mondeo 2,5 v6 viritys

Faabro · Viesti Kirjoittaja **Faabro** » 22 Maalis 2007 07:40

miten kyseistä autoa kannattaisi virittää???

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 22 Maalis 2007 08:21

samalla tavalla kun kaikkia muitakin vapaastihengittäviä....

TuningUkkeli · Viesti Kirjoittaja **TuningUkkeli** » 22 Maalis 2007 14:15

Ostamalla uus auto

Aika mahdotonta. Mutta kai se st200 on samalla koneella paitsi nokat ja koneen ohjaus yms erilaista.. Vaan hintaa tulee ja paljon.

kimmok · Viesti Kirjoittaja **kimmok** » 22 Maalis 2007 20:46

Eipä siinä mitään vaikee ole. Tuollaisesta moottorista saa helposti, poweria. Nokat hiottavaksi, imusarja teet/teetät uuden, megasquirt, pakosarjat joko itse tai teetät. Sitten mennäänkin kevyesti yli 200hp

TuningUkkeli · Viesti Kirjoittaja **TuningUkkeli** » 22 Maalis 2007 22:13

Hmm, ei ehkä ruuttaa näin tuoreeseen

Vems tai Omex. Ruutassa ei ole toimintoa luistonestolle, mikä taas löytyy ainakin Omexista. Mites nokan hionta, mulle sanottiin että ei onnaa kun kävin kysymässä Jns vauhtipöyrältä?? Eli siis uudet nokat vaikka st200..

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 22 Maalis 2007 23:38

TuningUkkeli kirjoitti:mulle sanottiin että ei onnaa kun kävin kysymässä Jns vauhtipöyrältä?? Eli siis uudet nokat vaikka st200..

En tiedä mut oliskohan se nokan hiomattomuus siinä et on ontot nokka-akselit...heikkenisköhän se sit liikaa tai jotain

rotta-riesa · Viesti Kirjoittaja **rotta-riesa** » 23 Maalis 2007 12:49

kui pali mahtaa hyödyttää putkisto, vv-filsu ja lastu..
mistä toi (170) o kuristettu st:hen nähden? esson baari jutut sanois et putkistu, moottoriohjaus ja imuputket olis st:ssä isommat...

TuningUkkeli · Viesti Kirjoittaja **TuningUkkeli** » 23 Maalis 2007 13:33

rotta-riesa kirjoitti:kui pali mahtaa hyödyttää putkisto, vv-filsu ja lastu..
mistä toi (170) o kuristettu st:hen nähden? esson baari jutut sanois et putkistu, moottoriohjaus ja imuputket olis st:ssä isommat...

Nokat myös.

siipicossu · Viesti Kirjoittaja **siipicossu** » 23 Maalis 2007 13:39

rotta-riesa kirjoitti:kui pali mahtaa hyödyttää putkisto, vv-filsu ja lastu..
mistä toi (170) o kuristettu st:hen nähden? esson baari jutut sanois et putkistu, moottoriohjaus ja imuputket olis st:ssä isommat...

Putkistossakaan ei ole kuin loppuosassa eroa (ulostulo kummallakin puolella autoa).
Isompi kaasuläppä ja isompi ilmamäärämittari löytyy st:stä.
Imusarjaa on sisäpuolelta kiiloitettu

kimmok · Viesti Kirjoittaja **kimmok** » 23 Maalis 2007 17:20

St osia vaihtamalla saa tietysti helposti tehoa. Kaikisssa montukoissa ei edes sitä luistonestoa ole. Megaruuttaa vaan ja koko imusarja uusiksi niin hyvä tulee.

Kyllä ne nokat voi hio. Ei se nokka ole ontto vaan se akseli

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 23 Maalis 2007 17:51

Ares kirjoitti:Ei se nokka ole ontto vaan se akseli

joo sitä kyllä tarkotin

koskar · Viesti Kirjoittaja **koskar** » 23 Maalis 2007 19:17

TuningUkkeli kirjoitti:Hmm, ei ehkä ruuttaa näin tuoreeseen Vems tai Omex. Ruutassa ei ole toimintoa luistonestolle, mikä taas löytyy ainakin Omexista. Mites nokan hionta, mulle sanottiin että ei onnaa kun kävin kysymässä Jns vauhtipöyrältä?? Eli siis uudet nokat vaikka st200..

VEMS ~ Mega -> extrakoodilla saa luistoneston rakennettua? Muistaakseni megaan ainakin saa tehtyä jos osaa.

Viesti Kirjoittaja **Volmari** » 23 Maalis 2007 20:38

kansi irti ja pistää mokoman laihikselle. kanavat porttaa ja vielä seetit tarpeen mukaiseen kuntoon.

uudet nokka-akselit joissa on sitten nostoa tarpeeksi. vauhtipyörä laihikselle. ei kovin rajulle mutta silti selvälle laihikselle. ja nyt olisi sopivaa iskeä jo peltipakosarjaa ja putkistoa vähän isommaksi. ja moottorinohjaus säädettäväksi..

mutta miten paljon olet meinannut rahaa käyttää tähän virittelyyn ja sen semmosta.. voisi olla vähän selkeämpiä ohjeita sen jälkeen..

overboost · Viesti Kirjoittaja **overboost** » 23 Maalis 2007 22:14

koskar kirjoitti:VEMS ~ Mega -> extrakoodilla saa luistoneston rakennettua? Muistaakseni megaan ainakin saa tehtyä jos osaa.

Kyllä noi jälkiasennusruiskut saa unohtaa. Sähköinen kaasuläppä/poljin, muuttuvapituuksinen imusarja, ajonesto, abs/luistonesto... Siinä saa jo muutaman piuhan kytkeä ja vääntää koodia urakalla, että noi saa toimimaan.
Harisen sivuilla oli joskus vakion ja unichipatun(ja putkisto) mondeon tehokäyrät. Tais olla parisen kymmentä heppaa enemmän kuin vakiossa. Vakion tehot oli lähempänä 160:a kuin 170:a.

rotta-riesa · Viesti Kirjoittaja **rotta-riesa** » 24 Maalis 2007 01:56

en itse ajatellut kauheesti uhrata ja auton tarttis pystyy olee ajossa ko on käyttö auto ni jotenkin helposti tehoja tarttis... olis se hyvä jos sen 200hv sais ny näin alus irti

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 24 Maalis 2007 08:33

overboost kirjoitti:Harisen sivuilla oli joskus vakion ja unichipatun(ja putkisto) mondeon tehokäyrät. Tais olla parisen kymmentä heppaa enemmän kuin vakiossa. Vakion tehot oli lähempänä 160:a kuin 170:a.

t.muukkonen

FORD MONDEO 2.5 V6 24V (putkisto muutettu)
163 hv -> 186 hv
226 Nm -> 247 Nm