Sylinterin vaihdosta tietoa? Sierratuksesta

Sierrain · Viesti Kirjoittaja **Sierrain** » 25 Maalis 2005 15:12

jeps, elikkäs olisi tommonen 1.6l ohc johon meinasin vaihtaa 2.0l sylinterin, männät, kaasarin ja imusarjan. onko tietoa voinko laittaa sen sylinterin siihen suoraan vai tuleeko väärä isku pituus tms, esteeksi? kantena pitäisin 1.6l:sen....

Regu · Viesti Kirjoittaja **Regu** » 25 Maalis 2005 15:20

Kannattaa ennemmin vaihtaa koko lohko

Sierrain · Viesti Kirjoittaja **Sierrain** » 25 Maalis 2005 15:28

mutta onko sopiivuus ongelmaa ko. lohkolla? jos soku tietää olisin kiitollinen tiedosta... koko lohkon vaihto tuntuu sen verran radikaalilta että ei taida rahkeet riittää, nyt kansi irti ja pelkän sylinterin vaihto olisi helpohkoa..(???)...

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 25 Maalis 2005 15:46

miten vaihdetaan pelkkä sylinteri ? sylinterit on kuule ihan siinä lohkossa, vaiha koko kone niin pääset kaikista helpoimmalla eikä maksa paljon. nuita 205 lohkoja saa aika halvalla ja siihen päälle 1.6 "viilattu" kansi, tietysti kakslitrasen nokka ja peltisarja. Vielä is ruisku kans niin johan pomppaa tehot yli 100hepan.

cxxx · Viesti Kirjoittaja **cxxx** » 25 Maalis 2005 15:51

Sierrain · Viesti Kirjoittaja **Sierrain** » 25 Maalis 2005 15:53

eikös kun mulla on kansi nyt irti, seuraava osa ole pelkkä sylinteri, siis metallinen palikka jossa holet männille? Sitten isompaa paikalle ja männät vaihtoon? siis en todellakaan tiedä ja siksi kysynkin. puran ensi kertaa tämmöstä härveliä, enemmän ollut pyörä puolel...

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 25 Maalis 2005 15:55

Sierrain kirjoitti:eikös kun mulla on kansi nyt irti, seuraava osa ole pelkkä sylinteri, siis metallinen palikka jossa holet männille? Sitten isompaa paikalle ja männät vaihtoon? siis en todellakaan tiedä ja siksi kysynkin. puran ensi kertaa tämmöstä härveliä, enemmän ollut pyörä puolel...

se mikä sieltä kannen alta paljastuu on LOHKO

Sierrain · Viesti Kirjoittaja **Sierrain** » 25 Maalis 2005 15:57

Aivan!...
siis tarkoitin ala-kertaa missä on kampiakseli ja niin päin pois...
nimet hakusessa....

Sierrain · Viesti Kirjoittaja **Sierrain** » 25 Maalis 2005 15:58

meinaatko että kannattaa 2l:n nokka sovittaa? onko jyrkempi?

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 25 Maalis 2005 15:59

joo kakslitrasen nokka on hyvä ja halpa 1.6:sen virinokka.

Sierrain · Viesti Kirjoittaja **Sierrain** » 25 Maalis 2005 16:02

siis yhteen veto, 2l:n lohko sopii 1.6L:n ala-kertaan , nokka 2l:sta ja imu ja kaasari kekoon.. homma skulaa...

mutta lohkon vaihto ei edellytä kampiakselin tai kierto kankien vaihtoa, mikäli vain ehjät?

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 25 Maalis 2005 16:05

HMMM!! tarkotin että ostaisit vaikka 205 lohkon (alakerran sis. kampiakselit männät, kanget), koska se on 2litranen ja aika kestävä ja siihen sitten vaan päälle 1.6sen kansi, josset turboa oo laittamassa. viisaammat voivat kommentoida paremmin nuita sun aikeitas

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 25 Maalis 2005 16:06

ja 2litrasen lohko ei taida ihan sopia 1.6sen alakertaan

Sierrain · Viesti Kirjoittaja **Sierrain** » 25 Maalis 2005 16:12

Jaa jaa.. selkis, mutta koko koneen vaihtoon ei tällä pojalla uskallusta riitä (ainakaan vielä) joten yritän sovittaan vain lohkon... Mutta tuo 2l:n nokkan vaihto ehdotus kuullosti hyvältä....

suunnittelin myös suoraan 2l is:n istutusta 1,6l:n kannella mutta ei sopivaa konetta ottanut löytyäkseen...

"Ans kattoo kui äijjän käy" projekti jatkuu kiireellä ja vankalla tietämättömyydellä....

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 25 Maalis 2005 16:45

http://www.cosworthrsclub.com/foorumi , tuolla näkyy sillontällön aina koneita ym hilpettä olevan myynnissä, kannattaa seurailla.

no kakstonnisen nokka ja joku peltisarja, kansi alas ja kaasutin/kaasarit,kyllä sillä jo ehkä eteenpäin pääsee

lalli69 · Viesti Kirjoittaja **lalli69** » 25 Maalis 2005 16:47

2.0is vakio kansi on paljon parempi kuin 1,6 tai 2,0 kansi is:n kansi virtaa vakiona ~180hv

lalli69 · Viesti Kirjoittaja **lalli69** » 25 Maalis 2005 16:49

Sierrain kirjoitti:Jaa jaa.. selkis, mutta koko koneen vaihtoon ei tällä pojalla uskallusta riitä (ainakaan vielä) joten yritän sovittaan vain lohkon...

Enemmän uskallusta tulet tarvitsemaan, jos yrität sovittaa 2,0 lohkoon 1,6 kampuran+veivit jne. jne.
Vaihda koko kone, niin se on melkein plug'n play juttu.

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 25 Maalis 2005 16:51

lalli69 kirjoitti: Enemmän uskallusta tulet tarvitsemaan, jos yrität sovittaa 2,0 lohkoon 1,6 kampuran+veivit jne. jne.
Vaihda koko kone, niin se on melkein plug'n play juttu.

juuri näin.

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 25 Maalis 2005 17:21

ettei vaan ole kuplavolkkarin kone

jos taito riittäs kampiakseli ym, osien vaihtoon niin miksei sitten moottorinvaihtoon. se kone kuitenkin irrotetaan jos ruvetaan kampiakselia vaihtaan. 1.6 ohc on järjettömän hankala ruveta 2.0 tekemään.

tanari · Viesti Kirjoittaja **tanari** » 25 Maalis 2005 20:04

onkohan tää just sellanen trolli, eikai kukaa voi olla oikeesti noin pihalla asioista että on vaihtamassa sylinteriä?

kannattaa opetella moottorin osan nimet ja miten ne toimii ja mitä vaihdetaan mihin

ZyaS · Viesti Kirjoittaja **ZyaS** » 25 Maalis 2005 20:33

hahhaa tätä lukiessa sai nauraa

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 25 Maalis 2005 22:26

Kyllä pelkän sylinterinkin vaihto onnisttuu, mutta vain moteissa joissa on erilliset sylinteriputket!

Regu · Viesti Kirjoittaja **Regu** » 25 Maalis 2005 23:51

Juu esim pösöissä ja kuplassa mutta EI sierrassa ellei ole joku extraspecialpowertuning lohko

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 25 Maalis 2005 23:58

Ei siis AUTOISSA!

Sierrain · Viesti Kirjoittaja **Sierrain** » 26 Maalis 2005 00:23

Kiitosta kommenteista, hieman stoppia hommalle... koneesta rikki lähes kaikki yläpäästä: niin nostajat, venat, kansi halki, imu sarja aika järkyttävässä kunnossa.... Mutta homma jatkuu, ja tiedoksi vaan että kyhään ensi kertaa härveliä foorttin palikoista ja kummalta näyttää...

Sovittelin 2L:n lohkoa ja mäntiä 1.6L:n alakertaan (ainakin luulen sen olevan 1.6L) ja aika lailla kivuttomasti näyttäisi tippuvan kohdilleen, en vain tiedä mitä käy kun isken kannen kiinni... katoaako venttiilit yläkautta kolisten vai tuleeko käyntiä....

Koneen vaihto olisi varmaan helpohko homma tähän verrattuna, kuten joku jo totesikin.

Sovitus jatkuu....