, käytettynä löytää varmasti 15-20€/pari ja uudetkaan tuskin maksaa paljoa 30€ enempää... Vaihtokin on hyvin yksin kertainen, jos vaan jousipuristimet löytyy---> Auto/keula ilmaan. Pyörä pois. Jarrusatula irti. alapallonivel ja raidetangonpää auki, iskarin yläpää auki... Tolppa kiinni ruuvipenkkiin, jousi kasaan ja ei kun uutta tilalle ja tolppa takasin paikalleenei sen alemman mutterin kuulu mahtua tosta E kupista läpitursas kirjoitti:Juu, mutta pointti on just se voiks toi alempi mutteri mahtua läpi siitä E-alakupista (lower cup) vai pitääkös se estää prikalla. Laakeri on mulla varmaan väärin päin ja siihen hukkuu millejä....tää on tämmöstä, olis pitänyt tihrustaa se oikea järjestys toisesta tolpasta, ennen ku pistää ekan kiinni...
Hyvä, pitää sitten hakea uudet laakerit ja tutkia oliko ne vanhat väärin päin. Onnistuiskohan toi laakerinvaihto sitä tolpan alapäätä purkamatta jousikiristimien avulla yläkautta ?henu kirjoitti:ei sen alemman mutterin kuulu mahtua tosta E kupista läpi
en oikein jaksa uskoo et onnistuu mut nythä se koko paska purkautuu helposti ku on kerran käytetty aukitursas kirjoitti: Hyvä, pitää sitten hakea uudet laakerit ja tutkia oliko ne vanhat väärin päin. Onnistuiskohan toi laakerinvaihto sitä tolpan alapäätä purkamatta jousikiristimien avulla yläkautta ?
...eipä niin, niin pitää irrottaa.Jaakko85 kirjoitti:...., muttei ole kummoinen homma.
Joo. Tosin kestää se laadukas 1/2 tuumanenkin ihan hyvin nuo momentit, niihin saa niitä adaptereita kaupasta, niin saa sen ison hylsyn kiinni.Mr_Who kirjoitti:2/3" räikällä se on tehtävä.
41mm hylsyä kun ei ole 1/2" räikille tehty ees. Tai ite en oo ainakaa löytäny. Ja paremminhan se iso-räikkä kestää vääntöö.
Ja niin on ollut etunavankin, ainakin täälläpäin, en sitte tiedä onko kaikissa?41mm on takanavan mutterit
Joo, ohan ne tiukassa jos ei oo 15vuoteen käytetty irti, sieltä navan takaosasta isohkolla ruuvimeisselillä kampeaa sitä napaa leveämmäksi ja samalla antaa jollakin vasaralla (mieluiten vähän pehmeämmällä) iskuja napaan, wd40 tai joku muu irroitusöljy on kans avuksi. Sitten kasausvaiheessa puhistetaan osat hyvin ja laitetaan vaikka vähän vaseliinia siihen iskariin. köh.. ja kas se losahtaa ihan kuin itestään perille asti, pultit kiinni ja taas pääsee ainakin 100km ennenkuin seuraava remppa tulee ajankohtaiseksi..tursas kirjoitti: ...eipä niin, niin pitää irrottaa.
Kaipa siinä vähän erilaisia tekniikoita on, mutta kummallisen tiukassa se alapää oli. Rautakankea, paria lekaa ja moskaa siihen tarvitsee sekä toista hallitunkkia kun yrittää tunkea sitä takaisin kiinni ja hermoja...,
...aika hyvin tiedetty...seuraavan sadan kilsan aikana rupesi takaa pitkä jarruputki vuotamaan, no onneksi ehti sinä aikana käydä katsastusasemalla näyttämässä uusia jousia...Jaakko85 kirjoitti:... ja taas pääsee ainakin 100km ennenkuin seuraava remppa tulee ajankohtaiseksi..
No huonosti oli katottu, jos noin äkkiä jarruputki puhkee. keppiä katsastusmiehelletursas kirjoitti: ...aika hyvin tiedetty...seuraavan sadan kilsan aikana rupesi takaa pitkä jarruputki vuotamaan, no onneksi ehti sinä aikana käydä katsastusasemalla näyttämässä uusia jousia...
...jaa, että ei edes jarrusatulaa tarvii irrottaa, mielenkiintosta, pitäis mennä nyt sitten varmaan pullotunkkikauppaan, olikohan semmosia Biltemassakin..kävisköhän tommonen...jusep kirjoitti:...Eli ei muutakun pyörä irti iskarin alapään ruuvi irti pullotunkki jousilautasen ja alatukivarren väliin ja rauhakseen painaa sen iskarin pois alapäästä,sit vaan yläpää auki tolppa pois mutteri auki ja jousi lähtee nätisti pois ja uusi tilalle yläpään kasaus ja paikalleen ja sit vaan painaa sen alapään ksillä paikoilleen.näin yksinkertaista kun käyttää madallusjousia,niin ei tarvitse edes jousipuristimia.mutta jos vakio jouset on puristimet hyvä olla ni ei räväytä kynsille tota jousta.
ja sen takii siellä niitä lisäprikkoja oli tarvittu, kuvasta piti tarkistaa moneen kertaan ja kinata kaverin kanssa, että näinks tää todella menee...ku siinä on apuna toi pullotunkki, niin jarrusatulaan ei tarvii koskea ollenkaan, kiitti vaan vinkeistä kaikille... 
