Onko mondeon vm-2000 2,5l duratec hyvä?

[crashline]

Soitin tuonne liikkeeseen jossa tuo mondeo on myynnissä, muuten kuulemma kunnossa mutta eteen on oikealle puolelle vaihdettu uusi iskari???
miksiköhän vain yksi vaihdettu eikö normaalisti vaihdeta kummatkin eteen jos esimerkiksi edestä menee iskunvaimennin rikki? 8)

[palehti]

Nyt tähän voisin heittää haisevan vastalauseen, kone nimittäin "herää" siinä runsaassa 3000 ringin tuntumassa jos kaasua on tarpeeksi tallattu lattiaan päin. Huipputeho tuolle koneelle on ilmotettu ~@4000rpm, ja sen kyllä huomaa kun se lähtee.. Jos toisioläpissä (vai mikkä ne on?) on jotain vikaa eikä ne aukeekkaan kunnolla sillon kun pitäis, aiheutuu esim. tästä syystä se "kuoppa" mainitsemaasi kierrosalueeseen.
On ollut täälläkin muistaakseni juttua tuosta, ei välttämättä karstaa kummempaa imusarjassa (jota se EGR sinne ajan myötä aiheuttaa).

Huipputeho ja huippuvääntö ovat vähän eri asia. Eiköhän se huipputeho ole melkoisen korkeilla kierroksilla.

Seuraava graafi on napattu TM:n testistä tuollaisesta uusikorisesta V6:sta:
http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... vaanto.jpg

Tuosta näkee kyllä harvinaisen selvästi mitä tarkoitan, käytännössä tuo monttu on todella harmittava, mutta kuitenkin niin pieni ettei sitä vähällä ajomäärällä huomaa.
Egrin toiminta on tuttu juttu, mutta autostani en sitä silti tukkinut. Ja auto kyllä toimi kaikin puolin normaalisti.

Soitin tuonne liikkeeseen jossa tuo mondeo on myynnissä, muuten kuulemma kunnossa mutta eteen on oikealle puolelle vaihdettu uusi iskari???
miksiköhän vain yksi vaihdettu eikö normaalisti vaihdeta kummatkin eteen jos esimerkiksi edestä menee iskunvaimennin rikki?

Niin, se jäi vielä mainitsematta autostani että madallusjousia vaihdettaessa (65tkm) oletin alkup. iskareiden olevan siinä kunnossa ettei tarvitse vaihtaa ja oli aika shokki huomata kun tolpat olivat kädessä, niin kaikkien iskareiden varret olivat ruosteessa. Juu ja ruosteisella paikalla tarkoitan tuota iskarin "mäntää", joka madalluksen jälkeen rupesi hinkaamaan ruosteita iskarin sisään oikein urakalla ja autoon saikin kuukauden jälkeen vaihtaa uudet iskarit.

[GeeTee-]

Tuosta näkee kyllä harvinaisen selvästi mitä tarkoitan, käytännössä tuo monttu on todella harmittava, mutta kuitenkin niin pieni ettei sitä vähällä ajomäärällä huomaa.

Joo graafissa näyttää monttu muhivan, mutta ite en 30tkm aikana oo tuota huomannu tai tuntenu enkä mitenkään tiedostanu, että mun mielestä ei ole käytännössä todella harmittava.
Jos ei sitten asiaan oo vaikuttanu Marteliuksen tehoputkisto katista taakse , mutta ei tuossa kyllä mitään tehomonttuja tunnu. Provosoituneena käyn kauppareissulla motarin kautta, josko vaikka se monttu löytyisi.

[palehti]

Joo graafissa näyttää monttu muhivan, mutta ite en 30tkm aikana oo tuota huomannu tai tuntenu enkä mitenkään tiedostanu, että mun mielestä ei ole käytännössä todella harmittava.
Jos ei sitten asiaan oo vaikuttanu Marteliuksen tehoputkisto katista taakse , mutta ei tuossa kyllä mitään tehomonttuja tunnu. Provosoituneena käyn kauppareissulla motarin kautta, josko vaikka se monttu löytyisi.

Jos varmuuden montusta haluat, niin käyppä heittämässä lenkki uusikoppaisella. Vaikkakin koneet ovat samat, niin ei ne käyrät välttämättä ole silti ihan identtiset. Tuolla "todella harmittavalla" tarkoitan juuri tuota risteyksestä kiihdyttämistä kun se kone vetää aivan samalla tavalla (kevyesti kärjistettynä) 2->3 tonniin ja 3->4 tonniin, joten ripeämpään liikkumiseen konetta joutuu vinguttamaan.
Nykyisessä opelissä olen todella tyytyväinen tuohon että koko ajan kierrosten lisääntyessä tulee vetoja lisää. Mutta ei tuollainen opeli alhaalta vedä kuten V6 mondeo, ei mielestäni edes V6 Vectra, joka vaikutti menohaluiltansa aika identtiseltä nykyisen 2 litraisen kanssa. Hävettävää touhua ostaa se "järkevämpi", mutta opelin tapauksessa tuo todellakin on aikalailla järkevämpi tapaus
Jos opelia ostaessa on yleensäkään mitään järkeä käytetty 8)

No, jokainen saa vetää omat johtopäätöksensä uusikorisen vääntömontusta ja sen harmittavuudesta. Itseä se haittasi, kuten moni muukin asia...mutta tiedän että suurin osa ihmisistä on sellaisia, jotka eivät tuollaisia juuri noteeraa. Ainakin oman autoni nykyinen omistaja on autoonsa enemmän kuin tyytyväinen

[crashline]

JEP ostin sen sittenkin
Kyllä on namu peli 8)
Varusteita löytyy kyllä kiitettävästi ja vääntöä on mukavasti, todella kevyt ajaa ja ohjattavuus on mielekäs ei poukkoileva 16" Aluvanteilla talvirenkaat ja saa nähdä minkälaiset ovat nuo 17" Aluvanteilla kesärenkaat...Kivaa extraa toi se että taakse oli edellinen omistaja ostanut Mondeon oman koirakalterin ettei Karvaturri pääse pilaamaan mustaa Nahkasisustaa

Kirjoittelen myöhemmin lisää(jos jotain sattuu kiinnostamaan)

[Volmari]

Kyllä kyllä, pistä vain tulemaan ihan omaa kokemusta tai koettelemusta siit autosta.. kun itsekkin olen kiinnostunut tämän myllyn omaavasta mondeosta.

[atteyl]

onko kytkimen/massavauhtipyörän kanssa ilmennyt ongelmia? Itse vaihdoin kesärenkaat alle ja kävin kylillä pyörähtämässä, kovassa vedätyksessä (luistonesto pois kytketty) paikaltaan ei kytkin oikeen tykännyt hyvää, luulisi kuitenkin sen olevan mitoitettu tuolle teholle/väänölle mikä ei mielestäni nyt ole "niin suuri "määrä, tietysti kaikenhan saa rikki pelleilyllä mutta pitäisi sen kai jotain kestää? Muuten auto on pelittänyt lukuun ottamatta pyörintänopeusanturin antamia häiriötä, vika ilmenee varsinkin terävään suoraan pystyyn olevaan "heittoon" ajettaessa n.30-50km/h

[jantzu]

Pikkuse off topicia,mut tässä olisi hyvä kertomus mondeosta.Autohan on 98 2.5gt farkku.240tkm ajettu.ostin auton 6kk sit,ja mondeo on ensimmäinen "nyky aikanen"autoni.ikäähän minulla on 22v.mondeohan oli etupyörä laakeri vikanen kun ostin sen,kotiin ajeltua rupesin tutkimaan huolto kirjaa ja huomasin että,oikea etupöyrän laakeri,ja alapallonivel oli vaihettu 3kk sit.ajattelin että on varmaan asennus virhe.no meni n.1kk ja vein mondeon korjaamolle laakerin vaihtoon.samalla meni myös vaihtoon alapallonivel joka oli myös vaihettu vasta.Sanovat että alapallon kuluminen johtui aurauksesta.no katoin taas huoltokirjaa niin sielähän oli leima 4pyörä suuntauksesta!! joka oli tehty 3kk sitten.No kun sain mondeon takasi,ja ajelin sillä n3000km.alkoi ongelma.etupyörän laakeri piti taas ääntä.vaikka se oli vaihettu vasta,eli 3. laakeri nyt menossa.kun tuli aamulla töihin lähtö ja pakkasta oli n.25 astetta meni 3.vaihteen synkro rikki.sillon ajattelin että nyt loppui mondeolla ajelu,ja niinhän se loppui.auto on seissyt pihamaalla laakeri\vaihteisto vikasena jo kuukauden päivät.Mutta on mondeossa hyvät puolesa,hienot väännöt,kaikki varusteet ym ym.ja itse kone on toiminut täydellisesti,kulutskiin on kohtuulinen.7.8-11 riippuen tietysti nilkan asennosta.ikinä ei ole minun autoissa ollut laakeri vikoja,mutta nyt tuli ja kerralla

[crashline]

Pikkuse off topicia,mut tässä olisi hyvä kertomus mondeosta.Autohan on 98 2.5gt farkku.240tkm ajettu.ostin auton 6kk sit,ja mondeo on ensimmäinen "nyky aikanen"autoni.ikäähän minulla on 22v.mondeohan oli etupyörä laakeri vikanen kun ostin sen,kotiin ajeltua rupesin tutkimaan huolto kirjaa ja huomasin että,oikea etupöyrän laakeri,ja alapallonivel oli vaihettu 3kk sit.ajattelin että on varmaan asennus virhe.no meni n.1kk ja vein mondeon korjaamolle laakerin vaihtoon.samalla meni myös vaihtoon alapallonivel joka oli myös vaihettu vasta.Sanovat että alapallon kuluminen johtui aurauksesta.no katoin taas huoltokirjaa niin sielähän oli leima 4pyörä suuntauksesta!! joka oli tehty 3kk sitten.No kun sain mondeon takasi,ja ajelin sillä n3000km.alkoi ongelma.etupyörän laakeri piti taas ääntä.vaikka se oli vaihettu vasta,eli 3. laakeri nyt menossa.kun tuli aamulla töihin lähtö ja pakkasta oli n.25 astetta meni 3.vaihteen synkro rikki.sillon ajattelin että nyt loppui mondeolla ajelu,ja niinhän se loppui.auto on seissyt pihamaalla laakeri\vaihteisto vikasena jo kuukauden päivät.Mutta on mondeossa hyvät puolesa,hienot väännöt,kaikki varusteet ym ym.ja itse kone on toiminut täydellisesti,kulutskiin on kohtuulinen.7.8-11 riippuen tietysti nilkan asennosta.

Minulla on tuo uudempi painos vm.2001 ja tosiaan 2.5l Duratec Ghia varustein(toivottavasti ei tule vastaavia ongelmia vastaan) 8)

[siipicossu]

Pyöränlaakeri vikahan noissa on tyyppivika mutta ei ne kyllä ihan noin nopeasti pitäisi mennä rikki.

[crashline]

Pyöränlaakeri vikahan noissa on tyyppivika mutta ei ne kyllä ihan noin nopeasti pitäisi mennä rikki.

Mulla oli edellinen Pontiac Trans Sport ja sillä oli ajettu just 200000km ja siinä meni melkein yhtä aikaa etupyörien laakerit...Ties vaikka siinäkin ois aikaisemmin vaihdettu noita laakereita? 8)

[crashline]

Onko kenelläkään täällä vastaavanlaisella koneella ja vuosimallilla ja Ghia varustelulla olevaa autoa ja millä kilometreillä jne jne...Ihan mielenkiinnosta voisi pitää yhteyksiä jotta pystyisi seuraamaan onko noissa suuria eroja ja jos on niin mitä, omalla on nyt ajettu 141000km ja katsastukseen menossa ens viikolla.

Onko muuten jollain muullakin haljennut tuo tuulilasi(lämpölasi) minulla on ainaskin alhaalla halkeama pitkä sellainen. 8)

[jantzu]

Pyöränlaakeri vikahan noissa on tyyppivika mutta ei ne kyllä ihan noin nopeasti pitäisi mennä rikki.

No luulis nyt et laakerilla ajaa enemmän kun 3000km.ei ole ollu vanhemmissa autoissa tollasia vikoja

[rotta-riesa]

Onko kenelläkään täällä vastaavanlaisella koneella ja vuosimallilla ja Ghia varustelulla olevaa autoa ja millä kilometreillä jne jne...Ihan mielenkiinnosta voisi pitää yhteyksiä jotta pystyisi seuraamaan onko noissa suuria eroja ja jos on niin mitä, omalla on nyt ajettu 141000km ja katsastukseen menossa ens viikolla.

Onko muuten jollain muullakin haljennut tuo tuulilasi(lämpölasi) minulla on ainaskin alhaalla halkeama pitkä sellainen. 8)

täältä löytyy ghia malli kaikilla herkuilla... koitan saada kuvia kun kerkee...

[atteyl]

täällä on 2,5 V6 Ghia sportdeck mondeo vm.-03 ja 89000km joista itse rullannut vasta 7000km

[siipicossu]

No luulis nyt et laakerilla ajaa enemmän kun 3000km.ei ole ollu vanhemmissa autoissa tollasia vikoja

Kyllä ne näköjään hajoaa nopeasti.
Viime katsastukseen vaihdettiin kuskin puolen pyöränlaakeri ja taas tänään katsastuksessa löytyi klappia niin että taas saa vaihtaa saman laakerin.

[crashline]

Vaihdettu kesärenkaat alle 17" 205/50. Lepposat ovat ajaa...En tiedä että onko joku alla joku sporttialusta mutta vaihtaa kaistaa todellanäppärästi pienellä liikkeellä.

Pientä ruosteen alkua etuovissa aivan alhaalla sekä myös takaluukussa siellä missä on tuo rekisterikilpi niin siellä kahvan alla on pientä lähtöä havaittavissa.

Välillä kuuluu takaa, kolahdus ja se kuulostaa siltä kuin Takaluukku olisi väljä/auki tai jotain muuta(onko kellään vastaavaa), mutta se ei kuulosta kylläkään miltään alustaan liittyvältä ääneltä sen kyllä tunnistan.

Kysymys.
Nyt ajettu 144500km...Katselin huoltokirjaa, En ole aivan varma koska pitäisi viedä öljynvaihtoon/muuhun seuraavaan isoon huoltoon? edellinen huoltosessio on tehty jossain 134500km paikkeilla, Kummastelen sitä että yhdessä huoltokirjassa käsitellään monen moottorimallin huoltovälit???
miksi siinä ei ole vain ja ainoastaan tämän auton ja tämän koneen huoltojen tärkeydestä pidetty huolta?

[janzamar]

Kolahdus takaa on joko turvavyöstä tai selkänojasta todennäkösimmin.
Kokeile kaataa se penkki ja kuuntele jatkuuko kolinat?

[Pasi MK3]

Meillekin tuli vasta waimolle 2003 mallin V6 Ghia STW entisen 1996 kakslitrasen tilalle. Ovissa oli tuttu ruostevaurio joka korjataan takuuseen. 60 tkm on mittarissa ja kaikki tuntuu toimivan mainiosti. V6 kone on selkeästi nelipyttyistä 2000cc konetta parempi ajaa.

Mulla on ollut myös 2002 mallin kakslitranen ja ajoin sillä 180 tkm hyvin mitättömillä murheilla pl. ovet jotka niin ikään korjattiin takuuseen. Tässä 2002 mallissa automaatti-ilmastointi toimi erittäin hyvin.

Nyt mulla itsellä on V70XC joka vaihtunee lähikuukausina S-MAXiin 2,5t koneella.

[crashline]

Nyt mulla itsellä on V70XC joka vaihtunee lähikuukausina S-MAXiin 2,5t koneella.[/quote]


Olet tullut siis järkiin 8)

[Pasi MK3]

Volvon vikaherkkyys on ollut lievä ja korjauskulut vähän suurempi yllätys. Pääsyy kuitenkin on perheen kasvamisesta johtuva lisätuolien tarve.

[jantzu]

Kyllä ne näköjään hajoaa nopeasti.
Viime katsastukseen vaihdettiin kuskin puolen pyöränlaakeri ja taas tänään katsastuksessa löytyi klappia niin että taas saa vaihtaa saman laakerin.

No nyt on sitten taas uudet laakerit joka pyörässä,katotaan nyt et miten kauan ajaa niilä,tosin auto olen vaihtamassa ja ei tule mondeota