Ford-Club Finland

Itselläni reilu 3000km ajettu Focus (lokakuun lopussa saatu käyttöön) eikä siinä ainakaan ole ollut noita infonäyttö- tai lämmitysongelmia. Tosin en ole vielä kokeillut eberin ajastusta, koska S-Maxissa se aikoinaan sai kärryn lähtemään kaks kertaa lavetilla huoltoon. Tosin keulaa komistaakin Defan liitin, jota olen nyt parina pakkasaamuna käyttänyt.

Kerron kyllä jos (lue: kun) ongelmia ilmenee Ajelen vuodessa 50-60tkm, joten ongelmat varmasti tulevat nopeasti eteen, jos niitä on tullakseen.

S-Maxista meni 2v aikana vaihtoon: Tuulettimen moottori (resonoi), vasen etuvaloumpio (manuaalinen korkeudensäätö rikki), kuljettajan lasinnostimen moottori tms (nostettaessa lasi ylös se pomppasi takaisin alas), vänkärin puolen valonpesimen hattu (oli lähtenyt itsestään irti). Muita vikoja oli mm. ABS-valon syttyminen kesken ajon (joku liitin hapettunut!), auto ei lähtenyt parina aamuna käyntiin (pakkasta 0-3 astetta, ei eberia käytössä), eberi kulutti parina aamuna akun tyhjäksi (ehti pöhistä -10 asteessa n. 20min: huollon mielestä tämä ei ollut vika vaan ominaisuus, koska ajoin liian lyhyttä pätkää eli n. 100-200km/pv!), kuskin sähköpenkki piti taaksepäin liikutettuna kitinää (rasvasivat kerran, oli OK pari viikkoa) ... Että jospa tämä Focus olisi vähän parempi tapaus Eipä sillä, S-Max oli kyllä erittäin hyvä peli muuten (116tkm ajelin).

taky kirjoitti:Tosin valosummeri - merkkirääkkä joka huomauttaa valojen päälle unohtumisesta lopetti toimimeisen aj sähkäri oli tänään 40 ttm huollossa sitä katsellut mutta aika loppui kesken.
Varatiin uusi kokopäivän mittainen aika ko operaatioon parin viikon päähän.

Ilmoitttele kun tiedät miten ääniongelmat ratkeavat ja missä vika piilee.

Itsellä on viime viikkojen aikana lumihiutaleen merkkiääni toiminut vaihtelevasti ja jälleen tänä aamuna tuli mystisiä ylimääräisiä pimputuksia!

Muuten kaikki on ok ja 40 tkm:n huolto pitäisi joulukuulle varailla....

muri82 kirjoitti:Itselläni reilu 3000km ajettu Focus (lokakuun lopussa saatu käyttöön) eikä siinä ainakaan ole ollut noita infonäyttö- tai lämmitysongelmia. Tosin en ole vielä kokeillut eberin ajastusta, koska S-Maxissa se aikoinaan sai kärryn lähtemään kaks kertaa lavetilla huoltoon. Tosin keulaa komistaakin Defan liitin, jota olen nyt parina pakkasaamuna käyttänyt.

Jättikö eber lähtöruutuun siksi, errä laite pimeni täysin vai millaisia ongelmia lämmittimen kanssa oli?

Minulla on toistaiseksi 35 tkm:n aikana eberi toiminut moitteetta ohjelmistopäivityksen jälkeen (saatiin info-ruutu sammumaan ja akussa riittää virtaa vaikka auto seisoisi ruudussa yli vuorokauden)

Onhan kello oikeassa?
Omassani ennen ohjelmistopäivistystä kello/päivämäärä tuuppasi mennä lämmitintä ajastaessa pieleen, mutta päivityksen jälkeen ongelma poistui.

Kyllä, kello oli oikeassa. Lämppäri ei lähtenyt päälle ajonkaan aikana. Toivottavasti eberin vaihto auttaa. Luulisi tekevän myös päivityksen?

Focus on muuten soiva peli pieniä omituisuuksia lukuunottamatta joista täälläkin on keskusteltu mm. että lasien lämmittimet menevät itsestään päälle.

Autokuski kirjoitti:Jättikö eber lähtöruutuun siksi, errä laite pimeni täysin vai millaisia ongelmia lämmittimen kanssa oli?

Minulla on toistaiseksi 35 tkm:n aikana eberi toiminut moitteetta ohjelmistopäivityksen jälkeen (saatiin info-ruutu sammumaan ja akussa riittää virtaa vaikka auto seisoisi ruudussa yli vuorokauden)

Auto jätti ruutuun siksi, että akku tyhjeni. Näin ainakin huolto väitti, mitään vikakoodeja ei löytynyt ja auto lähti akunlatauksen jälkeen käyntiin. Akulle tehtiin rasituskoekin, joka meni läpi OK. Koetin käynnistää autoa, niin startti pyöritti hetken ja hätävilkut + kaikki merkkivalot vilkkui. Mitään muuta eloa ei ollut, keskuslukitus kyllä aukeni ja valotkin välähti.

muri82 kirjoitti:Auto jätti ruutuun siksi, että akku tyhjeni. Näin ainakin huolto väitti, mitään vikakoodeja ei löytynyt ja auto lähti akunlatauksen jälkeen käyntiin.

Tänään posti toi tuita akun tyhjenemistä koskevan huoltotiedoiteen, akku voi joissain autoissa mittariston ohjelmisto virheen vuoksi jättää virrat päälle jne.

Siis nyt tilenne on Fordilla virallisesti tiedostettu ja ainakn minulle tiedoitettukin.
Omani mittaristo päivitetty jo parisen kuukautta sitten.

Pitää toivoa, että omassa focuksessa ei tule ilmenemään samoja ongelmia. Auton saan käyttöön tammikuussa.

Nyt ajettu n. 10000 km focus 1.8 tdci ghialla

Foorti oli huollossa ja vaihtoivat Eberin. Tähän mennessä on pöhissyt moitteettomasti. Liekö ollut lämppärissä valmistusvika?

1,8tdci aj.13 000tkm, huohotinletku jäässä ja öljytikku jumissa, ilmeisesti jäätynyt. webasto sulatti letkun ja tikun. Sen jälkeen öljytikussa ollut harmaata mönjää. öljyt vaihdettu mutta edelleen mönjää kertyy öljytikkuun. Onko muilla ollut ongelmia kyseisen asian kanssa?

telekkä kirjoitti:1,8tdci aj.13 000tkm,

Sama kone, C-Max -08 nokalla, takana 45 000 km ja risat, ei mitään jäätymisongelmaa.

zeizei kirjoitti:No nyt on tullut ensimmäinen tonni täyteen. Kulutus kuitenkin hieman ihmetyttää. 7,1l/100km kuulostaa aika paljolta (1.8 tdci). Tosin keskinopeus on ollut 39km/h. Laskeeko kulutus ajanmittaan? Toivottavasti!

Tässä mun kulutukseni. 1.8 TDCi Titanium Wagon.



Ajo pääasissa kehä III:n sisällä. Yhdistetty EU-kulutus on 5,3 l/100 km. Se pitää hyvin paikkansa. Ajotietokone on todella tarkka. Se on näyttänyt kulutuksen desilleen samoin kuin tankkauksista laskettu. Maantiellä ja varsinkin moottoritienopeuksissa on yllättävän taloudellinen. Maantievoittoisessa ajossa pääsee selvästi alle viiden. Kaupungissa vie hieman liikaa. Webaston (vai Eberin?) käyttö on myös nostanut kulutusta nyt marras-joulukuussa.

pihistelijä kirjoitti:Tässä mun kulutukseni. 1.8 TDCi Titanium Wagon.
http://www.tankkaus.com/graph_yearcons. ... hcar=26350
Ajo pääasissa kehä III:n sisällä.

Reilun 45 000 km matkalta, 60% motaria, 20% maantietä, loppu 20% kaupunkia.

Onko titanium focuksessa muuten minkälainen sisävalaistus? Entä onko peileissä lähestymisvaloja ulkopuolelle?

1.8TDCI Ghia Wagon tilattu ja toimitus helmi/maalis 2009.

- Musta
- Bi-Xenon
- Sony soitin
- Kartturinpenkin säädöt
- 18"
- Ikkunatummennukset

Saa nähä millanen pommi sieltä tulee jos ehtii enne kun Fordi on konkassa

vegelius kirjoitti:1.8TDCI Ghia Wagon tilattu ja toimitus helmi/maalis 2009.

Ai, että autoja on maailmalla ylitarjontaan saakka?
Silti toimitusaika samaa luokkaa kuin viime vuoden vaiheessakin, kauppa joulukuun puolivälissä ja toimitus maaliskuun viimeinen arkipäivä, siis 3,5 kk:tta.

taky kirjoitti: Ai, että autoja on maailmalla ylitarjontaan saakka?
Silti toimitusaika samaa luokkaa kuin viime vuoden vaiheessakin, kauppa joulukuun puolivälissä ja toimitus maaliskuun viimeinen arkipäivä, siis 3,5 kk:tta.

Näin myyjä sanoi kun joulukuun alussa tilaus pistettiin. Tosin totesi että tammikuun alussa tiedetään se milloin auton saa. Focus on kait siitä paska että sitä myydään edelleen aikapaljon ja tuonvuoksi linjat on täynnä.

Tuohon Eberiin vielä sen verran, että meilläkin laite hyytyi viime keväänä muutaman kuukauden käytön jälkeen. Meni kerralla täysin mykäksi. Vaihtoivat uuden, joka on toiminut tähän saakka. Vaihdon aikana juttelin tavara-automyyjän kanssa, joka kertoi että kun Eberit alkoivat yleistymään pakuissa, niin joka toinen auto tuli korjuulle lämmittimen vuoksi, eli oisko vielä hiukan laatuongelmaa jäljellä. Menin vaihdattamaan osaa jo kerran aiemmin, mutta olivat onnistuneet tilaamaan väärän osan tai ainakin sanoivat niin ja piti jälleen odotella pari viikkoa uuden saapumista. Onneksi kevät oli jo saapusalla. Pitäisi varmaan asennuttaa lokilämmitin jossakin vaiheessa, jos Eber tekee stopin takuun loppumista seuraavana päivänä, kuten yleensä tapahtuu Tietysti lisälämmitintä tarvitaan kovemmilla pakkasilla, mutta aika harvassahan nuo alkaa olla. Kahdenkymmenen asteen pakkasessa lämmitin meni viime keväänä ajossa uudelleen päälle, kun kun ajoi taajama-ajoa.

Olisi tässä parin viikon sisään tehtävä päätös jatkotakuusta (3v/100tkm). Hintaa on 420 euroa. Mitä mieltä raati on jatkotakuun kannattavuudesta? Ennustajakaan ei toki tulevia vikoja tiedä ja autossa ei ole ollut minkäänlaista häiriötä 28tkm:n matkalla tuota Eberiä lukuunottamatta, eli

ttyni kirjoitti:Olisi tässä parin viikon sisään tehtävä päätös jatkotakuusta (3v/100tkm). Hintaa on 420 euroa.

Näin vähän vanhemman automobiilin omistajan korvissa kuulostaa lähinnä siltä, että maksa nyt yksi huolto (500 e) ja saat seuraavat viisi ilmaiseksi. Vaan eipä toi kai pahemmin hajoile kerta ihan uusi kiesi on, mutta kyllä minä ainakin mielenrauhasta sen maksaisin. Tuleeks siihen sit yhteensä viiden vuoden takuu sillon?

Mulla edessä sama homma! 28.1 pitäisi viimeistään ostaa Ford Protect. Voi olla että menee ostoon (luottamus kohdallaan? )

Niin, kertokaas tarkoittaako 3v/100000km lisätakuu sitä, että
a) auton takuuta kasvatetaan 1 vuodella eli yhteensä 3 vuoteen tai 100000km asti vai
b) 3v lisäturvaa 2 vuoden perustakuun päälle tai kun mittarissa 100000km?

Vetu kirjoitti: b) 3v lisäturvaa 2 vuoden perustakuun päälle tai kun mittarissa 100000km?

Lisäturva loppuu 100 000 kohdalle, vaikka aika ei olisikaan täys.
Hyödytön itselle kun vuodessa tuke 65 000 km ja normaali ja rajoittamaton takuu 2vuotta.

Kyllä tuo lisätakuu 3v/100tkm tuo vain yhden vuoden lisätakuun vakiotakuun (2v) päälle. Saishan sillä tosin takuun ensimmäiselle katsastusvuodelle, mutta yleensähän silloin kuluvat osat voivat olla ongelma, eli ei takuun piirissä. Miten sitten lienee, jos moottori poksahtaa pakokaasutestissä jne , mikä joillekin on sattunut.

taky kirjoitti: Ai, että autoja on maailmalla ylitarjontaan saakka?
Silti toimitusaika samaa luokkaa kuin viime vuoden vaiheessakin, kauppa joulukuun puolivälissä ja toimitus maaliskuun viimeinen arkipäivä, siis 3,5 kk:tta.

Sen verran voin sanoa tästä, että kun tilasin oman focuksen marraskuun alussa, niin myyjä sanoi että toimitusaika 2-3kk. Kuitenkin auto oli saapunut jo viime maanantaina liikkeeseen, eli toimitusaika jäi aika selvästi alle kahteen kuukauteen. Perjantaina menen auton hakemaan.

Kaipaan lisää tietoa Eberin toiminnasta, ohjekirja ei taaskaan vastauksia anna!

Kun ajastan lämmittimen lähtöä varten ”Park heater” –kohdasta, lämmitysaika määräytyy automaattisesti ulkolämmön mukaan ollen kuitenkin max. 45 minuuttia. Olenhan ymmärtänyt oikein?

Tänään en Eberiä ajastanut vaan otin ”Park heater” –valikosta kohdan ”activate now”, jolloin pannu kihahti käyntiin. Noin puolen tunnin päästä autolle tullessani lämmitin ei ollutkaan enää päällä vaikka pakkasta oli -10 astetta. Auto oli kyllä lämmin, joten oli lämmitin tehnyt tehtävänsä. Onko siis tässä ”Activate now” –toiminnossa lyhyempi maksimiaika lämmitykseen? Tästä ei ohjekirja kerro mitään. Ohjekirja kuitenkin mainitsee, että myös akun varaustila vaikuttaisi lämmitysaikaan…mene ja tiedä sitten!

Ekat pakkaskokemukset noin -10 asteen pakkasista on hyvät, lämmintä riittää ja kone lämpenee nopeasti (maantieajossa), jää nähtäväksi kuinka lämpöä piisaa taajamapujottelussa. Nyt on kyllä tulossa hyvät pakkaskelit testaukselle.

Meinasi unohtua, hyvää uutta vuotta kaikille!!!

Autokuski kirjoitti: Onko siis tässä ”Activate now” –toiminnossa lyhyempi maksimiaika lämmitykseen?

Eikö tuolla moodilla lämmitys katkea kun jäähdytinnesteen lämpötila on + 65C.
Missä mittauspiste onkaan ei ole tiedossa.