Ford-Club Finland

KugaMuuMuka kirjoitti: 17 Marras 2025 14:06

Luigi kirjoitti: 14 Marras 2025 12:56 Päivitys voi olla hyvinkin mahdollista, mutta tuntuu melkoiselta kun kolmas päivä menossa kun ei toimi.

Mitäs SYNC 4 versioita porukalla on autossa?

Itsellä: Ohjelmistoversio: 24093 Rev. 1214 --> SYNC-25.2.1.6.5 ja Ford appi sanoo viimeisimmäksi päivitykseksi TCU-25.2.5.9.1 (17.10.2025)

Minulla näyttää 25094 Rev 1779

Luigi kirjoitti: 13 Marras 2025 10:04 Muutaman kuukauden ikäisestä Kugasta Sync 4 näyttö pimenee itsekseen kun kytkee pakin päälle, eli ei näy peruutuskameran kuvaa lainkaan. Myöskään erillisestä kameranäppäimestä kamerat ei kytkeydy päälle vaan näyttö pysyy pimeänä. Muuten Sync toimii normaalisti.

xflex kirjoitti: 03 Joulu 2025 19:51 Se taitaa kohta olla taas aika uudelle kampanjalle. Ovat hoksanneet, että kennovikoja ei softalla korjata.

Tällä kertaa tulossa kampanja 25SC4, googlettimella löytyy lisätietoa. Tämä vielä ison veden tuolla puolen, mutta lienee matkalla tännekin…

Korjausta (uutta akkua?) odotellessa pitäisi taas ajella Auto-moodissa ja ladata vain 80%:iin. Kyllä tämä pelleily saisi jo riittää, uusi akku olisi enemmän kuin paikallaan.

Tuolla ja muuallakin tarinaa: https://www.calemonlaw.com/blog/?p=10808

xflex kirjoitti: 04 Joulu 2025 18:40 Uudemmissa FL-malleissa on LG:n kennot eikä niissä ole tuota eristevikaa. Kaikki siis kunnossa.

Vanhemmissa on Samsungin kennot ja niissä on esiintynyt eristevikaa tuotannon ongelmien takia. Ei välttämättä kaikissa, minkä takia on päädytty siihen ettei akkuja vaihdeta.

Kenno saattaa mennä tämän johdosta sisäiseen oikosulkuun, mistä johtuen saattaa aiheutua akun sisäinen tulipalo. Tätä pyritään softalla havaitsemaan poikkeavia kennojännitteitä ja virtoja tarkkailemalla.

Nyt ongelma on siinä, että tämä uusikaan softa ei kykene välttämättä ennustamaan/havaitsemaan tuota eristeongelmaa. Euroopassa useita autoja, missä ollut tämä uudempi akkusofta ja niissä ei ollut tallentunut vikakoodia vaikka kennot jo savunneet…

Tämä on turvallisuusongelma, koska oikosulku saattaa iskeä periaatteessa koska vaan, vaikka parkissa ja siinä ei juuri havaittu vikakoodi paljon auta kun anodi ja katodi on oikosessa.

Mutta aika näyttää, nyt vaan akku täyteen vielä kun saa laittaa. Ongelma kaipaa ratkaisun, näkee sitten mikä se lopulta on.

xflex kirjoitti: 04 Joulu 2025 22:12 Varmasti se akusto LG:n kennoillakin saadaan vanhempaankin malliin kiinni. Rajapinnat akusta autoon lienevät aivan samat. Ja akun sisälläkin vain kennovalmistaja vaihtuu, samoja litium-kennoja molemmat. Toiset vaan ehjiä tehtaalta tullessa…

Saattaa vaan olla Fordilla kynnys lähteä moiseen urakkaan melko korkealla. Ei ole ihan halpa keikka, joten ennustan vempuloinnin jatkuvan uuden softapäivityksen merkeissä.

xflex kirjoitti: 11 Tammi 2026 09:15 Kyllä kaikki firmat saavat tarvittaessa paskaa aikaan, myös LG.

Sitä ei voine kukaan kieltää, että Kuga PHEV:in mallihistoriaan sisältyy poikkeuksellisen monta akustoon liittyvää takaisinkutsua, vuodesta 2019 alkaen.

Epäilen aika monen Kugan omistajan vaihtavan merkkiä kunhan nämä on ajettu auringon laskuun. Varsinkin jos akkuja ei nyt uusita ja autoihin jää edelleen vialliset kennot, joiden oikosulkua odottamaan on koodattu hieno varoitussofta…

Teppu kirjoitti: 14 Tammi 2026 08:13 On kyllä mainio talviautoksi tämä Kuga Phev mutta auton esilämmitys on aiheuttanut kyllä ihmetystä. Luulin että auto esilämmittää itsensä aina sähköllä kun auto on kiinni laiturissa mutta käytäntö kertoo toista. Jos ei ole autoa jättänyt sähköajomoodiin niin hybrid tilassa esilämmitys hoidetaan silloin tällöin moottori kylmänä käyntiin laittamalla. Olisi aika Pro ratkaisu jos puhelimen sovelluksesta voisi laittaa valinnat, haluaako polttomoottoria käyttää esilämmityksessä vai hoitaa esilämmitys aina akkuvirralla/laturin virralla. Vuodenvaihteen Lapin reissussakaan ei lämpö loppunut kabiinista ja auto oli aina lämmin ajoon lähtiessä tästä huolimatta vaikkakin ajo meni polttispainotteiseksi kylmästä johtuen.