Ford-Club Finland

Renee kirjoitti: ↑30 Tammi 2020 17:43 Mutta onhan noita autoja myynissä jossa takuut on voimassa.

2l 150hv diesel farmareita nettiautossa tällä hetkellä tasan 0 myynnissä.

Joo jos tuota päivämäärää katsoo niin kyllä se takuu pitää olla voimassa. Kuka siellä maahantuonnissa sulle tuolaisen tulkinnan selitti. Onhan niitä muita merkkijä myynissä jos Fordissa ei löydy sopivaa tuota tarkoitin vain.Tuota ei voi tarkistaa mutta milloin on tehty se tilaus-sopimus ,etteivät siihen vetoa eli ennen 1.9 tehty tilaus nou takuu.

Joo, noinhan se menee, eli toi on sit tilattu ennen 9/2016, siksi takuu ei ole voimassa.

Renee kirjoitti: ↑31 Tammi 2020 20:45 Tuota ei voi tarkistaa mutta milloin on tehty se tilaus-sopimus ,etteivät siihen vetoa eli ennen 1.9 tehty tilaus nou takuu.

Itseasiassa maahantuoja puhui 1.10 päivämäärästä, mutta netissä 1.9.16. Autotilattu 1.9 jälkeen mutta ennen 1.10, siinä oli sekaannus ja lopulta maahantuojalta tuli s-posti että nyt on se takuu laitettu voimaan

Hyvä homma eli ostatko biilin nyt. Näissä hommissa saa olla tarkkana kuin porkkana..

EeroH kirjoitti: ↑31 Tammi 2020 21:10 Itseasiassa maahantuoja puhui 1.10 päivämäärästä, mutta netissä 1.9.16. Autotilattu 1.9 jälkeen mutta ennen 1.10, siinä oli sekaannus ja lopulta maahantuojalta tuli s-posti että nyt on se takuu laitettu voimaan

Huomioi että se takuu mikä on voimassa, ei ole täystakuu vaan Protect. Paljon on rajattu pois takuun piiristä.

Renee kirjoitti: ↑31 Tammi 2020 21:30 Hyvä homma eli ostatko biilin nyt. Näissä hommissa saa olla tarkkana kuin porkkana..

Jep, 2018 Astra jäi liikkeeseen ja tupaöljy eskortti tuli tilalle. Nyt pihassa kaksi valkoista Focusta

Nyt huoltokirjaa tutkiessani huomasin miksi tuossa takuu asiassa oli sekoilua. Autoon alunperin otettu 36kk(?!) protect joka myöhemmin päivitetty 60kk. Siksi joka paikassa näkyi että takuu olisi juuri loppunut kun auto tullut 36kk vanhaksi.

Hyvä homma jos mieluisen pelin sait pihaan. Saanko olla utelias tuliko kaupat hierottua ilman takuuta kuten liike sanoi. Vai korjasitko myyjälle tämän erheen ennen kädenpuristusta. Ps valkoinen auto on kivan värinnen itselläkin on 2 valkkua autotallissa

Renee kirjoitti: ↑01 Helmi 2020 13:45 Hyvä homma jos mieluisen pelin sait pihaan. Saanko olla utelias tuliko kaupat hierottua ilman takuuta kuten liike sanoi. Vai korjasitko myyjälle tämän erheen ennen kädenpuristusta. Ps valkoinen auto on kivan värinnen itselläkin on 2 valkkua autotallissa

Näytin myyjälle huoltokirjasta että takuu on voimassa. Myyjä myös sanoi ettei tässä ole webastoa mutta hyvinhän tuo pöhisee

Focus_2.0 kirjoitti: ↑27 Tammi 2020 20:39 Kuullostaa latausjärjestelmän vialta.. Onko se sitten vaan ohjelmallinen vai jokin osa rikki. Jos on kuitenkin aikasemmin toiminu.. Ford huolto yleensä aika kädetön näissä hommissa. Vaihdetaan akku ja käsketään lataamaan ulkoisella laturilla. En ole tosin kuullut, että mk3:ssa olisi BMS-ongelmia vrt. mk4..

Enkkufoorumilla oli juttua, että pitäisi moottorijarrutuksessa ja normi jarrutuksessa nostaa jännitteen tappiin. Oletko mitannu jännitteitä ajon aikana miten käyttäytyy?

Seurasin joskus latausjännitettä ajotietokoneesta näytöltä ja totta tosiaan jännite nousi aina moottorijarrutuksessa.
Autossa on calixin ylläpitolaturi ja lataa aina kun auto on piuhassa,silti akun jännite on 10km työmatkan jälkeen joskus jopa alle 12v,joskus yli 13v.Joskus taas koko yön piuhassa olon jälkeen laturi tuuttaa melkein 15v ja välillä 12-13v,eli ei tuosta ota oikein mitään tolkkua.

EeroH kirjoitti: ↑01 Helmi 2020 15:09 Näytin myyjälle huoltokirjasta että takuu on voimassa. Myyjä myös sanoi ettei tässä ole webastoa mutta hyvinhän tuo pöhisee

Kerrassaan asiantunteva myyjä

Focus_2.0 kirjoitti: ↑02 Helmi 2020 16:46 Kerrassaan asiantunteva myyjä

Volkkariliike

pietarj kirjoitti: ↑01 Helmi 2020 18:46 Seurasin joskus latausjännitettä ajotietokoneesta näytöltä ja totta tosiaan jännite nousi aina moottorijarrutuksessa.
Autossa on calixin ylläpitolaturi ja lataa aina kun auto on piuhassa,silti akun jännite on 10km työmatkan jälkeen joskus jopa alle 12v,joskus yli 13v.Joskus taas koko yön piuhassa olon jälkeen laturi tuuttaa melkein 15v ja välillä 12-13v,eli ei tuosta ota oikein mitään tolkkua.

Tuo on aivan normaalia toimintaa Fordissa. Ulkoinen laturi auttaa sen aikaa kunnes akun varaus on syöty siihen 80 % eli ei kovinkaan kauan.
Samaa mieltä että lataussysteemissä ei ole mitään logiikkaa. Se elää ihan omaa elämää. Kaikki jännitteet 11,5 - 14,8 V on "ominaisuus" Fordissa.
Päästöt on saatu laskennallisesti alas ja se on koko aivopierun tavoite.
Yllä olevan takia minulla ei ole enää dieseliä eikä ole Eberiä/Webastoa.
S/S ei välillä toimi mutta se ei haittaa yhtään.

EeroH kirjoitti: ↑01 Helmi 2020 13:34 Jep, 2018 Astra jäi liikkeeseen ja tupaöljy eskortti tuli tilalle. Nyt pihassa kaksi valkoista Focusta

No niin, viikon jälkeen vieläkin naurattaa. Miten ihmeessä pystyin kiusaamaan niin mukavaa miestä kuin itseäni ooppelilla. Sen kanssa v****i liki joka päivä joku asia, Focuksessa kaikki kohdallaan. Harmitti jo heti alkuun Astran kanssa että miksi en ostanut viimeisiä mk3.5 Focuksia kun tuttu auto, no halpa hinta ja varusteet houkutti ooppeliin. AGR penkit oli paremmat opelissa, mutta ei niilläkään kaikkea kuittaa mikä on huonosti.

Focus_2.0 kirjoitti: ↑20 Tammi 2020 20:21

Jap3 kirjoitti: ↑20 Tammi 2020 09:49 Mulla myös alkanut vasen umpio temppuilemaan. Kun lähtee ajamaan niin kääntyy ääriasentoon vasemmalle alas. Sen jälkeen eivät enää kumpikaan valo käänny, ennenkuin pysähtyy niin valot palautuu normiasentoon. Keskiviikkona koodien lukuun Fordille, mitään vikavaloja ei sytytä mittaristoon.
Autossa ford protect 7v/140tkm, saa nähdä kuinka käy.

Vaikuttaa umpiovialta.. Säkällä voi korjaantua resetoinnilla tai moduulin vaihdolla. Mulla tuli aina hetki käynnistyksen jälkeen ”headlight malfunction”-viesti. Toivottavasti saat väännettyä uuden umpion jos vika on siinä..

Noniin päivitystä tilanteeseen. Olimme perheen kanssa 3 viikkoa Balilla ja auto jäi siksi aikaa huoltoon. Korinohjausmoduuli päivitettiin ja umpion johdotukset tarkistettiin --> ei vaikutusta, eli umpio vaihtoon. Korjauskustannukset 1900e ja protect ei tosiaan lähtökohtaisesti korvaa umpiota.

Goodwill-hakemus Fordille ja jo päivässä sieltä tuli vastaus että korvataan uusi umpio.
Nyt on uusi umpio asennettu ja tuntuu toimivan

Pisteet Hyvinkään nelipyörälle ja Fordin takuuosastolle.

Paljon autolla oli ajettu kun tälläistä vikaa pukkasi. Nelipyörässä taitaa olla eri meininki kuin Vaunulassa.

Renee kirjoitti: ↑20 Helmi 2020 11:44 Paljon autolla oli ajettu kun tälläistä vikaa pukkasi. Nelipyörässä taitaa olla eri meininki kuin Vaunulassa.

87000km. "Vanha" Vaunulahan tuo periaatteessa on kun Vesijärven auto osti Vaunula Hyvinkään ja Hämeenlinnan toiminnot. Toki yrityksen sisäinen meininki varmasti toista.

Eiköhän goodwill painotu noihin ajettuihin kilometriin ei oiken anna hyvää kuvaa laadusta muuten. Vaunulasta itsellä kokemusta että tuon Mondeon valoilla ei nähnyt ajaa pimeässä. Vaunula auto sisällä 5 minuuttia valoissa ei mitään vikaa.
No ne umpiot vaihdettiin kun vein Veholle.
Ps. Tuo goodwill on laajakäsite. Kun Mäkisen kuljetus firman farmari Volvosta vaihdelaatikko meni. Isäntä soitti maahantuojalle valitti että laatikko meni eikä keikkaa voi heittää. Ja tosi vähän ajettu vasta 2 miljoonaa. Maahantuoja ymmärsi uusi laatikko joskin asennuksen joutui Herra Mäkinen itse kustantaa.

Jap3 kirjoitti: ↑20 Helmi 2020 06:27

Focus_2.0 kirjoitti: ↑20 Tammi 2020 20:21

Jap3 kirjoitti: ↑20 Tammi 2020 09:49 Mulla myös alkanut vasen umpio temppuilemaan. Kun lähtee ajamaan niin kääntyy ääriasentoon vasemmalle alas. Sen jälkeen eivät enää kumpikaan valo käänny, ennenkuin pysähtyy niin valot palautuu normiasentoon. Keskiviikkona koodien lukuun Fordille, mitään vikavaloja ei sytytä mittaristoon.
Autossa ford protect 7v/140tkm, saa nähdä kuinka käy.

Vaikuttaa umpiovialta.. Säkällä voi korjaantua resetoinnilla tai moduulin vaihdolla. Mulla tuli aina hetki käynnistyksen jälkeen ”headlight malfunction”-viesti. Toivottavasti saat väännettyä uuden umpion jos vika on siinä..

Noniin päivitystä tilanteeseen. Olimme perheen kanssa 3 viikkoa Balilla ja auto jäi siksi aikaa huoltoon. Korinohjausmoduuli päivitettiin ja umpion johdotukset tarkistettiin --> ei vaikutusta, eli umpio vaihtoon. Korjauskustannukset 1900e ja protect ei tosiaan lähtökohtaisesti korvaa umpiota.

Goodwill-hakemus Fordille ja jo päivässä sieltä tuli vastaus että korvataan uusi umpio.
Nyt on uusi umpio asennettu ja tuntuu toimivan

Pisteet Hyvinkään nelipyörälle ja Fordin takuuosastolle.

Hienoa, että sait umpion takuuseen. Kova raha maksaa pitkälti toista tonnia umpiosta joka tiedetään lähtökohtaisesti olevan viallinen..

Itselläni sain umpion Fordin piikkiin kun oli verrattain vähän ajettu ja säännöllisesti huollettu. Myöskin se että olen ensimmäinen omistaja vaikutti ilmeisesti asiaan. Lähtökohta oli se että umpion tekniikan tulee kestää pidempään kuin muutama vuosi.

Focus_2.0 kirjoitti: ↑20 Helmi 2020 15:09

Jap3 kirjoitti: ↑20 Helmi 2020 06:27

Focus_2.0 kirjoitti: ↑20 Tammi 2020 20:21

Jap3 kirjoitti: ↑20 Tammi 2020 09:49 Mulla myös alkanut vasen umpio temppuilemaan. Kun lähtee ajamaan niin kääntyy ääriasentoon vasemmalle alas. Sen jälkeen eivät enää kumpikaan valo käänny, ennenkuin pysähtyy niin valot palautuu normiasentoon. Keskiviikkona koodien lukuun Fordille, mitään vikavaloja ei sytytä mittaristoon.
Autossa ford protect 7v/140tkm, saa nähdä kuinka käy.

Vaikuttaa umpiovialta.. Säkällä voi korjaantua resetoinnilla tai moduulin vaihdolla. Mulla tuli aina hetki käynnistyksen jälkeen ”headlight malfunction”-viesti. Toivottavasti saat väännettyä uuden umpion jos vika on siinä..

Noniin päivitystä tilanteeseen. Olimme perheen kanssa 3 viikkoa Balilla ja auto jäi siksi aikaa huoltoon. Korinohjausmoduuli päivitettiin ja umpion johdotukset tarkistettiin --> ei vaikutusta, eli umpio vaihtoon. Korjauskustannukset 1900e ja protect ei tosiaan lähtökohtaisesti korvaa umpiota.

Goodwill-hakemus Fordille ja jo päivässä sieltä tuli vastaus että korvataan uusi umpio.
Nyt on uusi umpio asennettu ja tuntuu toimivan

Pisteet Hyvinkään nelipyörälle ja Fordin takuuosastolle.

Hienoa, että sait umpion takuuseen. Kova raha maksaa pitkälti toista tonnia umpiosta joka tiedetään lähtökohtaisesti olevan viallinen..

Itselläni sain umpion Fordin piikkiin kun oli verrattain vähän ajettu ja säännöllisesti huollettu. Myöskin se että olen ensimmäinen omistaja vaikutti ilmeisesti asiaan. Lähtökohta oli se että umpion tekniikan tulee kestää pidempään kuin muutama vuosi.

Joo itsekin olen ostanut tuon Focuksen uutena. Kyllä huoltoneuvoja kysyi olenko ostanut auton uutena ym.

Onko näistä auki asti työntävistä kaasujousista kokemuskia pidemmässä käytössä?

https://schaefer-metallverarbeitung-sho ... ts/2014023

Kestääkö lukitus ja jousien kiinnitykset työntövoimaa?

EeroH kirjoitti: ↑01 Maalis 2020 11:22 Onko näistä auki asti työntävistä kaasujousista kokemuskia pidemmässä käytössä?

https://schaefer-metallverarbeitung-sho ... ts/2014023

Kestääkö lukitus ja jousien kiinnitykset työntövoimaa?

Facen puolella joku niitä muuten kehui, mutta ovat kuulemma niin jäykkiä ettei eukko saanut enää luukkua kiinni niin joutui ottamaan ne pois

Eberihän ei vissiin sisälly auton normaaliin huolto-ohjelmaan (?) Joten pitääkös tälle tehdä minkälaista huoltoa ja missä vaiheessa? Auton manuaalikaan ei asiaan ota mitään kantaa

Kesällä käyttää ja syksyllä ennen käyttöä vie huoltoon .onko vikakoodeja muistissa ja sekkavat että lämmitin on kunnossa että toimii talvella. Noita liikkeitä jotka keskittyneet lämmitin huolroon kyllä löytyy. Sama juttu kuin ilmastoinin huolto omistajan pitää huolehtia siitä.

jaska74 kirjoitti: ↑02 Maalis 2020 07:36 Eberihän ei vissiin sisälly auton normaaliin huolto-ohjelmaan (?) Joten pitääkös tälle tehdä minkälaista huoltoa ja missä vaiheessa? Auton manuaalikaan ei asiaan ota mitään kantaa

Eipä valohoidosta kannata maksaa.. Käyttää sitä säännöllisesti, kesälläkin kun on riittävän viileä ilma. Itselleni on sanottu parissakin huoltoliikkeessä, että korjataan vasta kun lopettaa toimintansa, ja säännöllinen käyttö on parasta huoltoa.