esco mk4 mittariston vaihto

janner88 · Viesti Kirjoittaja **janner88** » 03 Huhti 2006 14:57

ihan ekana,en löytänyt haulla kysymykseeni vastausta.

mitä pitää vaihtaa/lisätä jotta saan mk4 escon kellollisen mittariston tilalle kierroslukumittariston?

voisiko jollain olla myös kyseiseen malliin kytkentäkaaviota?

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » 03 Huhti 2006 15:29

Vaihtaa ne liittimet mitkä tulee mittariston taakse.

janner88 · Viesti Kirjoittaja **janner88** » 03 Huhti 2006 15:40

hieman tarkemmin,siis vaan vanha pois ja uusi tilalle.
vai täytyykö vanhan liittimet katkaista ja uudet kiinni esim sokeripaloilla auton johtosarjaan kiinni?
eikö täydy laittaa myös kieppimittarille impullisjohto,mutta minne päin mittariston johtosarjaa?

Megado · Viesti Kirjoittaja **Megado** » 03 Huhti 2006 19:54

Vanhan liittimet ei käy. enkä suosittele mitää sokeripala viritystä. kolvi käteen ja tinaten.

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » 03 Huhti 2006 22:01

Ei välttämättä tarvitse katkaista niitä johtoja. Ne liittimien muoviosat saa avattua ja sieltä saa irti ne johdot.

janner88 · Viesti Kirjoittaja **janner88** » 04 Huhti 2006 11:09

niin siitä vielä,että mikä johto täytyy vaihtaa/siirtää/lisätä kieppimittarille?
eikös toi kieppimittari tarvii impullisjohdon puolan miinuksesta?

kun kattelin tota kytkentäkaaviota(hain kirjastosta korjausoppaan) niin siellä on vihreä johto mittaristoon kieppimittarille.Oonko oikeassa vaiko kattonu kieroon?

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » 04 Huhti 2006 15:53

Mulla ei ainakaan ollu 1.4 CL:ssä valmiina kiekkamittarille johtoa. Se täytyy vetää itse. Se on sitten se orkkiskiekkamittari semmoinen että se välttämättä näytä aina ihan oikein, että jos haluat oikeasti tietää mitä se kone kiertää niin laita joku erillinen kiekkamittari.

janner88 · Viesti Kirjoittaja **janner88** » 05 Huhti 2006 11:22

jaa,jaa. no mutta sais sen kieppimittarin edes toimimaan/näyttämään jotain.

AnttiR-mihin mittariston johtoon pistit sen erikseen vedetyn johdon?

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » 05 Huhti 2006 17:04

Tuon ohjeen mukaan kytkin ---> http://wili.1g.fi/sivut/ford/escort_mk4 ... ttimet.htm

janner88 · Viesti Kirjoittaja **janner88** » 07 Huhti 2006 14:12

KIITOS tosta, tuo varmaan auttaa

janner88 · Viesti Kirjoittaja **janner88** » 09 Huhti 2006 09:24

eipä toimi vielä tuo kieppimittari

ohjeen mukaan oon kytkenyt.
Mistä tuon kieppimittarin signaali pitää ottaa? Mä olen ottanut sen puolan - (miinuksesta). onko oikea paikka?

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » 09 Huhti 2006 10:39

Mulla ei oo nyt kytketynä kiekkamittari ollenkaan. Aluksi laitoin sen kiekkamittarin johdon puolaan mutta se mittari näytti ihan puutaheinää niin otin sen sitten pois. Muistaakseni se alunperin ottaa tiedon laturilta.

janner88 · Viesti Kirjoittaja **janner88** » 09 Huhti 2006 11:45

joo selvä,täytyy vähän kattella noita vanhoja kirjoituksia,jos niistä vaikka selviäisi jotain.

janner88 · Viesti Kirjoittaja **janner88** » 09 Huhti 2006 12:18

niin sitä vielä,että vaikuttaako se että kone on rs turbon.Meinaan täytyykö singnaalin ottaa jostain boksista?

janner88 · Viesti Kirjoittaja **janner88** » 10 Huhti 2006 08:01

Vika löytyi.
laitoin uuden johdon suoraan virranjakajalle,alkoi toimimaan ihan hyvin