Ajoin auton suoraan huoltoon missä säädettiin pyörän kulmat kohdalleen, Autodatan mukaan pitää olla aurausta 20yksikköä. Aika paljon
Lähdin ajelemaan ja huomasin että kiihdyttäessä, varsinkin kakosella ja kolmosella otta aika kovan tärinän rattiin ja etenkin vaihdekeppiin. Mitä v¤¤¤¤a! Onko muilla kokemuksia?!
Ainut järkevä vaihtoehto omasta mielestä saattais olla se että kun kun sisempien vetonivelten kulma on hieman muuttunut madalluksen ja säädön takia muutaman millin, niin olisko vetarissa ollut pienet kulumat/olakkeet jotka kiihdyttäessä "ottaa yhteen
Monimutkaisesti selitetty mutta mikäli joku ymmärsi pointin niin mitäs mieltä..?
