.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 04 Tammi 2021 15:53
Kirjoittaja PiuhaPoikki
ynjevi kirjoitti: 03 Tammi 2021 19:56 Vaikka eihän se lisälämmitin latauksen valvonnalta kysele lupia. Pelkkää jännitettä vain mittaa.
Kyllä se kyselee.
60% laskennallinen varaustila oli rajana ainakin edellisessä softaversiossa.
Lieko uudessa laskettu.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 05 Tammi 2021 03:18
Kirjoittaja AAR85
Mulla ei tuo viimeisin bms-vaihto / softan kalibrointi toiminut. Tai toimi se viikon - kaksi. Sen jälkeen s/s tippui pois pelistä. Autolla on sen jälkeen ajettu lyhyttä ja pitkää ajoa eikä s/s ole heränyt kertaakaan. Nyt tuli tänne rannikollekkin pikkupakkaset niin pääsi webastoa testailemaan. Kävi noin 10min ja sitten sammui ”akun varaus liian matala”. Auto oli tuolloin ollut edellisen yön defan 10a laturissa kiinni.. Akku oli mitattunakin ~85% varauksessa.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 05 Tammi 2021 11:35
Kirjoittaja Focus_2.0
Jos webastoa oikeesti tarvitsee niin melkein kannattaa uuteen autoon harkita jälkiasenteista lämmitintä ilman kytköksiä auton omaan logiikkaan. Ainakin niin kauan kun saavat ohjelmat toimimaan. Maksaahan toi jälkiasenteinen vähän enemmän mutta pitäis olla käyttövarmempi.. Vai saako tehdasasenteisen muutettua erillisellä kellolla toimivaksi?

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 05 Tammi 2021 15:12
Kirjoittaja PiuhaPoikki
Focus_2.0 kirjoitti: 05 Tammi 2021 11:35 Jos webastoa oikeesti tarvitsee niin melkein kannattaa uuteen autoon harkita jälkiasenteista lämmitintä ilman kytköksiä auton omaan logiikkaan. Ainakin niin kauan kun saavat ohjelmat toimimaan. Maksaahan toi jälkiasenteinen vähän enemmän mutta pitäis olla käyttövarmempi.. Vai saako tehdasasenteisen muutettua erillisellä kellolla toimivaksi?
Dieseleissä webasto tulee "avtomat".
Se ei ole lisävaruste.

Webastoista en tiedä mutta ainakin MK2 focusten eberit on fordisoitu niin, että itse polttimen aivo juttelee auton elektroniikan kanssa.
Oletan integraation olevan nykyään entistäkin syvällisempi.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 05 Tammi 2021 16:27
Kirjoittaja focst
Focus_2.0 kirjoitti: 05 Tammi 2021 11:35 Jos webastoa oikeesti tarvitsee niin melkein kannattaa uuteen autoon harkita jälkiasenteista lämmitintä ilman kytköksiä auton omaan logiikkaan. Ainakin niin kauan kun saavat ohjelmat toimimaan. Maksaahan toi jälkiasenteinen vähän enemmän mutta pitäis olla käyttövarmempi.. Vai saako tehdasasenteisen muutettua erillisellä kellolla toimivaksi?
Kyllä halvin vaihtoehto on toi 10A ylläpitolaturi ja käyttää sitä säännöllisesti. Jälkiasenteinen webasto maksaa 2000-2500e asennettuna. Tehtaalta tais olla 740e +verot.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 05 Tammi 2021 16:58
Kirjoittaja Focus_2.0
Totta, unohdin, että dieselissä webasto on vakiona.. Bensamalleja ajattelin..

Itse otin myös aikoinaan bensa mk3.5:een tehdas-eberin hinnan takia. Siinä se tosin toimii..

Niinkuin aiemminkin todettua niin eipä tuo ylläpitolaturilla lataaminen ole tarkoituksen mukaista jos hankkii autoon varta vasten polttoainekäyttöisen lämmittimen. Toivottavasti saavat ohjelmiston siihen jamaan että kaikki toimii niinkun suunniteltu..

OT: Vuonna -91 bensa-Eberi maksoi 10000mk Sierraan asennettuna.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 05 Tammi 2021 17:35
Kirjoittaja Sanpool
[/quote]

Joulumatkailua...350km ajolenkit eestaas tehty ja paikan päällä ajoa myös jonkin verran.
Ei tuo päivitys tunnu tuoneen parannusta meikäläisen autoyksilöön, pikemminkin asia on päinvastoin.
Esim tänään kotimatkalle lähdettiin kahden tunnin lohkolämmityksen jälkeen.Lämpötila asteen pakkasella.Ylläpitolatausta ei tehty koska oletuksena on että 350km matkalla akku latautuu sen verran että s/s toimisi edes kerran.No eipä toiminut.Auto kävi 3,5h putkeen mutta siinä ajassa akku ei latautunut..huono akku?Kenties..kerran se takuuseen on vaihdettu ja toinen mennee omaan piikkiin.
Taidan antaa olla :thumbup: :ford:
Huoltoon näitä murheita on aika turhauttavaa selittää...
[/quote]

En antanut olla.Aina pitää yrittää vielä kerran ;) niinpä auto kävi huollossa jossa todettiin akun olevan vaihtokunnossa.
Onneksi meni takuuseen, reilun vuoden se kesti.Edellinen vaihdettiin 13 kk sitten.
Kolmas on varmaan maksettava itse. Näinköhän nyt tuli kuntoon :roll:

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 05 Tammi 2021 19:15
Kirjoittaja PiuhaPoikki
PiuhaPoikki kirjoitti: 03 Tammi 2021 12:14 Laitoin piruuttani loman loppuajaksi auton roikkaan ja kellokytkimen perään niin, että 10A kiinteä ylläpitolaturi lataa aina kolme tuntia aamuisin.
Ihan tiedettä tehdäkseni katson mitä varaustila näyttää keskiviikkona kun lähdetään kotiinpäin. Siihen asti auto seisoo parkissa.

Jos akun kalibrointi toimisi oikein niin varaustilan pitäisi kaiken järjen mukaan silloin olla reilusti yli 80%, mieluummin 90% tietämillä.
Mä en nyt oikein tiedä mitä pitäisi ajatella....

Kuten edellä mainitsin, suoritin kalibrointumistestiä. Autoon ei ole koskettu sunnuntain jälkeen.
Käynnistin sen äsken ja otin forscanilla yhteyden.
Hämmästys oli suuri, kun akun varaustila näytti heti lukemaa 88% ja pumppasi hetikohta vielä prosentilla ylöspäin.

Kyllä tämä nyt kaikesta huolimatta vaikuttaa siltä. että systeemi kalibroituu kohtuullisen oikeisiin lukemiin jos akussa vain on latausta.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 05 Tammi 2021 22:59
Kirjoittaja ynjevi
Muistin virkistämiseksi Exiden maajohtaja Ilmo Hakkarainen Kauppalehdessä:

"Kylmissä akuissa on suurempi sisäinen vastus, eivätkä ne ota vastaan yhtä paljon virtaa kuin lämpiminä. Puoliksi purkautunut akku, joka on -18° asteen lämpötilassa, ottaa vastaan vain 5–6 prosenttia kapasiteetistaan."

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 06 Tammi 2021 05:20
Kirjoittaja Tessu200
Mulla on tuolla sellanen Einhellin työkalupakin kokonen laturi on pikapuolet ja apustartit sun muuta,sellasen kun rykäsee yöksi päälle niin johan on piru ettei ala virta riittämään!
ite alkasin kyllä tuommosessa leikissä vaihtamaan jo merkkiä,ongelmathan kuulostaa 2021 luvulla samoilta kuin Voorteissa -60 luvulal tasavirtalatureiden kanssa,että eipä ole ditten 60v paljon kehitystä tapahtunu.
Kyllä harmittaa JO omistajan puolesta ja myös merkin!

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 06 Tammi 2021 06:52
Kirjoittaja focst
ynjevi kirjoitti: 05 Tammi 2021 22:59 Muistin virkistämiseksi Exiden maajohtaja Ilmo Hakkarainen Kauppalehdessä:

"Kylmissä akuissa on suurempi sisäinen vastus, eivätkä ne ota vastaan yhtä paljon virtaa kuin lämpiminä. Puoliksi purkautunut akku, joka on -18° asteen lämpötilassa, ottaa vastaan vain 5–6 prosenttia kapasiteetistaan."
Siihen kylmään akkuun löytyy omat apuvälineet. https://arcticheat.fi mulla on tommonen akunlämmitin ja defan ylläpitolaturi. Mutta näistä huolimatta akku mennyt huonoksi kun auton oma Latausjärjestelmä ei saa ladattua akkua edes kesällä kunnolla. Jos halusi viime kesänä että S&S toimi ulkoista laturia piti käyttää kesälläkin. Ens kesänä näkee toimiiko nyt ilman tällä uusimmalla päivityksellä ilman ulkoista latausta. Talvi oloissa ei ainakaan toimi.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 06 Tammi 2021 10:10
Kirjoittaja Sanpool
focst kirjoitti: 06 Tammi 2021 06:52
ynjevi kirjoitti: 05 Tammi 2021 22:59 Muistin virkistämiseksi Exiden maajohtaja Ilmo Hakkarainen Kauppalehdessä:

"Kylmissä akuissa on suurempi sisäinen vastus, eivätkä ne ota vastaan yhtä paljon virtaa kuin lämpiminä. Puoliksi purkautunut akku, joka on -18° asteen lämpötilassa, ottaa vastaan vain 5–6 prosenttia kapasiteetistaan."
Siihen kylmään akkuun löytyy omat apuvälineet. https://arcticheat.fi mulla on tommonen akunlämmitin ja defan ylläpitolaturi. Mutta näistä huolimatta akku mennyt huonoksi kun auton oma Latausjärjestelmä ei saa ladattua akkua edes kesällä kunnolla. Jos halusi viime kesänä että S&S toimi ulkoista laturia piti käyttää kesälläkin. Ens kesänä näkee toimiiko nyt ilman tällä uusimmalla päivityksellä ilman ulkoista latausta. Talvi oloissa ei ainakaan toimi.
Kyllähän se niin on että kaikki ei ole kunnossa jos akku pitää vaihtaa kerran vuodessa.Omaan autoon tosiaan vaihdettu nyt 2 kertaa vaikka ylläpitolataustakin on välillä harrastettu.
Kolmatta vaihtoa tuskin enää takuuseen saakaan...itse en aio maksaa se on varma.Niinpä olen tässä jo alkanut kartoittaa muita vaihtoehtoja.

Re: Focus MK4 latausongelmat

Lähetetty: 06 Tammi 2021 10:28
Kirjoittaja PiuhaPoikki
Mikähän on totuus näiden akkujen kanssa.
Kiehuuko ne piloille jatkuvasta ylilataamisesta vai sulfatoituvat jatkuvasta puolillaan olosta. Vai ovat vaan syntyjään surkeita....

Sellainen havainto toiminnasta, että kun ulkoilman lämpötila laski matkalla alle -10'C niin latausmoodi heitti conventionaaliksi ja jännite nousi 13,4 > 14,8V
Varaustaso 91%.
Mielenkiintoista.....

Minä nyt melkein väittäisin että mun auto on kunnossa vaikka pätkäajossa ulkoista latausta välillä kaipaakin.
Sen hyväksyn ja olen aina hyväksynyt.
Akku on kuitenkin lähtökohtaisesti vain huono sähkön varasto eikä voimalaitos.