-Eli mitä kaikkea pitäs varaosa kaupasta ostaa?? "jarrukengät, jouset???
-Mites onko tuo kuinka vaativa homma ??
-Ja jotai pikku vinkkejä ettei taas tarvitse purkaa siis rikkoa mitään ylimäärästä!
escort 94 takajarru remontti
escort 94 takajarru remontti
Eli rupesi ekkerin takapäästä kuulumaan ihme rohina aina jarruttaessa! Ilmeisesti sinne pitäs jotai vaihtaa? ku ei oo noita rumpujarruja ikinä tullu availtua niin nyt ois neuvot tarpeen!!
-Eli mitä kaikkea pitäs varaosa kaupasta ostaa?? "jarrukengät, jouset???
-Mites onko tuo kuinka vaativa homma ??
-Ja jotai pikku vinkkejä ettei taas tarvitse purkaa siis rikkoa mitään ylimäärästä!
-Eli mitä kaikkea pitäs varaosa kaupasta ostaa?? "jarrukengät, jouset???
-Mites onko tuo kuinka vaativa homma ??
-Ja jotai pikku vinkkejä ettei taas tarvitse purkaa siis rikkoa mitään ylimäärästä!
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =264&pos=1
Voi joutua repimään väkivalloin että rumpu lähtee paikaltaan..
Suunnilleen tuolta näyttää varmaan sisäpuolelta tuossakin.
Rälläkkä tai viila avuksi että rummusta hioa saa syntyneen olakkeen pois.
Asennus-sarja on varmaan välttämätön,vanhat jouset sun muut hajoaa kumminkin.
..jaa perskeles,se olikin noin uusi S-kortti
Voi joutua repimään väkivalloin että rumpu lähtee paikaltaan..
Suunnilleen tuolta näyttää varmaan sisäpuolelta tuossakin.
Rälläkkä tai viila avuksi että rummusta hioa saa syntyneen olakkeen pois.
Asennus-sarja on varmaan välttämätön,vanhat jouset sun muut hajoaa kumminkin.
..jaa perskeles,se olikin noin uusi S-kortti
ei sieltä mitään junia t...
kengät, jouset ja ne "kiinnitystapit". jousia ja tappeja ei oo pakko uusia, ite sain ehjänä kaikki irti ja oli sen verran hyvässä kunnossa että en vaihtanu. mut eipähän nuo montaa euroo maksa. ja kenkien kanssa on sitten semmonen homma, että ton ikäsiin eskoihin on taakse kahta (ellei jopa kolmee) eri kokosta kenkää. eli malli mukaan tiskille.. tampereen ad:lta ei ainakaan löytyny sopivaa ennen kun vein vanhan näytille.
ei oo kovin vaativa homma, purku ja kasaus ehkä yhteensä noin 1h-1½h asennustupakoineen. jousien (3kpl) kanssa kun vaan katot että miten päin menevät ja mikä mihinkin kohtaan... vaan eipähän noita taida ees väärin saada laitettua. ja tosta rummusta: itellä ainakin lähti ihan helposti ilman ulosvetäjiä... kun sehän lähtee laakereineen päivineen irti. ne neljä ruuvia vaan sieltä kilven takaa irti jne. ellei sitten kengät laahaa niin pahasti rumpuun että siitä jumittais, tai rumpu kulunu "kuopalle", sit voi tulla ongelmaa.
ainoo veemäinen homma tossa on ne tapit joilla ne kengät lukitaan paikalleen... niitten kanssa pitäs olla kolme kättä että saa pakan pysyyn kasassa ja tapin paikalleen.
ja jarrumäntien päälle kannattaa heittää vaikka kumilenkki etteivät pääse pulpahtaan ulos, jos ovat pitkään vapaana. ja jarrukilven ja kenkien kosketuskohtiin väliin vähän "liukkaria"... jarruille tarkotettua. ja varo ettei mene kitkapintoihin.
ja sitten lopuks säätö (se automaattisäädön hammastettu härpäke) sen verran löysälle että rumpu menee helposti paikalleen. sen jälkeen kiskot käsijarrua pari kertaa ja poljet jarrua niin toi säätö menee kohdilleen.
ei oo kovin vaativa homma, purku ja kasaus ehkä yhteensä noin 1h-1½h asennustupakoineen. jousien (3kpl) kanssa kun vaan katot että miten päin menevät ja mikä mihinkin kohtaan... vaan eipähän noita taida ees väärin saada laitettua. ja tosta rummusta: itellä ainakin lähti ihan helposti ilman ulosvetäjiä... kun sehän lähtee laakereineen päivineen irti. ne neljä ruuvia vaan sieltä kilven takaa irti jne. ellei sitten kengät laahaa niin pahasti rumpuun että siitä jumittais, tai rumpu kulunu "kuopalle", sit voi tulla ongelmaa.
ainoo veemäinen homma tossa on ne tapit joilla ne kengät lukitaan paikalleen... niitten kanssa pitäs olla kolme kättä että saa pakan pysyyn kasassa ja tapin paikalleen.
ja jarrumäntien päälle kannattaa heittää vaikka kumilenkki etteivät pääse pulpahtaan ulos, jos ovat pitkään vapaana. ja jarrukilven ja kenkien kosketuskohtiin väliin vähän "liukkaria"... jarruille tarkotettua. ja varo ettei mene kitkapintoihin.ja sitten lopuks säätö (se automaattisäädön hammastettu härpäke) sen verran löysälle että rumpu menee helposti paikalleen. sen jälkeen kiskot käsijarrua pari kertaa ja poljet jarrua niin toi säätö menee kohdilleen.
helppo homma
Jep
Nyt on takajarrut kuin uudet. Ainoo mikä oli vähän vittumainen laittaa oli ne jouset niihin tappien päähän.. tosiaan melkein tarvi kolmatta kättä !!
Toinen käsijarrun vaijereista oli vaa jotenkin toista tiukemman tuntunen, ja tuntuu et se puoli ottais aikasemmin kiinni käsijarrua kiskottaessa ?? pitää vissii tutkii auton alta onks siel jotai näkyvää ongelmaa ..
Nyt on takajarrut kuin uudet. Ainoo mikä oli vähän vittumainen laittaa oli ne jouset niihin tappien päähän.. tosiaan melkein tarvi kolmatta kättä !!
Toinen käsijarrun vaijereista oli vaa jotenkin toista tiukemman tuntunen, ja tuntuu et se puoli ottais aikasemmin kiinni käsijarrua kiskottaessa ?? pitää vissii tutkii auton alta onks siel jotai näkyvää ongelmaa ..