Focus II Sport madallusjousia?

[Krisse]

Kyllä auton esitteessäkin mainitaan että on muutoskatsastettava. Eibachin sivuilta saa imuroida kaikki tarpeelliset kupongit.

[st220]

Nonnih, nyt on alustasarja asennettu, paikallinen Ford liike hoiti homman kunnialla loppuun ja vielä kohtuu hintaan (370€)...

Nyt on vaan yks problem: en saanu minkäänlaisia TUV-hyväksyntä tai muita lappuja, eikös nää kuiteski ois pitäny tulla jousien mukana muutoskatsastusta varten??? Kuten myös todistusaineisto pyörien suuntauksesta...

Kyseessähän on tuo Fordin "oma" Eibach-sarja, voisko siis olla, että sitä ei tarttis muutoskatsastaa, kun on tollee lisävarustelistallakin mukana

Ootteko te muut saanu lippulappuja Fordin "oman" mad.sarjan mukana?

Kyllä sain todistuksen nelipyöräsuuntauksesta. Oliko sulla tuo hinta 370€ pelkästä asennuksesta, vai sisälsikö tuo hinta myös jouset?

[ti-vct]

Jouset, asennus, suuntaus...Kaikki 370€

[kujis]

Jouset, asennus, suuntaus...Kaikki 370€

Kajaanin wetterillä sama homma 650€.
Mulla tuli sarjan mukaan cd, josta saa sen todistuksen tulostettua.

[ti-vct]

Joo tuo vaimo kävi auton eilen hakemassa, ni ei mulle tullu mieleenkään sanoo, että muistais kysyä niitä lappuja...Kävin tänään kyselemässä ja sieltähän ne laput löytykin, sain vanhat jousetkin mukaan...Jos jollakin on käyttöö ni voin myyä sopuhintaan...

Laittaisin kuvatuksia, mutta kun ei taidot riitä...Mut kyllähän noita kuvia tuolla on muista madalletuista fiikuksista, eipä tuo niistä mitenkään eroa...

[tabbe]

Pitäis viedä kanssa sedan focus madallettavaksi ja hommata 17-18 kiekot alle.
Ja lasit pitäis tummentaa ja laitaa putkenpää kiinni niin sit ois siinä.

Mitä mieltä olette onko riittävä tuo 30mm madallus kun jotkut tainnut madaltaa myös 40mm ???

Mulla 1.6 ti-vct sedan .

[ti-vct]

-30mm riitti ainaki mulle, makuasiahan se taitaab olla...

[tabbe]

Taitaa tuo jousien vaihto onnistua ihan itseltäkin vai onko vaikea homma???
Jos on jousipuristimet niin eikös pitäis onnistua?

Onko teillä kokemusta tuliko ongelmia vastaan?

[ti-vct]

Kyyyllähän sen itekkii voi tehdä, pyörien suuntauksen joudut teettämään liikkeessä, muutoskatsastuksessa kun vaativat mustaa valkosella...

[glocker]

Jousipuristimet riittää - kaveri on hyvä olla apuna, samoin pulttipyssy. Edessä yläpään mutterit saa irroitettua purkamatta mitään jos sormet mahtuu :)

Takaa on helppo ja nopea vaihtaa ainakin farmarissa.

Muutoskatsastus oli katsastusmiehen mukaan "turha". Eivät olisi kuulemma huomanneet, kun jousetkin oli mustat. Eikä se -40 edes näytä matalalta, kun auto on maasturi vakiona.

[mesque]

Onko kukaan käynyt ostamassa pk-seudun Vemixiltä/Veholta tuota alustasarjaa? Mihin hintaan sen täältä saisi?
Entäs 15" tai 16" talvipyörien kanssa, tuleeko keulasta lumilinko...?

[ti-vct]

Onko kukaan käynyt ostamassa pk-seudun Vemixiltä/Veholta tuota alustasarjaa? Mihin hintaan sen täältä saisi?
Entäs 15" tai 16" talvipyörien kanssa, tuleeko keulasta lumilinko...?

Mitenkäs paljon tuo sarja alustaa madaltaa
Ainakaan -30mm ei tee autosta vielä lumilinkoa...Tietysti tuo lumimäärä myöskin vaikuttaa tuohon auraavuuteen

[Aaltonen]

itsellä on escossa 30 madaltavat jouset,en ajatellu muutos katsastaa.
jouset mustat jne. Näyttää ihan normikorkuselta omastamielestä,tietty asia muuttuu kun laitta talvivanteet alle..13" saa kattoo kuinka käy.-.

[svart]

Mitenkä on ollut noiden madallusten jälkeen pyöränkulmien säädön kanssa. Saako Focuksessa säädettyä kaikki pyöränkulmat takaisin kohdilleen myös madalluksen kanssa.

[Simprider]

saa

[svart]

Kaivoin vielä tän vanhan topicin esille.
Tuli laitettua nyt H&R:n -40mm jousisetti alle. Keula putosi kyllä todella rajusti -45mm perä putosi 25mm. Keula on jo kyllä aika matala käytön kannalta mutta auton asento näyttää kyllä agressiivisen hyvälle .
Setti kyllä tuli sillä isommalla etu akseli painolla millä pitikin, ainakin sarja numerojen perusteella niin laatikon kyljessä kuin jousien kierteeseen stanssattuna. Pituutta nyt ei tullut mitattua kun sarjanumerot kuitenkin täsmäs, pituuksissa pitäis olla eroa 14mm tämän isomman kantaavuuden setissa luonnollisesti enempi.
Lähinnä mietityttää toi keula että kestääköhän noi vakio iskarit tota laskua

Ajossa ensi tuntumat on oikein hyvät ja yllättävänkin mukavan oloinen, mutta hidaste töyssyissä joutuu ottamaan kyllä hieman hiljempaa kun on aika matala toi keula.

No huomenna pyörän kulmat säätöön ja pitää käydä ensin vielä nosturilla löysäilemässä kaikki pultit alustasta ja heijailla kaikki puslat uuden korkeuden mukaisiin asentoihin. Katotaan tuleeko muutosta tohon perän korkeuteen vielä.

[svart]

Nyt ajeltu pari päivää enempi, ja tuntuu että paluuta ei vakioon enää oo vaikka vakiovieterit onkin tallissa hyllyllä. On sitten NIIIIN paljon parempi kuin ennen. Uskaltaisin melkeinpä väittää että on jopa mukavampi vielä kuin vakio alusta niin kaupungissa kuin maantielläkin, toki isommat heitot ehkä ottaa hieman jäykemmin luonnollisesti mutta tasaisemman kyydin mielestäni antaa asfaltin saumojen ja karkean asfaltin tärinöiden ja värinöiden osalta.