Koitin haeskella, joko en osaa tai sitten ei vain löytynyt, mutta siis kiikarissa kiiltelee -00 ~93tkm ajettu V6 Mondeo, automaattiaskilla. Kävin pikaisesti ohimennessäni ajamassa, tuntui jotenkin lussulta Focuksen jälkeen, mutta kaipa se on toi nokivasaran alavääntö mikä hämää.
Eli nyt mietityttää, kuinka turvallinen hankinta moinen on? Kestääkö pata ja ennenkaikkea tuo laatikko käyttöä miten hyvin? Toki kaiken saa rikki jos yrittää mutta ihan normaalikäyttöä siis.
Ja miten noi kulutukset? Ajotietokone kertoi keskikulutuksen ko. yksilössä olevan 12.3l/100km mutta kun kerran liikkeessa oleva auto on niin todennäköisesti melko lyhyitä pätkiä on ajettu. Ja varmaan vähän kokeiltu lähtöjäkin.
Kiinnostaisi vain kun on kuitenkin aika vähän rullattu, ja vielä tämä yksilö varsin hyvin varusteltu ja todella siistikuntoinen peli.
Joskin, pakko myöntää, pikkuisen rimpulalta tuntui Focukseen verrattuna, esim. kuskin oven ikkunaa liikuteltaessa tuli ihan Sierra mieleen, ovipahvi elää mukana sisään-ulos lasin liikkuessa..
Mondeo V6 AT -00
Ei veekuutonen tomaatilla kyllä millään pyhällä hengellä kulje, mukavuudesta täytyy hieman maksaa 
Itellä ollut -99 vastaava muutaman kuukauden ja kulutus kesänakeilla sekalaisessa ajossa noin 9 litraa ja talvinakeilla noin 10 litraa satasella. Ei paha, mutta ei niin hyväkään...
Muuten oon ollut erittäin tyytyväinen autoon, mutta nyt on alannut ihmeellinen ulina vaivaamaan. Kylmänä autosta kuuluu ajoittain sellainen ihmeellinen ulina, jotan en ole vielä kerinnyt/pystynyt paikallistamaan. Yleensä ulina alkaa käännettäessä rattia ja/tai kytkettäessä vaihde päälle. Ulina tulee vielä herkemmin ilmastoinin ollessa päällä. Ulina lakkaa heti kierroksia nostettaessa. Koneen kunnolla lämmettyä ulinaa ei saa päälle millään. Vanhan kokemuksen perusteella syyttäisin laturinremmiä, mutta ulina kuuluu konehuoneen vasemmalta puolelta ja remmi on oikealla puolella. Vesipumpun remmi on kyllä vasemmalla puolella, mutta mitenkä se voisi reagoida ratin kääntöön, kun ohjaustehostin on toisella remmillä? Joku veikkas toisessa threadissa ilmanputsarin ja imusarjan välistä haitaria, mutta kuullostaa aika ihmeelliseltä.
Itellä ollut -99 vastaava muutaman kuukauden ja kulutus kesänakeilla sekalaisessa ajossa noin 9 litraa ja talvinakeilla noin 10 litraa satasella. Ei paha, mutta ei niin hyväkään...Muuten oon ollut erittäin tyytyväinen autoon, mutta nyt on alannut ihmeellinen ulina vaivaamaan. Kylmänä autosta kuuluu ajoittain sellainen ihmeellinen ulina, jotan en ole vielä kerinnyt/pystynyt paikallistamaan. Yleensä ulina alkaa käännettäessä rattia ja/tai kytkettäessä vaihde päälle. Ulina tulee vielä herkemmin ilmastoinin ollessa päällä. Ulina lakkaa heti kierroksia nostettaessa. Koneen kunnolla lämmettyä ulinaa ei saa päälle millään. Vanhan kokemuksen perusteella syyttäisin laturinremmiä, mutta ulina kuuluu konehuoneen vasemmalta puolelta ja remmi on oikealla puolella. Vesipumpun remmi on kyllä vasemmalla puolella, mutta mitenkä se voisi reagoida ratin kääntöön, kun ohjaustehostin on toisella remmillä? Joku veikkas toisessa threadissa ilmanputsarin ja imusarjan välistä haitaria, mutta kuullostaa aika ihmeelliseltä.
Ford Mondeo -99 V6 STW GT
Jeep Grand Cherokee -02 2.7 CRD Limited
Jeep Grand Cherokee -02 2.7 CRD Limited
No eipä noi kulutukset nyt tunnu ollenkaan pahalta jos noinkin pienellä pääsee. Eli vois kuvitella matka-ajossa pääsevän jonnekin 8 tienoille..?
No, pitää nyt katsoa miten kaupan hieronta sujuu, kyllä se varmaan fokkeri vaihtuu kutosvoimaan jos vaan päästään liikkeen kanssa yhteisymmärrykseen rahapolitiikasta
No, pitää nyt katsoa miten kaupan hieronta sujuu, kyllä se varmaan fokkeri vaihtuu kutosvoimaan jos vaan päästään liikkeen kanssa yhteisymmärrykseen rahapolitiikasta
2021 Tesla Model 3 LR
Ulina
"mutta ulina kuuluu konehuoneen vasemmalta puolelta ja remmi on oikealla puolella. Vesipumpun remmi on kyllä vasemmalla puolella, mutta mitenkä se voisi reagoida ratin kääntöön, kun ohjaustehostin on toisella remmillä? Joku veikkas toisessa threadissa ilmanputsarin ja imusarjan välistä haitaria, mutta kuullostaa aika ihmeelliseltä."
_________________
Se ei ollut veikkaus, kun seuraavan kerran ulisee niin avaa ilmanputsari koneen käydessä sitten kyllä paikallistaa vian. En minäkään ensin uskonut, paikallistin ensin ulinan ohjausvaihteeseen, mutta omassa koslassa ulinat loppu kun merkkikorjaamossa huoltoneuvoja kävi kurkkaamassa konehuoneeseen ja sanoi että vika on haitarikumissa, huollon yhteydessä vaihtoivat sen.Eikai muuten olisi tarjolla parannettua versiota kyseisestä kumista jos vanhassa ei olisi vikaa.
_________________
Se ei ollut veikkaus, kun seuraavan kerran ulisee niin avaa ilmanputsari koneen käydessä sitten kyllä paikallistaa vian. En minäkään ensin uskonut, paikallistin ensin ulinan ohjausvaihteeseen, mutta omassa koslassa ulinat loppu kun merkkikorjaamossa huoltoneuvoja kävi kurkkaamassa konehuoneeseen ja sanoi että vika on haitarikumissa, huollon yhteydessä vaihtoivat sen.Eikai muuten olisi tarjolla parannettua versiota kyseisestä kumista jos vanhassa ei olisi vikaa.
Kiitos. Kai tuo loota nyt kuitenkin normaaliajoa kestää siinä missä muutkin automaatit? Kun vaihtelee öljyt tarpeeksi usein jne (mikä muuten on sopiva vaihtoväli?).overboost kirjoitti:Katso kans noi:
...
Onko tuo muuten tosiaan sähköisesti ohjattu, ja oppiva, tuo laatikko?
Ja mites tuossa koneessa, onko ihan vaijeri polkimelta kaasuläpälle, vai onko jo elektronisesti ohjattu? Ja tuohon liittyen, onko vakkari (orkkis) vaijerilla vai sähköinen? Ei vaan oo kovin hyviä kokemuksia noista vaijerikäyttöisistä vakkareista..
Pitää huomenna syynätä auto tarkkaan, kovasti kyllä houkuttelee vaihto, oishan se kuitenkin aika lailla isompi ja mukavempi ajella ku Focus, joskin polttoainekulut kyllä "hieman" pompsahtaa
No, mukavuudesta pitää olla valmis vähän maksamaankin..2021 Tesla Model 3 LR
Ja mites tuossa koneessa, onko ihan vaijeri polkimelta kaasuläpälle, vai onko jo elektronisesti ohjattu? Ja tuohon liittyen, onko vakkari (orkkis) vaijerilla vai sähköinen? Ei vaan oo kovin hyviä kokemuksia noista vaijerikäyttöisistä vakkareista.. quote]
Kaasuläppä on elekronisesti ohjattu, mutta "vaijeri-vetoinen". Vakkarille on oma moottori ja sieltä menee oma vaijeri kaasuläpälle.
Kaasuläppä on elekronisesti ohjattu, mutta "vaijeri-vetoinen". Vakkarille on oma moottori ja sieltä menee oma vaijeri kaasuläpälle.
Ja niinhän siinä sitten kävi, että nyt on Mondeo ruudussa. Kivalta peliltä vaikuttaa kaikinpuolin.
Kulutuksesta, nollasin liikkeestä lähtiessäni tankkauksen yhteydessä kulutusmittarin, 8,4 näyttää nyt ekan ~200km (50% matka-ajoa motarilla vakkarilla, loput sekalaista pyöritystä) jälkeen. Eli jos pitää paikkansa niin ei kyllä kovin pahalta kuulosta.
Ja sit ei kun suunnittelmaan mitä tolle tekis, on ainakin alustaltaan melko korkean oloinen (alla 195/65/15 nastat).
Kulutuksesta, nollasin liikkeestä lähtiessäni tankkauksen yhteydessä kulutusmittarin, 8,4 näyttää nyt ekan ~200km (50% matka-ajoa motarilla vakkarilla, loput sekalaista pyöritystä) jälkeen. Eli jos pitää paikkansa niin ei kyllä kovin pahalta kuulosta.
Ja sit ei kun suunnittelmaan mitä tolle tekis, on ainakin alustaltaan melko korkean oloinen (alla 195/65/15 nastat).
2021 Tesla Model 3 LR
Kiitos kiitoslapazu kirjoitti: Onnea ostokselle. Tuohon on keinona madallusjouset, sillä mondeo I ja varsinkin II ovat vakiona todella korkealla kulkevia laitoksia. Muista nelipyöräsäätö kulmien suhteen kun vaihdat jouset.
Jep. näin on. Jos vähän keväämmällä sitten. Ihan tonttiin en autoa toisaalta halua, mutta eiköhän Mondeoonkin löydy ihan hyvät vieterit alle millä saa autoa sopivasti alaspäin.
Ja nyt alkaa Webaston metsästys.
2021 Tesla Model 3 LR
Sen verran pakko tuosta kulutuksesta mainita, kun autolla on nyt muutama tuhat kilometriä takana, Tankkaus.com kertoo keskikulutukseksi 9,6. Ja vallan hämmästynyt olin tänään, kun emäntä tuli reissusta kotiin, Kajaani - Hki välillä keskikulutus 7,7 (auto täynnä tavaraa)! Ei paha.. Tosin, emäntä ei ajele cruisen kanssa, se lienee selitys tuohon.
2021 Tesla Model 3 LR