Raidetangon pään vaihto, molemmatko?
Raidetangon pään vaihto, molemmatko?
Auto on mondeo farkku -03
Vuosihuollossa löytyi kartturin puolen raidetangon päästä väljää. Vaihdan pään itse. Kysymys kuuluu: vaihtaakko vain toisen vai samalla molemmat?
Ei kai se toinen puoli kestä kovin paljoa enempää kilsoja kuin toinen.
Kilsoja on muuten "vasta" 95000km.
Entä aurauksen tarkistus? Riittääkö että esim. laskee kierrokset kun ruuvaa vanhan osan irti ja kiertää uuden samoilla kierrosmäärillä paikoilleen. Edellyttäen tietysti, että osat ovat täsmälleen saman laiset. Vai pitääkö käydä tarkistuttamassa. Mikä olis kätevä tapa itse mitata?
Vielä osista. Tarvikelliikkeen osa n.20e, Motorcraft osa Tero Anttila Oy:ltä 40e+postikulut, fordilta n.50e. Kandeeko laittaa tarvikeosa. Ei näitä osia vissiin kuitenkaan kovin monessa tehtaassa tehdä, lyödään vain eri leimoja kylkeen.
Vuosihuollossa löytyi kartturin puolen raidetangon päästä väljää. Vaihdan pään itse. Kysymys kuuluu: vaihtaakko vain toisen vai samalla molemmat?
Ei kai se toinen puoli kestä kovin paljoa enempää kilsoja kuin toinen.
Kilsoja on muuten "vasta" 95000km.
Entä aurauksen tarkistus? Riittääkö että esim. laskee kierrokset kun ruuvaa vanhan osan irti ja kiertää uuden samoilla kierrosmäärillä paikoilleen. Edellyttäen tietysti, että osat ovat täsmälleen saman laiset. Vai pitääkö käydä tarkistuttamassa. Mikä olis kätevä tapa itse mitata?
Vielä osista. Tarvikelliikkeen osa n.20e, Motorcraft osa Tero Anttila Oy:ltä 40e+postikulut, fordilta n.50e. Kandeeko laittaa tarvikeosa. Ei näitä osia vissiin kuitenkaan kovin monessa tehtaassa tehdä, lyödään vain eri leimoja kylkeen.
Viimeksi muokannut kairaaja, 12 Touko 2006 07:00. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Fiesta 1.3 -93
Järkevämpihän olisi vaihtaa molemmat kerralla, jonka jälkeen aurauskulmien säätö/tarkistus, niin ei tarvi sitten 100km päästä ostaa ja vaihtaa erikseen sitä toistapuolta ja tarkastuttaa aurausta uudelleen.
Tarvike päissä nuo kumit tuppaa aina halkeilemaan jopa parhaillaan ensimmäisen kuukauden aikana (tosin vanhemmista hopista kyse) eli alkuperäistä tai laadukasta (lue: ei italialaista.) tarviketta tilalle.
Tarvike päissä nuo kumit tuppaa aina halkeilemaan jopa parhaillaan ensimmäisen kuukauden aikana (tosin vanhemmista hopista kyse) eli alkuperäistä tai laadukasta (lue: ei italialaista.) tarviketta tilalle.
-
- Viestit: 3129
- Liittynyt: 04 Helmi 2005 22:45
Re: Raidetangon pään vaihto, molemmatko?
Mä oon ainakin tehny noin joskus. Eikä ollut edes samanlaiset osat Ihan hyvä tuli noin silmämääräisestikin. Jos ei tuu niin voihan sen sitten viedä suunnattavaksi.kairaaja kirjoitti: Entä aurauksen tarkistus? Riittääkö että esim. laskee kierrokset kun ruuvaa vanhan osan irti ja kiertää uuden samoilla kierrosmäärillä paikoilleen.
Ja voihan kulmat säätää itsekin sopivalla kepillä. En muista miten tehdään, korjausoppaasta luin kerran!
--=< Mondeo 1.8L Duratec 125hv Mk III 2002 >=--
-
- Viestit: 3129
- Liittynyt: 04 Helmi 2005 22:45
Kerroppas nyt että miten se säätö menee raudalla (tai mitalla). Säätö maksaa muuten meilläpäin 50€ noin suurin piirtein.Herkko kirjoitti: Eikait siinä mitään vaikeaa ole.
Aurauksen säätöönhän riittää vaikka
pelkkä metrimitta.
Helpompi vaan raudalla,jossa kiintopiste
otetaan vanteesta.
--=< Mondeo 1.8L Duratec 125hv Mk III 2002 >=--
Elikkä:Ota metrimitalla mitta eturenkaiden takapuoleltakd kirjoitti: Kerroppas nyt että miten se säätö menee raudalla (tai mitalla). Säätö maksaa muuten meilläpäin 50€ noin suurin piirtein.
keskilinjasta,merkkaa mittauskohta tarkasti,liitu
helpottaa jäljen tekemistä.(mitta kulutuspinnasta).
Tämän jälkeen työnnät autoa eteenpäin niin,että
piirtämäsi tarkka viiva on nyt etupuolella
rengasta.
Mittaa uudestaan ja lue mitasta,
onko haritusta/aurausta ja paljonko.
Metalli tanko onkin sitte jo vaikeampi
selevitettävä,jos se,kelle kerrotaan,ei
ole koskaan ko.rautaa nähnyt.
Mutta raudan päissä on
L:n muotoiset jatkokappaleet ja niissä
vielä liikuteltavat tangot/pultit,että
tämä aikaisemmin piirtämäsi viiva renkaaseen,
korvataankin mitan ottamisella vanteen reunasta.
Juu,niinse on,olen itekkin MondeotaJaakko85 kirjoitti: No toki saa. No ei riitä urheilumieli tuohon kun sen saa viimeisen päälle teetettynä ~15€ eli siis suhteellisen halvalla.
käyttänyt rengas liikkeen suuntauksessa,
muttakun nyt joku sattui olemaan kiinnostunut,
että miten se voi tehä itekkin,niin
tulipa kerrottua,jos se jotakuta sattuu vaivaan
-
- Viestit: 3129
- Liittynyt: 04 Helmi 2005 22:45
Miten voi mikään muukaan mittaustapaMonteonisti kirjoitti:Pojat taas leikkii viisaita?
Minä maksan mieluummin 15e kuin alan itse sääteleen kun nuo "mittatangot" ei ota huomioon mahdollisia väljyyksiä keulassa? 8)
ottaa keulan väljyyksiä huomioon...
Maksakoon vaikka 1 euron,mutta
jos on muualla häikkää,niin ei se
kyllä aurauskulman säädössä tule ilmi.
hmph, ainakaan vianorilla aurauskulmien säätöä jannut ei suostu tekemään jos siellä on yhtään väljää etupäässä.Herkko kirjoitti:
Maksakoon vaikka 1 euron,mutta
jos on muualla häikkää,niin ei se
kyllä aurauskulman säädössä tule ilmi.
Kyllähän ne siinä samalla kangella vääntelevät puslat ja alapallot
-Sierra 2.0i Dohc -93 (ROJEKTI)
-Fiat uno Turbo i.e -88
-Suzuki Bandit -01
-Fiat uno Turbo i.e -88
-Suzuki Bandit -01
Joo,ja ei sitä itekkään kannata kulmiaenjoi kirjoitti: hmph, ainakaan vianorilla aurauskulmien säätöä jannut ei suostu tekemään jos siellä on yhtään väljää etupäässä.
Kyllähän ne siinä samalla kangella vääntelevät puslat ja alapallot
säädellä,jos esmes raidetangon päät
on väljät.
Ylä/alapallothan kokeilee itekki
viidessä minuutissa.
Ja hyvä jos on noin ammattimiehiä
että testaavat,kaikki ei välttämättä viitsi.
Kyl mä esim. 20e:llä veisin oitis säädettäväks, mutta kun veloitus on 50e niin tekee mieli kokeilla ite. Tottahan on, että renkaat voi kulua nopeestikin ja homma tulee lopulta kalliimmaksi. Uteliaisuus kuitenkin ajaa ihmistä kokeilemaan kaikenlaista. Voi olla, että joutuu maksamaan kalliit oppirahat, mutta meneepähän sitten oppi perille.
Toisaalta, uskon onnistuvani. Toivossa on hyvä elää.
Kiitoksia Herkolle (ja kaikielle muillekki) ja suomalaiselle ammattikouluopille!
Toisaalta, uskon onnistuvani. Toivossa on hyvä elää.
Kiitoksia Herkolle (ja kaikielle muillekki) ja suomalaiselle ammattikouluopille!
Fiesta 1.3 -93
-
- Viestit: 3129
- Liittynyt: 04 Helmi 2005 22:45
Raidetangon pää tuli vaihdettua. Ei säädöstä sen enempää, auto kulkee suoraan ja renkaiden kuluminen on tarkassa valvonnassa.
Nyt kuljettajan puolelta etupäästä alkoi erottua pieni kolahtava ääni. Se kuuluu parhaiten kävelyvauhtia ajettaessa epätasaisella alustalla. Ääni syntyy ylös/alas liikkeestä eli kun iskari liikkuu. Kun paikallaan painaa auton keulaa ja päästää ylös, niin hiljainen kolahdus kuuluu. Siis silloin kun iskari lähtee palautumaan.
Kuulukohan ääni iskarin yläpäästä (laakeri?) vai voiko iskarin sisältä kuulua tollasta ääntä? Joulukuussa ainakin katsastuksen iskaritesti näytti kaikille iskareille 70% eli kunto pitäis olla hyvä.
En ainakaan tässä vaiheessa aio tehdä asialle mitään, jos ei jollain sitten ole selkeetä analyysiä antaa. En ala arpapelillä vaihteleen osia ja haaskaamaan rahaa.
PS. pyörä irrallaan kun liikuttelee iskaria ylös ja alas niin ei kuulu mitään. Eli auton painoa tarvitaan päälle ennekuin ääni kuuluu.
Nyt kuljettajan puolelta etupäästä alkoi erottua pieni kolahtava ääni. Se kuuluu parhaiten kävelyvauhtia ajettaessa epätasaisella alustalla. Ääni syntyy ylös/alas liikkeestä eli kun iskari liikkuu. Kun paikallaan painaa auton keulaa ja päästää ylös, niin hiljainen kolahdus kuuluu. Siis silloin kun iskari lähtee palautumaan.
Kuulukohan ääni iskarin yläpäästä (laakeri?) vai voiko iskarin sisältä kuulua tollasta ääntä? Joulukuussa ainakin katsastuksen iskaritesti näytti kaikille iskareille 70% eli kunto pitäis olla hyvä.
En ainakaan tässä vaiheessa aio tehdä asialle mitään, jos ei jollain sitten ole selkeetä analyysiä antaa. En ala arpapelillä vaihteleen osia ja haaskaamaan rahaa.
PS. pyörä irrallaan kun liikuttelee iskaria ylös ja alas niin ei kuulu mitään. Eli auton painoa tarvitaan päälle ennekuin ääni kuuluu.
Fiesta 1.3 -93
-
- Viestit: 3129
- Liittynyt: 04 Helmi 2005 22:45
Tuli mieleen että saattaisi olla koiranluu eli kallituksenvakaajan tukitanko, jos näistä Mondeoista nyt sellaista löytyy. Ne ääntelee usein hiljaisessa vauhdissa kiharaisella tiellä. Ainakin yhden tutun uuteen Mondeoon oli sellaiset vaihdettu, mutta en tiedä oliko eteen vai taakse...kairaaja kirjoitti: Nyt kuljettajan puolelta etupäästä alkoi erottua pieni kolahtava ääni. Se kuuluu parhaiten kävelyvauhtia ajettaessa epätasaisella alustalla. Ääni syntyy ylös/alas liikkeestä eli kun iskari liikkuu. Kun paikallaan painaa auton keulaa ja päästää ylös, niin hiljainen kolahdus kuuluu. Siis silloin kun iskari lähtee palautumaan.
Ei vaikuta ajettavuuteen paljonkaan, se kolina voi tietty häiritä.
--=< Mondeo 1.8L Duratec 125hv Mk III 2002 >=--